При покрытии лаком модели возникла следующая проблема: при нанесении лака 84002 (из аэрографа) на краски 89040 (желтая) + 88004 (черная), нанесенные на аэрозольный грунт Tamiya, лаковый слой покрылся мелкими кавернами, которые в нескольких местах разъели черную краску, при этом желтая осталась невредимой (см. фото). Перед нанесением лака поверхность была гладкой и глянцевой До данного момента никаких проблем с химией АКАН не было.
Если кто-то сталкивался с подобной проблемой, то подскажите в чем причина подобного надекватного поведения ЛКМ и можно ли исправить такой "косяк" без радикальной перекраски всей модели?
Проверьте, не гонит ли компрессор масло - такое впечатление, будто при покраске чёрным по жёлтому произошёл "плевок" масла, на который потом лёг лак.
Это лишь моё предположение.
Скорее всего действительно конденсат, т.к. красил и покрывал лаком на балконе при температуре около 15 градусов. Масло менее вероятно, т.к. компрессор самодельный на основе "сухого" автокомрессора. Фильтр же на выходе обязательно поставлю, хотя, по идее, конденсат должен образовываться не в компрессоре, а на выходе из аэрографа, т.к. при падении давления воздушной струи падает и ее температура (происходит адиабатическое расширение), но это лишь только мое мнение, которое может быть и ошибочным.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
До данного момента никаких проблем с химией АКАН не было.
