Су-35 - вопросы по матчасти и окраске

Репутация: +794 · Пт Июл 12, 2024 2:15 pm

guam писал(а):

Тут какие-то дополнительные элементы

Там балки какие-то переходные

Репутация: +1635/-2 · Пт Июл 12, 2024 2:35 pm

Aviament писал(а):

Вместо щитка тормозного работают.

Эвона чё... Rolling Eyes

Ну да - на горбу-то теперь щитка нет. На мой взгляд совершенно напрасно отказались: эффективные щитки - большое дело...ну да им там яйцеголовым видней... Laughing

Репутация: +97/-6 · Пт Июл 12, 2024 2:39 pm

Борода писал(а):

напрасно отказались: эффективные щитки - большое дело...ну да им там яйцеголовым видней... Laughing

ну зря не зря, а место занято )))

Репутация: +794 · Пт Июл 12, 2024 2:47 pm

На МКИ отработали торможение с помощью РН, в результате на 35-ом щитки изначально убрали.

Репутация: +1635/-2 · Пт Июл 12, 2024 2:59 pm

Конструктор писал(а):

отработали торможение с помощью РН

Всё это понятно...вопрос: а как тормозить при необходимости отработать педалями? Эффективность и того, и другого заметно понижается...не?
Может не к месту скажу, но на Су-17 при необходимости резко сбросить скорость, выпускали четыре (четыре, Карл! Mr. Green

) щитка и ещё давали педаль до упора: самолёт, и так-то растопыренный, ещё и становился чуть не боком к потоку, и скорость моментально падала. Правда эта эквилибристика была запрещена (оно и понятно: потеря скорости и сунутая педаль - кратчайший путь к штопору Crying or Very sad

), но при нужде делали. А тут такой фокус уже не пройдёт... Twisted Evil

Репутация: +794 · Пт Июл 12, 2024 3:08 pm

Борода писал(а):

понятно...вопрос: а как тормозить при необходимости отработать педалями?

Как я понял, в этом случае они будут работать не симетрично.

Репутация: +313/-26 · Пт Июл 12, 2024 3:29 pm

Борода писал(а):

Конструктор писал(а):

отработали торможение с помощью РН

Всё это понятно...вопрос: а как тормозить при необходимости отработать педалями? Эффективность и того, и другого заметно понижается...не?
Может не к месту скажу, но на Су-17 при необходимости резко сбросить скорость, выпускали четыре (четыре, Карл! Mr. Green

) щитка и ещё давали педаль до упора: самолёт, и так-то растопыренный, ещё и становился чуть не боком к потоку, и скорость моментально падала. Правда эта эквилибристика была запрещена (оно и понятно: потеря скорости и сунутая педаль - кратчайший путь к штопору Crying or Very sad

), но при нужде делали. А тут такой фокус уже не пройдёт... Twisted Evil

Думаю, что при двухкилевой схеме и большой площади РН, управление по курсу совместно с работой РН в режиме ТЩ - не проблема.

Репутация: +1635/-2 · Пт Июл 12, 2024 4:55 pm

Конструктор писал(а):

в этом случае они будут работать не симетрично

Aviament писал(а):

при двухкилевой схеме и большой площади РН, управление по курсу совместно с работой РН в режиме ТЩ - не проблема

Да это всё понятно до слёз...просто масса Су-35 по сравнению с Су-17 больше в два раза, а угол отклонения (щитка 50° и РН 25°) меньше в два раза - эффективность такого торможения вызывает некоторые сомнения, а после того, как сунули ногу и один из рулей обнулился - тем более... Rolling Eyes

Я имею в виду не на глиссаде (тут можно и без ТЩ обойтись), а при маневрировании.

Репутация: +274/-1 · Пт Июл 12, 2024 5:05 pm

Борода писал(а):

а после того, как сунули ногу и один из рулей обнулился - тем более... Rolling Eyes

Я имею в виду не на глиссаде (тут можно и без ТЩ обойтись), а при маневрировании.

Так вроде вектором тяги управлять можно?

Репутация: +1635/-2 · Пт Июл 12, 2024 5:24 pm

motorhead
Я про эффективность торможения посредством РН.

Репутация: +313/-26 · Пт Июл 12, 2024 5:39 pm

Борода писал(а):

Конструктор писал(а):

в этом случае они будут работать не симетрично

Aviament писал(а):

при двухкилевой схеме и большой площади РН, управление по курсу совместно с работой РН в режиме ТЩ - не проблема

Да это всё понятно до слёз...просто масса Су-35 по сравнению с Су-17 больше в два раза, а угол отклонения (щитка 50° и РН 25°) меньше в два раза - эффективность такого торможения вызывает некоторые сомнения, а после того, как сунули ногу и один из рулей обнулился - тем более... Rolling Eyes

Я имею в виду не на глиссаде (тут можно и без ТЩ обойтись), а при маневрировании.

Да у Су-35 и мидель больше раза в 2… Умные дядьки (а может и тетки тоже) пощитали, думаю фсе.

Репутация: +794 · Пт Июл 12, 2024 6:00 pm

Борода
У 35-го есть динамическое торможение (если название не путаю), "кобра", которая.

Репутация: +16/-1 · Сб Июл 13, 2024 9:26 pm

guam писал(а):

Тут какие-то дополнительные элементы

А, эти, так они уже давно используются, очевидно для унификации и быстрой замены АПУ/АКУ/БД на разных типах машин. Кроме упрощённых пилонов на штурмовиках, все современные советские/российские пилоны ставятся на переходники (съемные или интегрированные). Бывает, даже в три "этажа".

Репутация: +128 · Сб Июл 13, 2024 9:38 pm

А как они хоть называются? Что рисовать?

Репутация: +16/-1 · Сб Июл 13, 2024 10:14 pm

guam
А кто их знает, как официально... Так и называй: переходные балки (крыльевые внешние, средние, внутренние; гондольные, центропланные) Smile

вряд ли сильно ошибёшся.

Репутация: +128 · Сб Июл 13, 2024 10:23 pm

Так мне их название точное нужно, а не как их назвать.))
По «переходная балка» яндекс выдает много разного, но ничего похожего

Репутация: +794 · Сб Июл 13, 2024 11:04 pm

guam писал(а):

Так мне их название точное нужно, а не как их назвать.))

Просто переходные балки. Если где и найти код детали, то делу это никак не поможет.
Есть получше фотки, но это с Су-30СМ

Репутация: +128 · Вс Июл 14, 2024 10:21 am

Супер! Спасибо! То что нужно, буду рисовать и печатать.

Репутация: +97/-6 · Вс Июл 14, 2024 10:27 am

guam
https://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=3587

Ну вроде много в сети всего

Репутация: +122 · Пн Июл 22, 2024 7:39 pm

Переходные балки под Р-37 на подвесах под центропланом