CH-53E Super Stallion 1/48 Academy - ГОТОВО!

Репутация: +333/-6 · Чт Мар 24, 2011 7:46 pm

Александр Кучеренко писал(а):

Да Володь, ты как жил моей постройкой, огромное спасибо!

Александр! Не то, что бы жил. А дело в том, что очень интересно было. Я следил за постройкой, сверялся по инструкции, делал для себя выводы. И думаю, что через годик, смогу взяться и я за неспешную постройку сего аппарата.
Повторюсь: - Восхищён Вашией моделью. Быстрей бы видеть Жеребца в списке трёх победителей. И очень надеюсь на то, что Вы займёте первое место!!!

Репутация: +24 · Пт Апр 08, 2011 4:46 pm

Обалденная работа! Молодец!

Репутация: +951/-1 · Вс Апр 10, 2011 7:38 pm

Barracuda250
Старался, а ты как в воду смотрел Wink

ДенБелый
Ден, спасибо!

Репутация: +333/-6 · Вс Апр 10, 2011 7:54 pm

Александр Кучеренко писал(а):

Старался, а ты как в воду смотрел

Я всегда правильно гляжу! Wink

Поздравляю с Первым Местом!!!

Репутация: +951/-1 · Вс Апр 10, 2011 8:09 pm

Спасибо Володь! Ну а ты как, думаешь на 2-ой выйти с конём?

Репутация: +333/-6 · Вс Апр 10, 2011 9:31 pm

Нет, Александр! Мне ещё рано быть его "Наездником"! Smile

Если успею, буду буться с Ми-26!

Репутация: +951/-1 · Вс Апр 10, 2011 9:36 pm

Да вот и я думал влезть во 2-е ГБ, имеено с 26-м....

Репутация: +23 · Пн Апр 11, 2011 12:04 am

Чтобы не плодить ненужных тем, спрошу здесь:
Возможно ли из Акдемовского СН-53Е или МН-53Е и конверсии Cobra Company сделать МН-53J Pave Low?

Репутация: +333/-6 · Пн Апр 11, 2011 12:23 am

VenDor писал(а):

Возможно ли из Акдемовского СН-53Е или МН-53Е и конверсии Cobra Company сделать МН-53J Pave Low?

VenDor
Скорее всего - да. Можно обойтись только с СН-53Е:
Почему только СН-53Е по тому что он больше похож на МН-53J и имеет схожую конструкцию:
СН-53Е

MН-53J

MН-53E

- незачем брать. Видно, что он не нужен, по тому что есть конверсионные наборы, которые можно заменить на передние детали СН-53Е

Репутация: +23 · Пн Апр 11, 2011 6:50 am

Barracuda250
На каком-то англоязычном форуме прочитал что на каком-то из данных вертолётов стоит другая
хвостовая балка, три двигателя и корпус видоизменён. А вообще набор от Кобры сделан на Ревелл/Монограмм,
но собирать его как-то боязно. А в планах есть все 3 вышеперечисленные вертолёты.

Репутация: +277/-4 · Пн Апр 11, 2011 7:50 am

VenDor писал(а):

Возможно ли из Акдемовского СН-53Е или МН-53Е и конверсии Cobra Company сделать МН-53J Pave Low

Barracuda250
Чуть сложнее, но гораздо дешевле сделать Pave Low из трёх звездовских Ла-5 Mr. Green

VenDor
Вопрос тут на форуме обсуждался... и как бы не в этой теме Wink

Репутация: +23 · Пн Апр 11, 2011 2:52 pm

AntonK55
А где? Простите за незнание Embarassed

Репутация: +277/-4 · Пн Апр 11, 2011 4:37 pm

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_405618.html#405618

VenDor писал(а):

Возможно ли из Акдемовского СН-53Е или МН-53Е и конверсии Cobra Company сделать МН-53J Pave Low?

Открытым текстом: не возможно Нет ни одной общей детали, чтобы тут Sphyraena не говорил

Репутация: +333/-6 · Сб Апр 16, 2011 4:43 pm

AntonK55 писал(а):

дешевле сделать Pave Low из трёх звездовских Ла-5

Я так и думал! Mr. Green

AntonK55 писал(а):

чтобы тут Sphyraena не говорил

уж простите Антон. Моё мнение складывалось иначе из-за того, что мне не было известно про Ревелл/Монограмм

Репутация: +3 · Чт Апр 21, 2011 3:55 am

PaveLow из CH/MH-53E сделать невозможно! Если только не перепилить радикально имеющийся пластик.

Во-первых все модификации PaveLow делались на базе двухдвигательных машин семейства S-65, но никак не семейства S-80 (к коему и принадлежат СуперСтэллион и СиДрэгон).
Во-вторых базовые отличия S-80 от S-65: три двигателя, изменнённые обводы фюзеляжа за главным редуктором (из-за установки третьего двигателя), удлинённая хвостовая балка, увеличенный диаметр РВ, изменённая форма лопасти РВ, концевая балка отклонена вправо по полёту, другая форма стабилизатора (на S-65 - прямой, у S-80 - "крыло чайки") и разное количество лопастей НВ. Вроде ничего не забыл. Это из внешних отличий.

Репутация: +23 · Чт Апр 21, 2011 6:43 am

konst писал(а):

PaveLow из CH/MH-53E сделать невозможно! Если только не перепилить радикально имеющийся пластик.

Во-первых все модификации PaveLow делались на базе двухдвигательных машин семейства S-65, но никак не семейства S-80 (к коему и принадлежат СуперСтэллион и СиДрэгон).
Во-вторых базовые отличия S-80 от S-65: три двигателя, изменнённые обводы фюзеляжа за главным редуктором (из-за установки третьего двигателя), удлинённая хвостовая балка, увеличенный диаметр РВ, изменённая форма лопасти РВ, концевая балка отклонена вправо по полёту, другая форма стабилизатора (на S-65 - прямой, у S-80 - "крыло чайки") и разное количество лопастей НВ. Вроде ничего не забыл. Это из внешних отличий.

Это я уже усвоил ещё неделю назад, теперь собираю деньги на покупку Монограммовского СН-53.

Репутация: +3 · Чт Апр 21, 2011 10:41 am

Чистый монограмм в руках не держал, а вот ревелл-монограмм - понравился. Хотя косяки в матчасти присутствуют. Особенно обидно, что они вместо нормального интерьера грузовой кабины впихали в коробку джип с пушкой.

Репутация: +24 · Чт Авг 25, 2011 4:36 pm

Саня, посмотрел - работа просто грандиозная. Присоеденюсь к вышесказаному терпение у тебя колосальное Wink

Репутация: +951/-1 · Чт Авг 25, 2011 10:47 pm

ДенБелый писал(а):

Саня, посмотрел - работа просто грандиозная. Присоеденюсь к вышесказаному терпение у тебя колосальное Wink

Ден, не могу не согласиться Wink

Репутация: +0 · Пт Фев 15, 2019 3:31 pm

День добрый, хотел бы уточнить, и да чуть не забыл!!!
Очень крутая модель!!!
прям прям ОФИГЕНСКАЯ!!

Чуть ранее VenDor написал: "Это я уже усвоил ещё неделю назад, теперь собираю деньги на покупку Монограммовского СН-53."

что это ??
можете разъяснить?
За ранее спасибо