Блог tardmi

 Созданный в начале 30-х годов, этот изящный голландский истребитель неплохо смотрелся среди машин своего класса того периода. Он стал последним истребителем-бипланом Э. Фоккера. Оставаясь на вооружении до начала Второй мировой войны, Fokker D.XVII успел принять символическое участие в боях мая 1940 года, хотя и безнадёжно устарел к этому моменту…

Этот чешский спортивный самолёт является типичным представителем легкомоторной авиации, получившей широкое распространение во многих странах в 20-30-х годах прошлого века. Как правило, имея деревянную конструкцию и маломощный двигатель, такие самолёты не были специально предназначены для «пилотажных» или «скоростных» соревнований. Зато они предоставляли возможность любителям авиации, приходящим в многочисленные аэроклубы, не только делать первые шаги в «покорении неба», но и использовать их потом частным образом. Появилось название – туристическая авиация. Начали проходить и международные соревнования для самолётов такого класса.

Между двумя мировыми войнами авиационные фирмы по всему миру создавали множество спортивных самолётов. Не редко самолёты эти, являясь вполне удачными и благополучно летая, оставались в единственном экземпляре или строились в количестве нескольких штук, что не было редкостью для спортивной авиации того периода в условиях конкуренции. Порой же, их широкому применению помешала война. Эти разработки малоизвестны среди широкого круга людей, увлекающихся историей авиации. Тема не очень популярна, да и информации по таким машинам, зачастую, крайне мало. Этот обзор - по модели одного из таких самолётов.

Оставаясь в тени ведущих мировых авиационных держав, небольшие европейские государства накануне Второй мировой войны разрабатывали порой оригинальные самолёты собственной конструкции. По модели одного из таких интересных самолётов – латвийскому лёгкому истребителю Irbitis I-16, я и хочу представить свой обзор.

Среди английских предвоенных опытных истребителей - Martin-Baker М.B.2 был у меня в списке на приобретение под №1, и поэтому был куплен сразу, как только появилась такая возможность. Задуманный как истребитель «эконом класса», этот самолёт сочетал в себе ряд интересных решений. Его внешний вид сразу притягивает к себе внимание и выделяет его в ряду однотипных истребителей того периода.

Французский самолёт Nieuport. Ni-161 (в некоторых источниках его называют так же Loire-Nieuport. LN. 161) является ещё одним опытным предвоенным истребителем не попавшим в серию. Созданный во второй половине 30-х годов, он, на мой взгляд, сочетал в себе весьма совершенную для своего времени аэродинамику и характерный «французский стиль».

 Учебно-тренировочные самолёты периода между двумя мировыми войнами привлекают меня не меньше, чем строевые машины. На этих «летающих партах» будущие  пилоты получали навыки, которые потом демонстрировали в небе грядущей войны. Конечно, не все из этих самолётов шли в серию и попадали в лётные школы, но  частенько среди этих «неудачников» попадались интересные конструкции. Одним из таких примеров является Ha.136A.

http://scalemodels.ru/articles/4083.html Дааа, Саша! :grin: Чувствуется, что не чужда тебе эпоха "гофрированных аэробусов"! Да и сама модель - заря пластикового моделизма. Если не изменя...

 Довольно давно я встретил модель этого интересного самолёта в ассортименте одного западного интернет магазина, но «дотянуться» тогда до неё не получалось. Но совсем недавно она попала ко мне в руки в виде приятного презента.

История авиации знает немало примеров, когда оригинальные конструкции самолётов создавались не в КБ ведущих авиационных фирм, а зачастую малоизвестными коллективами энтузиастов.