Aermacchi Impala MB-326 Mk.2 ВВС ЮАР

Под впечатлением от статьи "Охота на крокодила" в АвиаМастере приобрёл модель МВ-326 в М 1/48 от Итала. Стал собирать материал по одноместной "Импале" ВВС ЮАР, да таковой оказалось не густо. Ни путёвых чертежей, ни раскрасок. Может кто подскажет чего по данной теме. Заранее благодарю.

Вот есть такая книга-

Подробнее в личку написал
Вот есть ещё валк- http://www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/601-700/walk619_MB326_Mussio/walk619.htm
А это модели-http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal-Fea%20Archives/jet/MB-326/MB326.htm

Олег Якушенко писал(а):

Здесь немного есть http://tolkomodel.ucoz.ru/publ/obzory/aviacija/italjanskaja_krasota_dlja_dvoikh/3-1-0 -71

Да, весьма неплохая статья.

Вот кое-что по МВ-326К:

И в качестве бонуса Smile

- двухместный бразильский EMB-326 Xavante:

Всё из чешского журнала Aero Revue, выпуск 64 (1997 год).

rueveet писал(а):

Под впечатлением от статьи "Охота на крокодила" в АвиаМастере приобрёл модель МВ-326 в М 1/48 от Итала. Стал собирать материал по одноместной "Импале" ВВС ЮАР, да таковой оказалось не густо. Ни путёвых чертежей, ни раскрасок. Может кто подскажет чего по данной теме. Заранее благодарю.

А Вы приобрели двухместный МВ-326 или одноместный МВ-326К ?
Это старые модели ESCI и выпускались оба. Итал сейчас печатает двухместный МВ-326. Я тоже в порыве страсти (в смысле очень дешево) схватил двухместник ESCI на Ебее - помыкался с ним месяцок и также продал, так как перерыл весь Инет и доступную литературу - в ЮАР воевали одноместные МВ-326К, а двухместные если и были, то только в учебных подразделениях. Аргентинские МВ-326 в боях тоже не учавствовали, в других странах я тоже не видел чтобы было его боевое применение. Заниматься его конверсированием в одноместник мне не особо хочется.
А так модель вполне приличная - расшива тонкая внутренняя, ниши шасси на земле всегда почти полностью закрыты - то есть нет проблемы. Пустоватая кабина - но есть смола от Неомеги.

Я приобрёл двухместный, но его не сложно превратить в одноместный, главное информация. Спасибо, братцы, всем за помощь!

Доброго дня!

В вот италовкая Импала в 72 масштабе - их разработка или репак? В том смысле, что если репак, то вряд ли расшивка там вовнутрь перешита....

И снова об италовской Импале в 72-м. Ну да, крой наружный, вдобавок колеса отлиты зацело со стойками, ну и из шести пилонов имеются только четыре. Зато декаль выглядит замечательно. Сам тоже разыскиваю фотки ЮАРовцев времен апартеида - не шибко много их в сети, особенно с полной подвеской. Хочу прояснить тип контейнеров НАР, использовавшихся на них.

http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/41/impala-mk-i
http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/42/impala-mk-ii

колонки с вооружением справа страницы - видели?

yvk
Спасибо! Перечень всё прояснил, осталось для пущей убедительности поискать еще фотографий с полной подвеской - как обычно, их хочется побольше.

Это все отсюда

https://za.pinterest.com/corriebrodrick/sadf-border-war-planes/

Не?

P.S.: pinterest - чудная вещь....

yvk
Кстати, по поводу второго фото слева. Я так понимаю, что под крыльями установлены кассеты тепловых ловушек. Судя по уже имеющимся снимкам, меня терзают смутные сомнения, что они там появились не сразу... или ошибаюсь?

ЛСВ - тут я уже не знаю, не вдавался в такие детали....

yvk
Всё-таки кажется, что появились эти устройства попозже. На том и остановлюсь.