Albatros DV и Lioyd CV серии 46

Репутация: +213/-2 · Чт Апр 23, 2009 1:45 pm

Хорошо дерево смотрится......вот если бы еще волокна немного потоньше попробовать сделать

Репутация: +51 · Чт Апр 23, 2009 1:51 pm

я ещё не наносил красно-коричневый, после чего будет тонировка полупрозрачным коричневым и все панели будут смотреться по своему, вот тогда и бут начто посмотреть

Репутация: +213/-2 · Чт Апр 23, 2009 2:08 pm

ок....интересно Very Happy

Репутация: +436/-7 · Чт Апр 23, 2009 2:09 pm

Ошибочка у вас заметная. На крыле волокна древесины идут правильно, а вот на фюзеляже они должны располагаться горизонтально, ведь он же на кручение работал.

Репутация: +51 · Чт Апр 23, 2009 2:34 pm

а что вы скажите на это -

Репутация: +436/-7 · Чт Апр 23, 2009 7:08 pm

Вы думаете, я этого не видел? И не читал дискуссий по этому поводу? ))) Это - облезший лак, а на левом фото, похоже австрийская "тряпичная" окраска, как ее там? осенние листья, так кажется. Тем не менее - волокна шли горизонтально. Поищу вечером статейку.

Репутация: +51 · Чт Апр 23, 2009 8:42 pm

вообще без разницы для фанеры, она делается равнопрочная во все стороны, то ли дело на крыле там наверно была выклейка, это же не фюз Альбатроса который на болване выклеивали! или я не прав? просто самому стало интересно!

Репутация: +436/-7 · Чт Апр 23, 2009 11:40 pm

Цитата:

вообще без разницы для фанеры, она делается равнопрочная во все стороны

Вообще - верно, но все-таки внешние слои старались ориентировать в одну сторону - вдоль.

Добавлено спустя 1 час 20 минут 28 секунд:

Вот, как пишет О'Коннор - "главный" по австро-венграм, там крыло было хитрое: 14 стрингеров и 7 нервюр, с обшивкой из шпона (veneer) толщиной 1,2 мм, тщательно полированной и лакированной. Типо, новьем должен блестеть, как бабушкин комод. Причем это вроде как бы и не шпон, а расщепленная фанера (delamination playwood). Кроме серии 46.5 с тканевой обшивкой крыла - деревянную ремонтировать сложно.
Там у него куча рекомендаций по окраске (по крайней мере несколько самолетов точно были "осенние листья" и "мелкокрапчатые", есть фото, были и в косую полоску).
Но это лирика, нас интересует вот это фото:

И подпись к нему: "обратите неимение на структуру дерева на фюзеляже и крыле".
По-моему, вполне убедительно

Репутация: +51 · Пт Апр 24, 2009 8:31 am

Нечаев если можно всю возможную инфу по немцам и австрийцам киньте пожайлуста мне на мыло

а вот продолжение моей работы:

Репутация: +6 · Пт Апр 24, 2009 9:19 am

Дерево просто отличное!
Хотя с замечанием о горизонтальном направлении волокон я согласен.

Репутация: +436/-7 · Пт Апр 24, 2009 12:07 pm

Да, "деревянность" неплохо передана. Я, например, стараюсь даже на 48-ом особо не подчеркивать, но не в данном случае - тут полированное дерево, потому структура должна явным образом "играть", как на фанерованой мебели. Чем покрыт? Прозрачная "тамия" желтых оттенков Х-24/Х-26?
Кстати, я тут попробовал внутрях своего SE.5 обычную мебельную морилку соотв. цвета как предфинишное покрытие. Результат впечатляет, только разделительный слой обязателен.

Репутация: +51 · Пт Апр 24, 2009 1:14 pm

1-й слой ММ wood 1756
2-й слой - полоски кистью с уайт спиритом - ММ тёмный земляной , номер не помню
3-й слой - местами полоски кистью с уайт спиритом - ММ какой-то Краснокоричневый, номер тоже не помню
4-й слой - аэром, с начала нервюры потом все вместе - Российская НЦ сборная солянка из разных бутыльков которые мешал ранее, но только то что отстоялось и находится с верху, дабы прозрачность была, для желтезны добавил оранжевого так как обнаружил что жёлтый кончился!

Вот так получается дерево.

Репутация: +436/-7 · Пт Апр 24, 2009 1:43 pm

Ну я-то все маслом рисую, MiG серии 502 Abtielung или Windsor & Newton. Мигелю "виндзор" собственно их и мешает, просто "модельный" вариант доступней при том же качестве. Работать - одно удовольствие, единственно - сохнут дня по три. Ну да мы не торопимся. Вот видел, как один перец для тех же целей использует художественную тушь (фиксация лаком). Результат интересный - надо попробовать.

Репутация: +51 · Пт Апр 24, 2009 2:48 pm

краски эти уменя давно года 4 или 5, как чтоя к ним очень привык и знаю их сойства, а дерево делаю первый раз, прозрачную технологию коричневым НЦ открыл для себы лет эдак 8 назад когда ганзу бранденбург Д1 делал, сверху я всё закрепил полуматовым НЦ лаком.

Репутация: +436/-7 · Пт Апр 24, 2009 3:09 pm

Гы, кстати - высказывание просьбу слить "всю информацию по немцам и австрийцам в почту" - сначала не воспринял, потом воспринял как шутку. Это вам ко мне придется пожаловать с винтом гигов на 500 - для начала ))))

Репутация: +51 · Ср Апр 29, 2009 9:29 am

А работа тем временем движется!
фото:

Репутация: +16 · Ср Апр 29, 2009 11:40 am

очень нравится, да и прототип небычен для своего времени своими фанерными крыльями

Репутация: +481/-3 · Ср Апр 29, 2009 11:49 am

Красиво!

Репутация: +227 · Ср Апр 29, 2009 12:00 pm

Да уж, самолет весьма необычный! Издали напоминает птицу, видимо так и было для врагов на земле.

Репутация: +436/-7 · Ср Апр 29, 2009 12:52 pm

Ллойд, как самолет был весьма посредственным аппаратом, не случайно, что его только в Албании применяли и совсем немного - на Итальянском фронте, и то в самом конце, на вспомогательных направлениях. Кстати, и крыло такой формы тоже не редкость: DFW B.I, например, "кнёллеры".
Он интересен своим декоративным видом - как дорогая мебель, блестящий весь такой, экзотичного вида. Ну и конструкцией крыла, малопригодной для дерева, но вполне себя оправдавшей на металлических машинах (Северский, Реджани, например)