Обзор Airfix/Heller 1/72 P-38F/H Ligh...(#1750) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/1750.html
Хммм...Спасибо за обзор!Кратко и конструктивно!
Модель интересная.
Если геометрия хорошая,то и с расшивкой ИМХО можно попотеть...
ЗЫ Про безногого пилота поразило:)За что ж его так? Smile

Андрей, приветствую!
Спасибо за очень полезный обзор! Коротко, сжато и всё понятно. Андрей, а можно достать декаль из мусорки Very Happy

и выложить фото? Чем она плоха? Хочу высказать своё мнение. Мне кажется, что с моделью от Academy работы всё-же будет меньше. Там нужно будет только серьёзно переработать носовую часть мотогондол. Или я ошибаюсь?
Олег.

max_pozitiff писал(а):

Хммм...Спасибо за обзор!Кратко и конструктивно!

Пожалуйста Smile

, кратко - по той причине - что особо обозревать то нечего - в этой модели нет ничего - на чем заострить внимание можно. Стандартные дрова практически эпохи НОВО. Но так как я не единственный - кто желает иметь данную модификацию на полке - я решил коротенько изложить основные прелести модели Mr. Green

olten писал(а):

Андрей, а можно достать декаль из мусорки

Олег - привет! поверь - декаль я в обзор вставлял, но видимо при корректировке админами - она выпала Neutral

. Интереса она никакого не представляет. Тебе попадались модели Матчбокс????, причем в своей китайской ипостаси???? Если да - то поймеш какого качества эти куски линолеума Mr. Green

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

У Р-38F другие не только нижние капоты,а так-же вся мотогондола:верх капотов,коки,двигатель установлен ниже на мотораме,соответственно валы винтов ниже,другие по размерам и форме гликолевые радиаторы на балках фюзеляжа.другие по форме обтекатель и крышки оружейного отсека гондолы фюзеляжа,козырёк фонаря.Это только самые крупные элементы,в мелочах и раскрое панелей обшивки отличий тоже хватает.

Добавлено спустя 53 минуты 24 секунды:

Спасибо Владиславу Наточиенко за помощ в разборках с модификациями Молний.

Андрей, спасибо за обзор.
У меня вопрос, мне только кажется или радиаторы на балках больше похожи на поздние модификации?
С уважением, Алексей

alex_hurri писал(а):

У меня вопрос, мне только кажется или радиаторы на балках больше похожи на поздние модификации?

Где похожи на поздние??? на фото восстанавливаемого самолета???

Гликолевые радиаторы непохожи не на ранние, не на поздние.
Вся мотогондола с радиаторами и коками тоже не тянет на соответствие F ки. А больше эту модель и не зачто покупать. По мне так всю коробку вслед за деками в мусорку Twisted Evil

, так как переделывать и доделывать нужно все. А сами дрова к этому не располагают.

С уважением.

Zhan писал(а):

Гликолевые радиаторы непохожи не на ранние, не на поздние.
Вся мотогондола с радиаторами и коками тоже не тянет на соответствие F ки. А больше эту модель и не зачто покупать. По мне так всю коробку вслед за деками в мусорку , так как переделывать и доделывать нужно все. А сами дрова к этому не располагают.

Это решать Вам лично - иметь или не иметь, если судить так - то 80% модельного товара можно спустить в унитаз.

Андрей, я имел ввиду гликолевые радиаторы на модели. Мои подозрения подтвердил коллега Zhan, они реально похожи на помесь ранних и поздних...

alex_hurri писал(а):

они реально похожи на помесь ранних и поздних...

На чем Вы основывались с коллегой Zhan ??????????? фото??? чертеж????,

По тем фотографиям, что Вы сделали, создается ощущение, что они заметно "пухлее" и входное отверстие заметно меньше по вертикали... ИМХО...
Сейчас заметил еще один момент, на фото центроплана спереди центральная гондола существенно выше мотогондол... посмотрите боковые проекции Молний, линия сочленения козырька фонаря и гондолы находится на одной линии с верхним контуром капотов. Одним словом, сама центральная гондола на виде сбоку не выступает за обводы капотов... Единственное исключение, где такое встречается - британские лайтнинги...
Такой же косяк присутствует и на модели фрога... либо центральная гондола выше чем должна быть, либо ниже чем надо сидят мотогондолы.

Хммм..... от части согласен, пухлее, и по центроплану так же - действительно выше на модели, но если судить по чертежам. А вот глядя на фото - у меня ощущение иное - на фото она несколько выше. А радиаторы явно требуют напильника, да и толстый пластик - позволит решить некоторые проблемы. К сожалению из PDF пока выдернуть фото не получается - пока.

Цитата:

А вот глядя на фото - у меня ощущение иное - на фото она несколько выше.

Увы, но на всех чертежах и схемах из техлитературы по молнии они вровень. На фото четко в профиль, либо спереди та же картина. На мой взгляд это здорово бросается в глаза и очень трудно поддается лечению....

Цитата:

А радиаторы явно требуют напильника, да и толстый пластик - позволит решить некоторые проблемы.

Напильником можно сделать их более плоскими, но при взгляде сбоку они сильно зауженны по передней кромке... Удастся ли вывести?

Цитата:

К сожалению из PDF пока выдернуть фото не получается - пока.

Фотошопом не выдергиваются? Просто открывайте PDF файл в нем, указывайте на предпросмотре нужные страницы, а дальше делайте с ними, что хочется.

С уважением Алексей

AndreyDARK писал(а):

Zhan писал(а):

Гликолевые радиаторы непохожи не на ранние, не на поздние.
Вся мотогондола с радиаторами и коками тоже не тянет на соответствие F ки. А больше эту модель и не зачто покупать. По мне так всю коробку вслед за деками в мусорку , так как переделывать и доделывать нужно все. А сами дрова к этому не располагают.

Это решать Вам лично - иметь или не иметь, если судить так - то 80% модельного товара можно спустить в унитаз.

А разве нет? Для этого и надо пользоваться обзорами, в том числе и Вашим.
А несогласным флаг и драчевый напильник в руки. И кстати у некотрых получаются шедевры.

Zhan писал(а):

А разве нет? Для этого и надо пользоваться обзорами, в том числе и Вашим.

Я рад что мой обзор комуто поможет сделать свой выбор Wink

alex_hurri писал(а):

По тем фотографиям, что Вы сделали, создается ощущение, что они заметно "пухлее" и входное отверстие заметно меньше по вертикали... ИМХО...
Сейчас заметил еще один момент, на фото центроплана спереди центральная гондола существенно выше мотогондол... посмотрите боковые проекции Молний, линия сочленения козырька фонаря и гондолы находится на одной линии с верхним контуром капотов. Одним словом, сама центральная гондола на виде сбоку не выступает за обводы капотов... Единственное исключение, где такое встречается - британские лайтнинги...
Такой же косяк присутствует и на модели фрога... либо центральная гондола выше чем должна быть, либо ниже чем надо сидят мотогондолы.

Выставьте поперечное V крыла,и увидите,что гондола фюзеляжа выше капотов на 0,2 (две десятых) миллиметра. Актуально?
olten - ошибаетесь. Нужно изготовить заново гликолевые радиаторы и вживлять крыло с фюзеляжем от Айрфикса, так как Академическая деталь-клон со старой Хасегавы в масштабе 1:75,только перекроенное. Оно меньше не только в размахе,но и по хорде. Та же проблема с фюзеляжной гондолой. А вот остальное-в 72м масштабе.Про ниши и стойки шасси и писать не буду-жуть!