Жирные пятна на краске

Да не убоюсь получить горчичник. Прошерстил поиском форум, но такого вопроса не нашел.

Проблема появилась недавно. После окраски и высыхания краски на модели, на поверхности появляются мелкие жирные пятна от растворителя. Были испробованы эмали:

1) Humbrol
2) Revell
3) Tamiya

Растворитель

1) Sobsan
2) Marshall

Результат одинаково нехороший. Мало того краска теряет укрывистость (после высыхания видно, что краска ложится полупрозрачным слоем со скоплением возле выступающих элементов) Такое наблюдалось, когда красил в очень холодную погоду, но сейчас лето и за окном до +40 доходит.

В чем может быть проблема?

Попробуйте в качестве растворителя уйатспирит, ту же Тиккурилу 1050

А перед покраской как подготавливали модель? Обезжиривали? Грунтовали?

tag писал(а):

А перед покраской как подготавливали модель? Обезжиривали? Грунтовали?

Обезжириваю обязательно. А грунтовку купил только пару недель назад (серая Тамиевская в стекле) и еще не пользовал (с грунтовкой пока игрался только).

Если это действительно жирные пятна - возможно, компрессор "гонит" масло. Подобное наблюдается и с микрокаплями воды в подаваемом воздухе, но при высокой влажности. Проверить легко, подув из аэрографа воздух на зеркало. Если есть запотевание, исчезающее со временем - гонит воду. Если запотевание не проходит - гонит масло. Если есть ресивер достаточно большого объёма - эта проблема обычно не проявляется.

Выпот появляется иногда при дождливой погоде. В такие дни я не крашу.

У меня Спармаксовский компрессор со "стаканчиком" обычно там вода и скапливается. Думаете стоит доработать до полноценного ресивера?

Поскольку стаканчик не полностью осушает воздух, явно, что и пары масла он не собирает... Конечно, ресивер более чем желателен, причём подача воздуха внизу по касательной к стенке, чтобы воздух закручивался внутри ресивера по спирали. Отбор же воздуха вверху в центре ресивера.

omega писал(а):

Поскольку стаканчик не полностью осушает воздух, явно, что и пары масла он не собирает... Конечно, ресивер более чем желателен, причём подача воздуха внизу по касательной к стенке, чтобы воздух закручивался внутри ресивера по спирали. Отбор же воздуха вверху в центре ресивера.

А откуда масло в Sparmax? Shocked

proff71 писал(а):

omega писал(а):

Поскольку стаканчик не полностью осушает воздух, явно, что и пары масла он не собирает... Конечно, ресивер более чем желателен, причём подача воздуха внизу по касательной к стенке, чтобы воздух закручивался внутри ресивера по спирали. Отбор же воздуха вверху в центре ресивера.

А откуда масло в Sparmax? Shocked

Не знаю. Я могу сделать фотографии компрессора, чтобы разговор был более предметным

У меня похожий компрессор "со стаканчиком", без всякого ресивера, и никаких пятен и потности не бывает. Так что в первую очередь, как уже отметил proff71, попробуйте другой растворитель. Tikkurila 1050 или 1032 отлично работает.

Какая модель компрессора? К примеру, АС-101 позиционируется как "мембранный ПОРШНЕВОЙ компрессор". Есть поршень - есть и масло...

http://www.airbrushop.ru/zadmin_data/variant.big_image/6140.gif

Компрессор вот такой. Только без манометра.

Это как раз АС-101.

omega писал(а):

Это как раз АС-101.

Так он мембранный или поршневой? или два в одном?

Я его не разбирал, лишь процитировал описание с того же сайта, откуда его фото. Можно поднять компрессор и поболтать около уха - масло должно плескаться. Или провести описанный мной "зеркальный тест"...

Так.

Проверил с зеркальцем. Выпота нету. Ни водяного, ни масляного (компрессору от силы 2 год идет всего лишь да и он редко работал - я больше Tamiya Spraywork Basic пользую). Остается растворитель. Но это не ранее воскресенья.

У меня раньше возникала подобная проблема (как назывался компрессор уже не помню, что-то отечественное).
Не сразу, а минут через 15 может 20 непрерывного использования на окрашиваемой поверхности начинали появляться небольшие маслянистые подтеки, а в последующем достаточно крупные сгустки. Причем эта дрянь не высыхала, а при попытке стереть это все, повреждался слой краски под пятном. Что заметил, чем выше температура окружающего воздуха, тем быстрее это появлялось.
После того как приобрел ресивер, проблема исчезла (сейчас пользуюсь мембранным компрессором).
Я конечно не специалист, но думаю, что во всем виноваты пары масла из разогретого компрессора, которые смешиваются с краской. Возможно, и водный конденсат способствует образованию этой гадости.
Одним словом попробуйте ресивер.

Скорее всего действительно у вас вместе с воздухом идут пары масла,в шланге они остывают и собираются в микро-капли,потом потоком воздуха их несет уже в аэрограф.Я давно уже разрезал шланг,а в разрыв устанавливаю фильтр тонкой очистки топлива от автомобилей "ВАЗ" такой фильтр стоит недорого 20-30 руб,прозрачный, примерно через пару месяцев видно,что бумажный фильтрующий элемент покрывается маслом и влагой,значит пора менять.Некоторые люди в "стаканчик" как у вас помещают обычную туалетную бумагу и время от времени ее меняют.Но фильтр более эффективнее,можно конечно придумать какой-то переходник,чтобы не портить шланг.