Не совсем понятен запрос. Если реле внешнее, его нужно убрать, а на его место поставить выключатель (обычный выключатель освещения - на разрыв). Если реле внутренее, то нужно знать его параметры, в т.ч. управляющее напряжение этого реле.
modelkit пишет:
Если реле внешнее, его нужно убрать,
Если реле шло с компрессором то его лучше оставить, с его помощью компрессор запускается, а без него может сгореть.
На релюшке есть три контакта к компрессору и два для сети электропитания (провода с вилкой). На трехконтактном разъеме для компрессора есть ключ, что бы подключить только в одном положении иначе работать не будет или будет почти с начала очень грется и потом сгорит!
Обычно, если, конечно, холодильник не супер новый, включение компрессора обеспечивает датчик температуры, которое состоит из простого реле "на разрыв", механически соединенного с сильфоном, "отслеживающим" температуру в заданной зоне. Внутреннюю безопасность компрессора (перегрев) почти всегда контролирует внутреннее реле или реле с датчиком внутри компрессора. Поэтому и был задан вопрос "что за компрессор?".
Практические рекомендации людям, использующим "холодильный" компрессор:
1. Раздобудьте схему подключения. (Если сняли компрессор с определенного холодильника, запишите его марку, по ней нетрудно найти схему!!!)
2. В любом случае, время непрерывной работы компрессора не должно превышать 45 мин.
3. Оборудуйте агрегат ресивером емкостью около 3 литров, для того, чтобы обеспечить плавность "дутья".
4. Включите в выходной воздушный контур фильтр тонкой очистки бензина, простой автомобильний за 20 руб. (в разрыв), это убережет Вас от попадания частиц масла и конденсата водяных паров в аэрограф.
5. Вам необходимо следить за уровнем масла в корпусе компрессора, иначе Ваш компрессор сгорит! На самом деле без серьезных конструктивных изменений сделать это непросто!!!
Дело в том, что холодильник имеет замкнутый контур охлаждения и масло в конце концов попадает обратно, кроме того, еще и фреон обладает смазывающими свойствами.
В любом случае, если использовать изначально рабочий компрессор и не переворачивать его по два раза на дню, устройство на его основе работает не менее 2-х лет при средней интенсивности покраски.
Модель не знаю в том и беда
походу сов. холод.
компрессор круглый.....
меня интересует подключение реле
на реле 2 контакта подключать по проводу на контакт или 2 провода на один???
dunai_fox пишет:
меня интересует подключение реле
на реле 2 контакта подключать по проводу на контакт или 2 провода на один???
Конечно по одному проводу на контакт, если оба провода на один контакт - будет замыкание и фейерверк!
Для аэрографа обязательно нужно иметь масло-вододелитель! Холодильные компрессоры очень маслом "парят" и конденсата много. А вообще на РУ.МОДЕЛИЗМ была статеечка как сделать компрессор для аэрографа из холодильного, я много из нее подчерпнул и как результат обзавелся компрессором
dunai_fox пишет:
Если вы о НОЧЬ 3 то неподходит.....
а если о другом то поделитьесь ссылкой....
Уважаемый "лис", диалог переходит в разряд "слепого с глухим". Почти все компрессоры круглые. Наверное, Вам стоит обратиться в ближайшую мастерскую по ремонту холодильников (лучше, если принисете агрегат с собой) и там за "большое человеческое спасибо" т.е. за стакан обычной водки Вам дадут исчерпывающую консультацию, а если Вы убедите мастеровых, что это не бизнес, а от бедности, можно и без спасибо.
Сравнил детали уточняю
Пускозащитные реле Р-1; Р-3; Р-4. Применялись с мотор-компрессорами ХКВ. (холодильники МИНСК, СНАЙГЕ, НОРД, БИРЮСА):
вот что есть в наличии
сообственно вопрос на выходе с реле 3 контакта с сети идет 2
ЧТО ДЕЛАТЬ????
dunai_fox пишет:
Сравнил детали уточняю
Пускозащитные реле Р-1; Р-3; Р-4. Применялись с мотор-компрессорами ХКВ. (холодильники МИНСК, СНАЙГЕ, НОРД, БИРЮСА):
вот что есть в наличии
сообственно вопрос на выходе с реле 3 контакта с сети идет 2
ЧТО ДЕЛАТЬ????
Я не спец по холодильным агрегатам, но я понял что есть контакты которые идут на компрессор и есть еще 3 контакта для сети. Если так то скорее всего третий провод это заземление. Если у вас есть тестер которым можно померять сопротивление, можете подключить реле к компрессору и прозвонить сопротивление между корпусом компрессора (он жедезный, только соскребите краску) и каждым выходным контактом, тот контакт на котором будет ноль и будет заземлением, на остальных должно ничего не быть (сопротивление = бесконечность, контакт разорван), эти идут к сети электропитания 220 вольт.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
