1/35 Экспериментальный танк БТ

Репутация: +0 · Вт Сен 07, 2010 9:57 pm

Евгений_Пигусов
Всё будет Very Happy

Спасибо!

Репутация: +0 · Чт Сен 09, 2010 10:03 pm

Постройка замедлилась, т.к. основные силы брошены на "Дуэль на танчиках". Сам же и затеял, не хватало теперь не успеть в срок...
Пока снял крышу МТО, начал переделку моторного отсека. Аппетит приходит во время еды.

Репутация: +0 · Вс Сен 19, 2010 9:39 am

Должен извиниться перед наблюдателями, но пока получается не совсем то, что собирался строить в первом сообщении. Как говорится, немного увлёкся...

Репутация: +35/-1 · Вс Сен 19, 2010 9:56 am

БТ на ядерном реакторе? Mr. Green

Репутация: +459/-8 · Вс Сен 19, 2010 9:59 am

т.е эксперементальные бт оснащались паровыми двигателями? или это замаскированный термоядерный реактор?

Репутация: +0 · Вс Сен 19, 2010 10:17 am

Как-то больше склонялся в сторону парового двигателя. Атомных реакторов тогда ещё не придумали...

Репутация: +154/-6 · Вс Сен 19, 2010 11:14 am

Интересная метоморфоза БТ Very Happy

- получается очень интересно, и аккуратно. Вот только пулестойкость котлов будет несколько ниче чем бронекорпуса.
Можно было бы из всего этого сделать транспортер вооружения на паровой тяге. На месте передней части танка возвести деревянную рубку, там оборудовать место водителя, на котел добавить трубопроводы и арматуру(как на паровозе). Правда придется сделать какое то орудие - например электропушку Н.Тесла.

Репутация: +459/-8 · Вс Сен 19, 2010 12:11 pm

Minsk94 писал(а):

Как-то больше склонялся в сторону парового двигателя. Атомных реакторов тогда ещё не придумали...

а кто сказал что не придумали? экспериментальный образец=)

Репутация: +468/-2 · Вс Сен 19, 2010 12:36 pm

Саш, красиво и... и необычно! Very Happy

Так держать!

Репутация: +77/-1 · Вс Сен 19, 2010 1:07 pm

Хм... а силуэтик-то забавный! Весьма оригинально и интересно, теперь осталось дождаться передней части этой печки.

Репутация: +2 · Вт Окт 05, 2010 5:01 pm

а можно вопрос
работа еще жива???
с интересом слежу за ней, но новостей давно небыло

Репутация: +0 · Вт Окт 05, 2010 7:18 pm

VolkeR
Спасибо за внимание Embarassed

Тема жива, очень жива. Пока собирал инфу по "матчасти", увлёкся другой моделью. В ближайшие пару дней обязательно вернусь к постройке.

Репутация: +2 · Вт Окт 05, 2010 7:53 pm

а фотки новые будут
очень интересно увидеть что получается

Репутация: +33 · Вт Окт 05, 2010 8:22 pm

Да, очень интересный оборот приняла история Very Happy

В связи с этим возник вопрос по матчасти: если танк на паровой тяге,да еще с таким огромным котлом как у паровоза, то внутри корпуса уже не остается места для механизма привода ведущих колес. Он так же по-паровозному будет выполнен внешним? И еще сразу возникает мысль о кочегаре с большой лопатой и огромном ящике для угля Wink

Репутация: +0 · Вт Окт 05, 2010 9:05 pm

VolkeR писал(а):

а фотки новые будут

Фотки будут, как только начну над ним работать опять. Пока снимать особо нечего, сорри.

IVANOV писал(а):

если танк на паровой тяге,да еще с таким огромным котлом как у паровоза, то внутри корпуса уже не остается места для механизма привода ведущих колес. Он так же по-паровозному будет выполнен внешним?

Привод, конечно же будет внешним, как и на паровозе. С паровым двигателем главная идея - это не потерять КПД, которое и так маленькое. А уголь там применялся высококачественный, мелкого помола. Mr. Green

Подавался автоматически. Сама машина была рассчитана на короткие дистанции, но высокую скорость. Так что обходились и без кочегара...

Репутация: +2 · Вт Окт 05, 2010 9:06 pm

мдееее ну и система
не легко будет такое сделать