Блог Zhevnerov

В первый раз я увидел этот агрегат в фильме "Апокалипсис сегодня". И сразу что говорится запал на эту штуку. Поразили размеры этого агрегата и его неуклюжесть, но в тот период современная техника меня не интересовала поэтому поиски модели я не утраивал. И только спустя несколько лет при просмотре каталога фирмы AFV Club я увидел модель этого самохода в 35м масштабе. Оставалось только купить, что я и сделал. правда спустя еще несколько лет...

Никогда не испытывал тяги к двухколесным бронеавтомобилям. Что к отечественным, что к заграничным. Возможно с появлением у меня в коллекции данного автомобиля мои взгляды изменятся.

Еще неделю назад я бы не поверил, что куплю в коллекцию легковой автомобиль, более того, что я его соберу. И тем более, что мне это понравится.

В погоне за всякими «американцами» и «англичанами» я как то незаметно для себя оставил своим вниманием «Панцерваффе». Конечно у меня есть всякие образцы техники третьего рейха, но нет у меня самого интересного на мой взгляд. А именно Pz. Kpfw. III. Нужно было что то срочно делать.

Все началось лет 5 назад. С просмотра фильма «Мы были солдатами». У меня проявились первые симптомы заболевания имя которому- Вьетнам. Срочно был куплен набор фигур по теме, потом был UH-1 в 1/35, потом еще несколько фигур и наконец дошла очередь до самого массового образца бронетехники того периода- бронетранспортера М-113.

Просматривая прайс-лист одного из интернет магазина я наткнулся на эту загадочную надпись. Нажав на строку я увидел картинку с этим загадочным «траком» . И оказалось, что это обыкновенный Opel Blitz. Ну, думаю, надо брать - тем более конкурс продолжается - авось успею. Взял и не пожалел.

Казалось бы, это творение сумрачного немецкого гения должно было сойти со сцены почти сразу после появления на свет. Ведь «единичку» даже танком можно назвать с большой натяжкой. Тем не менее, эта машина стала первенцем в ряду машин танковых войск III Рейха. И была не только учебной партой, но и боевой машиной для большого количества немецких танкистов. Машина отметилась в боевых действиях на всех фронтах. Начав с Испании, она побывала и в Китае, во Франции и в Африке, в Греции, на Балканах и в России. А по количеству вариантов специальной техники танк может составить конкуренцию и американскому «Шерману» и чешскому 38(t). На его базе строились или переделывались в полевых условиях несколько видов САУ, зенитные, саперные, санитарные, огнеметные танки, подвозчики боеприпасов и мостоукладчики. Да одних только командирских версий было около десятка, отличающихся и рубкой и базой.

Перед началом рассказа о постройке этих моделей позвольте мне сделать небольшое лирическое отступление. Впервые с моделями 155мм гаубицы и скоростного тягача, но только не М4 а М5 я познакомился в начале 90-х годов прошлого века. Модели были фирмы «Hasegawa» в масштабе 1/72. И хотя я в то время собирал авиацию, модель гаубицы меня поразила до того, что перейдя на броню в 35-м масштабе я не забывал об этой арт. системе. И естественно, когда я увидел эту модель от фирмы AFV CLUB вариант действий был только один- брать!>

«FAMO»- как много в этом звуке! Появившаяся в конце прошлого века модель сделала настоящий прорыв в модельной среде. До этого 8-тонник Sd. Kfz. 7 этой же фирмы был самым мощным «тягачом», который можно было купить моделисту и к которому можно было подцепить разве что какой-нибудь «Флак» 36/37 опять же этой фирмы. Теперь же можно делать диорамы с прицепленной к тягачу хоть «тройкой», хоть «четверкой». А можно еще купить тягач с прицепом-«танковозом». А если взять три «FAMO» , то можно уже и «Тигр» прицепить, но возникает другой вопрос: -где взять столько места?

Еще во времена «Великой войны» родилась идея установки зенитной артиллерии на автомобильное шасси. Это способствовало оперативному решению задач по прикрытию войск от авиации противника. Вторая мировая война показала еще большую необходимость в поддержке своих войск, как на марше, так и в бою. И дальше всех в этом отношении продвинулась Германия.