Як-1 - вопросы по матчасти

Репутация: +0 · Пн Июн 30, 2025 1:41 pm

так и есть

был длинный проем под уборку костыля, стал полукруглый проем под поворот неубирающегося костыля вправо-влево[/quote]

Что то я тогда запутался... то есть широкий полукруглый пошёл примерно с 23-ей серии и был таким пока не вернулись к убираемому колесу?

А нет у Вас картинки на предыдущий длинный проём?

Репутация: +232 · Пн Июн 30, 2025 3:01 pm

Vend писал(а):

А нет у Вас картинки на предыдущий длинный проём?

с собой нет, но примерно так

до 23-1 серии один передний щиток на часть проема, потом укороченный проем той же ширины, потом с 87-й серии снова один передний щиток и, наконец, на Як-1Б не-помню-серию два боковых щитка

Репутация: +0 · Пн Июн 30, 2025 4:00 pm

до 23-1 серии один передний щиток на часть проема, потом укороченный проем той же ширины, потом с 87-й серии снова один передний щиток и, наконец, на Як-1Б не-помню-серию два боковых щитка

Спасибо, доходчиво)
Странно что не вижу подрезанных на собранных машинах, сейчас ещё раз пересмотрел...

Репутация: +496/-29 · Пн Июл 21, 2025 4:42 pm

Vend писал(а):

Странно что не вижу подрезанных на собранных машинах, сейчас ещё раз пересмотрел...

Ну так много чего ещё не видно, например, не видел ни одного строевого Як-1 с убирающимся костылем и створкам типа Як-1б, как пишется "с 87 серии".

А чем подтверждается, что Як-1б в музее Задорожного "серийный номер 08110 Ерёмина"?
Как вижу он получил в 1942 белый один самолёт, а потом сфотографирован совсем в другом - более позднем (а не как пишется будто это от самый, просто "перекрашен"), с колпаком удлиненным, который появился в 1943 по моим наблюдениям на сериях 120-129.
Кроме того вызывает вопрос "ванна" маслорадиатора музейного - если верить другим сведениям на 110 серии должен быть раннего типа (как у гаргротных) хотя в принципе может там они шли в перемешку с деталями из задела, или просто сведения о номере самолёта Кастелена ошибочные, так как там же по ссылке 111 серия с поздним -
https://www.yak-reg.ru/yak-piston/yak-1/292/yak-1.292.html

Репутация: +232 · Пн Июл 21, 2025 5:10 pm

jetac писал(а):

Ну так много чего ещё не видно, например, не видел ни одного строевого Як-1 с убирающимся костылем и створкам типа Як-1б, как пишется "с 87 серии"

с 87-й серии убирающийся костыль был восстановлен, имел передний щиток, частично закрывавший проем. Вот шишкинский самолет с таким костылем

2985 - испытательный, но уже вроде бы убираемый костыль

3299

боковые створки "типа Як-1б" явились попозжее

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

jetac писал(а):

А чем подтверждается, что Як-1б в музее Задорожного "серийный номер 08110 Ерёмина"?

jetac писал(а):

с козырьком удлиненным, который появился в 1943 по моим наблюдениям на сериях 120-129

наблюдениями не поделитесь? вдруг я чего-то не заметил

Репутация: +496/-29 · Пн Июл 21, 2025 6:08 pm

Чем тут делиться ещё? По ссылке самолёты разбиты по сериям и можно там длинный колпак уведеть на 120-й и 127-й. Ну и встречается на фронте не ранее весны 1943. Возможно были на несколько серий позже, но не суть важно в данном контексте - сначала Ерёмин с самолётом с коротким, потом длинным... И в конце выставлен вдруг опять короткий. Мне кажется маловероятно, что первый пережил второй, ну и как минимум явно ошибочно пишут, что первый "был перекрашен" к профилям именного камуфлированного.

Спасибо, понятно, насчёт убираемого костыля... Но все равно фото гаргротных с щитком/убираемым не встречал

Репутация: +232 · Пн Июл 21, 2025 10:58 pm

jetac писал(а):

длинный колпак

колпак или козырек? че-то я запутался

останусь пока в благостном неведении

jetac писал(а):

Спасибо, понятно, насчёт убираемого костыля... Но все равно фото гаргротных с щитком/убираемым не встречал

Встречайте. Этот точно где-то после 87 серии, гаргротный & строевой дальше некуда

Репутация: +496/-29 · Пн Июл 21, 2025 11:33 pm

Отлично, оказывается суслик есть! Жаль только, как обычно - самое интересное для моделиста не видно (бортовой номер).

Быть в неведении не получится - я выше хоть и оговорился, но указал стрелочкой на фото верно в колпак

Добавлено спустя 10 часов 50 минут 7 секунд:

По серийному 08110 понятно, у меня сомнения в другом - это никак не тот самолёт, в котором Ерёмин сфотографирован в 1943 году, под который раскрашен музейный

Репутация: +232 · Вт Июл 22, 2025 4:37 pm

jetac писал(а):

это никак не тот самолёт

в чем же катастрофические различия, что никак не тот? "Колпак" не могли поменять?

Это примерно то же, что утверждать, что Як-9 из Задорожного никак не первой серии на подобном же основании того, что на нем сбрасываемый "колпак" от Як-3. Но он таки первой серии, а колпак таки нацепили позже

Репутация: +496/-29 · Вт Июл 22, 2025 4:52 pm

mgolovanov писал(а):

jetac писал(а):

это никак не тот самолёт

в чем же катастрофические различия, что никак не тот? "Колпак" не могли поменять?

Это примерно то же, что утверждать, что Як-9 из Задорожного никак не первой серии на подобном же основании того, что на нем сбрасываемый "колпак" от Як-3. Но он таки первой серии, а колпак таки нацепили позже

Два раза? Сначала в 1943 и потом на выставку? Могли конечно, если взаимозаменяемы. На Ла-5ФН ранний, например, более поздний колпак не пойдёт без переделки. Формуляр бы... Ибо замена это тоже ведь не более предположения

Репутация: +244/-8 · Вт Июл 22, 2025 10:15 pm

Может было
38 гиап от пензенских колхозников

Репутация: +232 · Вт Июл 22, 2025 11:06 pm

jetac писал(а):

Два раза? Сначала в 1943 и потом на выставку? Могли конечно, если взаимозаменяемы

Точно взаимозаменяемы. Все колпаки начиная с И-26-2 имели один и тот же профиль и катались по одним и тем же рельсам на одних и тех же подшипниках вплоть до Як-9П

А насчет "сначала в 1943 и потом на выставку" - так это, может, еще не все. Похоже, по дороге с выставки колпак то ли поджарили, то ли вообще потеряли и приспособили что-то поджаренное же с аэродромной свалки. Во всяком случае, в 2006 году в Саратове колпак имел вот такой ~~затрапезный~~ оплавленный вид

Репутация: +244/-8 · Вт Июл 22, 2025 11:12 pm

mgolovanov
Дык, на верхнем фото такой же
[/img]

Репутация: +232 · Ср Июл 23, 2025 9:39 am

MARVIK писал(а):

Дык, на верхнем фото такой же

Оба фото от 26 декабря 2006 года

Репутация: +496/-29 · Ср Июл 23, 2025 12:29 pm

Вообще пофиг, какой сейчас и был в 2006. Речь напомню о военных годах.
1. Полученный в 1942 самолёт коррелирует с номером 08110.
2. Фото 1943 - другой самолёт, или заменён колпак.
3. 1944 (или когда там в Саратове засветился первый раз музейный) - опять заменили колпак, или другой самолёт раскрасили под Ерёмина

Репутация: +496/-29 · Ср Июл 30, 2025 9:59 pm

Интересно, а зачем изучать М-106, если они последнее время пишут - не попали на фронт и выпущенные "переделаны в М-105"?

Правильно я понимаю, что тов.Фрунзе (из семьи того самого) стоит подле облегченного, без пулеметов?

И тут тоже такой у Герасимова из 512 ИАП?

Репутация: +232 · Чт Июл 31, 2025 9:22 am

jetac писал(а):

И тут тоже такой у Герасимова из 512 ИАП?

Здесь выхлопной патрубок или его место вне поля кадра

А вот совок маслорадиатора необычный

Репутация: +496/-29 · Чт Июл 31, 2025 10:47 am

Должен быть виден, если б был. Я ж тут специально совместил с таким же ракурсов другой, где есть и видно