Итак начинаем постройку
240 ИАП - И.Н. Кожедуб "75" "Эскадрилья Валерий Чкалов"
Задачи:
Построить аккуратную модель
Доработки и перепилы без фанатизма.
Отработать навыки с травлением.
Попробовать сделать открытые закрылки но без травления.
А так же перенимать опыт товарищей по теме которые строят Ла-5.
Итак сразу вопрос - цвет приборки ?
Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Совсем забыл ... самоклеящуюся ленту алюминь хочу пробовать! Вот !
Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:
Исторически известно
240 ИАП числится в действующей армии с 13 марта 1943г. (http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/d/iad302.dat)
17 марта прибыл на аэродром Уразово (мемуары К.А. Евстигнеева).
16 марта капитан А.Э.Тернюк сбил Ме-109 (М.Ю. Быков)
193 ИАП числится в действующей армии с 10 марта 1943г.
Сорри, но Кожедуб начал летать и сбивать после харьковских событий, читаем его же (Иван Никитича) воспоминания .....
ПС: мне конечно фиолетово, пущай жюри решаеть .....
но Кожедуб начал летать и сбивать после харьковских событий
Летать он начал как раз под Харьковские события , а вот сбивать действительно только на Курской дуге. И этот борт Ла-5 самая первая полупотерянная им машина. Потом летал периодически на "свободных" машинах, т.к. был безлошадным. Перед курскими событиями при пополнении матчасти за ним закрепили новый самолет, но это уже был кажись Ла-5Ф (безгаргротный).
Я бы изменил стиль написания бортномера, потому как они выводились на заводе под трафарет по ГОСТ-у ,так сказать, как и вся именная надпись тоже. И в полки приходили машины уже с номерами и надписями.
Rowdy Ну да, виноват, под словом "летать" я имел ввиду, именно боевые вылеты у Кожедуба начались после марта 43-го, летать-то он естественно раньше стал.
Ну, как уже говорилось, шрифт номера надо изменить.
Если мне не изменяет память, Кожедуб летал на 5-бачной машине, т.е. на одной из самых первых лавок, сделанных из задела ЛаГГ-ов, т.е. по всей видимости машина должна быть с круглым козырьком и посадочной фарой.
Если мне не изменяет память, Кожедуб летал на 5-бачной машине, т.е. на одной из самых первых лавок, сделанных из задела ЛаГГ-ов, т.е. по всей видимости машина должна быть с круглым козырьком и посадочной фарой.
Неужели это те 200 несчастных? Пятибачные летчики не очень жаловали за их утюговатость.
Rowdy Ну да, виноват, под словом "летать" я имел ввиду, именно боевые вылеты у Кожедуба начались после марта 43-го, летать-то он естественно раньше стал.
Значится так: Согласно статьи из Французского журнала "Avions №100" первый боевой вылет Кожедуб совершил 22-го марта с аэродрома Уразово на 5-ти бачной машине под №75, доставшейся ему от командира звена, младшего лейтенанта Габуния Ивана Михайловича. Произошёл бой со 110-ми мессерсшмитами из I./ ZG I, в котором он был подбит и сел на вынужденую. Самолёт был признан не поддающимся ремонту. Это был первый и последний вылет Кожедуба на машине под №75. Далее он был безлошадным до Курских событий.
marchell
Сергей, добрый день! Немного уточню: это был первый и последний боевой вылет Кожедуба на машине под №75.
Он вспоминал: "Мой самолет вышел из ремонта. Но с него сняли два бака, и теперь он мог служить только для связи. Я летал на нем в штаб соединения, возил донесения и получал пакеты с приказами для нашего полка. А на боевые задания мне по-прежнему приходилось летать «на остатках».
Мне не нравиться подушка сиденья пилота ... подскажите как сделать её реалистичнее ...
Двигатель ставлю как держатель патрубков их, высверлил и постарался добиться нужного цвета
Чеширский_кот
Доброго времени!
Приборная доска вышла отлично, но на Ла-5 она была еще не черная, а серая.
Цитата:
Мне не нравиться подушка сиденья пилота ...
Если Вы имеете в виду то, что в чашке сиденья, то это ранец парашюта, из брезента. Если оставлять его в чашке, нужно делать ремни подвесной системы. Но обычно там его не было, просто пустая чашка.
Если то, что на спинке сиденья, посмотрите здесь:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_20346.html
Чеширский_кот
Доброго времени!
Приборная доска вышла отлично, но на Ла-5 она была еще не черная, а серая.
В виду того что однозначных свидетельств нет по данному самолету да и относился он к поздним La-5 практически перед началом выпуска Ла-5Ф то могли ставить и черные и серые ... перекрасить травление скорее всего не удастся аккуратно поэтому оставлю так. Однако если найду или кто то покажет фото портотипа то конечно но же буду думать. И буду пробовать сделать приборку из того что давала Звезда в наборе.
Uliki писал(а):
Если Вы имеете в виду то, что в чашке сиденья, то это ранец парашюта, из брезента. Если оставлять его в чашке, нужно делать ремни подвесной системы. Но обычно там его не было, просто пустая чашка.
Если то, что на спинке сиденья, посмотрите здесь:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_20346.html
Спасибо за информацию - статью изучу, привязные ремни в травлении есть буду скоро ставить.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
.
