Наши проекты:
3D печать и услуги :
Wiki :
Сувениры :
Walkarounds :
ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...
Хотя, если краска и лак одной фирмы и серии (то есть основаны на идентичном растворителе) то можно класть хоть на зеркальную поверхность. А вообще не зря говорят что окраска кузова автомобиля это целое искусство тут сколько людей столько и мнений.
Думаю не всегда...особенно со всякими 2к материалами....мнение у каждого своё, но технология примерно одна, зависящая от конкретной химии...
Как показывает практика шкурку лучше брать 2000-2500 и эти манипуляции проводить не спеша, при этом смачивая ее водой или под водой.
Лак как правило используется для зашиты краски, т.е. аналаогично как на реальных авто.
Как показывает практика шкурку лучше брать 2000-2500 и эти манипуляции проводить не спеша, при этом смачивая ее водой или под водой.
Как показывает практика, лучше всего в таком случае минут за 30 до обработки положить шкурку в воду, что бы размокла и стала мягче...(это из опыта "взрослых" автомяляров)
Обычно покрывают лаком металлик и всякие перламутры и т.д. ...однотонные краски редко...
MaxxA писал(а):
ИМХО - акриловая тамия не самая подходящая краска для моделей автомобилей...
К обеим цитатам +100500
Валер, (надеюсь можно на ты?) я могу опратестовать первую цитату. Сейчас, очень часто стали собирать простые (не металл, не перламутр, не ксиралик) цвета на так называемой базе под лак. Почему? Ответ прост: всё чаще люди стали практиковать локальные ремонты автомобилей. Применение базы позволяет сделать на детали абсолютно не заметный "переход" краски. Для этого даже не требуется идеальный подбор. Матируется вся деталь, красится ремонтируемый участок и наносится лак. Вуаля - деталь готова! Всё просто.
Валер, (надеюсь можно на ты?) я могу опратестовать первую цитату. Сейчас, очень часто стали собирать простые (не металл, не перламутр, не ксиралик) цвета на так называемой базе под лак. Почему? Ответ прост: всё чаще люди стали практиковать локальные ремонты автомобилей. Применение базы позволяет сделать на детали абсолютно не заметный "переход" краски. Для этого даже не требуется идеальный подбор. Матируется вся деталь, красится ремонтируемый участок и наносится лак. Вуаля - деталь готова! Всё просто.
Конечно можно. Все правильно, только какое отношение вышесказанное имеет к Бугатти 41? И потом там было что обычно.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
