Fokker F-VII - поиск материала

Репутация: +1061/-22 · Пт Май 28, 2010 7:23 am

Фотки салона есть на некоторых почтовых карточках, ссылки на которые публиковал Minsk94.
Также есть несколько фоток салона и кокпита на airliners.net
http://www.airliners.net/search/photo.search?search_active=1&search=&sheadline=&domai ns=Airliners.net&sitesearch=Airliners.net&client=pub-8297169501225184&forid=1&channel =1924797129&ie=ISO-8859-1&oe=ISO-8859-1&cof=GALT%3A%23E6E8FA%3BGL%3A1%3BDIV%3A%230000 00%3BVLC%3AE6E8FA%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A45678C%3BLBGC%3A45678C%3BALC%3AE6E8FA%3BLC%3A E6E8FA%3BT%3AC4C8CC%3BGFNT%3AC4C8CC%3BGIMP%3AC4C8CC%3BLH%3A36%3BLW%3A639%3BL%3Ahttp%3 A%2F%2Fcdn-www.airliners.net%2Fgraphics%2Fopen_file_header_image.jpg%3BS%3Ahttp%3A%2F %2Fwww.airliners.net%3BFORID%3A1%3B&hl=en&search_field=datedesc&q=Fokker+F.VII&submit =

В принципе, для 72-го масштаба, этого вполне достаточно.

Декаль я хочу напечатать на специальном принтере через одного из коллег. Буду делать один вариантов: SwissAir, Sabena, LOT.

Самая большая проблема - выправить брюхатость фюзеляжа и форму центроплана.
В новом МХобби была небольшая статья про эту модель, и там как раз про это говорилось.

С уважением, Андрей

Репутация: +516/-1 · Пт Май 28, 2010 8:59 am

SilverGhost
Андрей, ты что за Саутерн Кросс взялся? Будешь строить, или только обзор?

Репутация: +1061/-22 · Пт Май 28, 2010 9:08 am

Привет Игорь!
Да я решил купить его ради эксперимента в феврале, как только он вышел снова в продажу в лимитке.
пришел в магазин, открыл коробку, удивился чистому литью фроговской модели. из полутора десятка моих фроговских моделей эта пока самая чистая и аккуратная по литью и деталировке. потом подумал про модель от Валом, посмотрел пару их моделей для сравнения качества, глянул на ценники, призадумался и взял Звездовский Фоккер. Все равно что того пилить, что этого, а переплачивать в 4-5 раз не было резона, если деку все равно выкидывать, а деталировку заново делать.

"Южный крест" мне принципиально окрасом не нравится. я любитель "ливрей", поэтому решил взять для переделки в пассажирский Фоккер.
благо фотки, боковики и окраски уже найдены.

Не раньше середины лета сделаю обзор (если будет время), а потом "когданибудь" сделаю под настроение модель. может не буду особо сильно пилить, а может и доработаю геометрию.

С уважением, Андрей

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Это типа как и с HS.121 Trident - сделать чисто красивую модель с современной деталировкой, но не "убиться об геометрию".
Все равно косяки знают единицыи или того меньше.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

а чтобы написать нормальный обзор, а не first-look по не своей тематике надо накопать заранее источники и их изучить. особенно фотки

Репутация: +516/-1 · Пт Май 28, 2010 9:23 am

SilverGhost

SilverGhost писал(а):

сделать чисто красивую модель с современной деталировкой, но не "убиться об геометрию".

Это точно!

Репутация: +59 · Сб Окт 16, 2010 5:34 pm

SilverGhost писал(а):

чтобы сделать обзор

Андрей,ну как,обзор готов?
А может есть какая-то ссылка на объём и описание требуемых доработок?

Андрей

Репутация: +1061/-22 · Сб Окт 16, 2010 5:48 pm

heliofly
Добрый вечер, Андрей!
Обзор не готов. я последние 3 месяца ничего не писал.
по этой модели информацию особо не изучал. но по фото видел, что фюзеляж и центроплан нуждаются в серьезной переделке. весной по модели была статья в Мхобби.

С уважением, Андрей

Репутация: +59 · Сб Окт 16, 2010 6:58 pm

А номер не подскажете?

Репутация: +1061/-22 · Сб Окт 16, 2010 7:08 pm

Модель я купил в феврале, обзор-модель я видел в апреле-мае. значит 4 или 5 номер.
С уважением, Андрей

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

геометрию переделывать там довольно геморно. напильником махать немало. нижняя часть фюзеляжа и зализы центроплана неверны.
для себя объем работ выделил следующий:
- переделать движки с винтами
- новое шасси
- сделать салон
- сделать кокпит
- сделать деки на гражданский лайнер

С уважением, Андрей

Репутация: +6 · Чт Фев 17, 2011 1:04 pm

Нашел весьма подробный фотообход Южного Креста, хранящегося в Брисбене (вроде тут еще такой линки не было).
http://www.flickr.com/photos/38049473@N00/sets/72157622565067690/with/4003320678/

SilverGhost писал(а):

По первым прикидкам - неверны гондолы движков

Андрей, я возможно не совсем уловил суть, но мне кажется, что с неправильностью гондол у фрога не все однозначно.
Скорее, тут уместно говорить о их непригодности для стандартных экземпляров. Например, на вот этой фотографии http://nla.gov.au/nla.pic-vn3930682 видно, что гондолы именно у Южного Крста в определенный период времени действительно имели форму наиболе близкую к фроговской.
Вообще, всем интересующимся Южным Крестом рекомендую пройтись поиском по словам Southern Cross здесь: http://catalogue.nla.gov.au. Много занимательных фото.

С уважением, Влад.

Репутация: +187/-7 · Вт Фев 22, 2011 12:48 pm

Цитата:

Тот самый «Южный крест»… Чертежи из польской книжки:

и этот чертеж тоже не очень, как источник информации по геометрии Фоккера . Кроме того - были одномоторные "семерки", трехмоторники модификации "а" - крыло меньшего размаха, яркий пример - "Джозефина Форд", понятно машины модификации "b" - как тот же "Южный Крест" - но это машина с признаками "а", типичный же представитель - это пассажирские машины, по типу Авиа(лицензионная "семерка"). Кроме того ставилась куча разных двигателей, на одномоторные часто ставили двигатели жидкостного охлаждения. В общем вариантов - море Mr. Green

Репутация: +40 · Чт Май 12, 2011 12:00 am

Может быть кто в курсе, из чего были изготовлены и в какой цвет красились винты на Южном кресте периода перелета в Австралию( строю его на ГБ мирное небо....конечно я так далеко не зарываюсь в перепил... Wink

)

Репутация: +0 · Вт Сен 13, 2011 7:44 pm

Здравствуйте. Сейчас делаю фоккер в итальянской раскраске. Переделка Фрога. Нашел в сети вот такой экземпляр http://www.modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=103&t=18726. Подскажите какие моторы можно подобрать. Еще вопрос несколько интимный вопрос, как размещался туалет на F-VII, была ли отдельная дверь. Хочу сделать открытую дверь в салон и туалет должен быть хорошо виден. Спасибо.