Вопросы по Spitfire MkV/VI

Репутация: +16 · Пт Авг 16, 2019 1:21 pm

Коллеги , ни у кого не завалялась декалька на американца 31 или 52 группы? Можно без оз и технички.

Репутация: +569/-3 · Чт Янв 28, 2021 5:05 pm

Вопрос к знатокам или к тем , кто сталкивался с этой машиной - Spit. Mk.Vb JU-N EP166 : - назначение этой полосы ?

Репутация: +98/-6 · Пн Янв 10, 2022 10:49 pm

Все серийники JK53* отмечены как ,,Vc или Vc trop, но тут крыло явно Vb:

Собрали из того, что было?

Репутация: +396 · Пт Май 13, 2022 6:50 pm

Народ, а вот интересно узнать, на Mk.VI герметичная кабина. А что внутри было вместо двери с ломиком, может есть у кого фото или схема?

Репутация: +459 · Чт Июн 16, 2022 7:56 pm

[/video]

Репутация: +98/-6 · Пт Июн 17, 2022 10:26 am

blinder242
а ломик скорее всего оставался, им же не дверку выламывать надо было, а колпак фонаря...

Репутация: +274/-1 · Пн Июн 05, 2023 1:26 pm

Коллеги, вопрос по Spitfire VB SH-B Джона Плагиса (John Agorastos Plagis)
В этих наших интернетах пишут, что он летал на машине с номером BL734 https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/fighter-pilots/john-agorastos -plagis/
Но в декали Victory Productions номер указан как BL374. Обе этих машины служили в 64 Sqn в одно и то же время.

Вот записи о службе http://www.airhistory.org.uk/spitfire/home.html
BL374 Vb CBAF M45M 24MU 1-12-41 504Sq 8-1-42 Hit by BL388 landing Kirkistwon CB 8-3-42 Sgt LJ Dexter safe. Shorts Harland riw 23-3-42 VASM fuel syst mods wing stiff 30-3-43 118Sq 10-9-43 64Sq 25-9-43 1688Flt 12-10-44 Reid Sigrist refurb 11-11-46 Dunsfold 24-6-47 to Portugal

BL734 Vb CBAF M45 12MU 11-2-42 416Sq 7-3-42 Taxied into petrol bowser Peterhead CA 19-4-42 Sgt GA Hogarth (RCAF) safe 602Sq 15-7-42 Hit tree overshot and ran into Tiger Moth T5470 Perth CB 20-7-42 Sgt WE Caldecott safe. Scottish Aviation 91Sq 16-2-43 Belly landing Hawkinge AC 14-3-43 P/O JA Round safe Westland 118Sq 10-9-43 64Sq 25-9-43 17FTS 9-5-45 SOC 19-3-46

Скорее всего производитель декали ошибся, но возможно кто-то изучал этот вопрос?

Репутация: +129 · Вс Янв 21, 2024 12:31 am

Попалось интересное видео про прицел.

Репутация: +20 · Вс Май 25, 2025 7:12 pm

Добрый день. Вот дилемма - строю Спит Vb. Хотят окрас ранний (зелено-коричневый). Такой и сделал. Но теперь не знаю, надо ли тянуть тросы антенн или нет?

Репутация: +359/-1 · Вс Май 25, 2025 8:44 pm

EdFlancer писал(а):

Добрый день. Вот дилемма - строю Спит Vb. Хотят окрас ранний (зелено-коричневый). Такой и сделал. Но теперь не знаю, надо ли тянуть тросы антенн или нет?

После замены радиостанции на УКВ TR1133 (их стали устанавливать ещё на первые "спиты") внешний тросик антенны и всю его арматуру удалии, антенный ввод в изоляторе заглушили.
Антенны ответчика "свой-чужой" Mark II - по идее обязаны быть. Но уже разбирали как-то на "Томагавках", тоненькие паутинки - не всегда видны на фото.

Репутация: +538 · Вс Май 25, 2025 9:26 pm

Судя по фотографии ни каких тросовых антенн на этом борте нет ...

Репутация: +20 · Вс Май 25, 2025 9:41 pm

Ясно. Спасибо. Значит надо сделать антенны свой-чужой (понять бы еще где они точно были на Спитах, видел что под крылом). И видимо срезать тот язычок с роликом на штанге. А, и механизм крепления на киле?

Репутация: +274/-1 · Пн Май 26, 2025 10:29 am

EdFlancer писал(а):

И видимо срезать тот язычок с роликом на штанге.

Но не полностью

EdFlancer писал(а):

А, и механизм крепления на киле?

Да, руль поворота без крепления на 99%

Репутация: +576/-2 · Пн Май 26, 2025 12:28 pm

Репутация: +359/-1 · Пн Май 26, 2025 10:31 pm

Ещё одно фото RF-K BL670.

Как минимум у части бортов 303-го сквада IFF стоял.
Антенный ввод - на красном "яблоке" ОЗ.

Репутация: +20 · Вт Май 27, 2025 12:42 am

dedel писал(а):

Ещё одно фото RF-K BL670.

Как минимум у части бортов 303-го сквада IFF стоял.
Антенный ввод - на красном "яблоке" ОЗ.

Так это вроде единички? А у меня пятерка. Да и все уже, отрезал) Ввод я знаю где. Я пока не разобрался где потом нижние антенны-штыри закреплены были.

Репутация: +98/-6 · Вт Май 27, 2025 4:39 am

EdFlancer писал(а):

где потом нижние антенны-штыри закреплены были

https://allspitfirepilots.org/content/aircraft/12057/images/IMG4628.JPG

Тут тень точно показывает где. Хоть и 12.

Репутация: +359/-1 · Вт Май 27, 2025 9:05 am

Вы Mark Ii и Mark III не путаете?

Репутация: +20 · Вт Май 27, 2025 9:28 pm

А кому вопрос?) Я вот нашел музейный. Тут видна и антенна и один из штырей. И до кучи БАНО как выглядит. Это MkVb.

Репутация: +359/-1 · Вт Май 27, 2025 9:41 pm

Суть в том, что Mark II ставили на истребители с конца 1939-го. А Mark III пошёл в серию с конца 1942-го.