Перспективные разработки от Prop&Jet

Репутация: +583/-7 · Вт Май 17, 2011 8:18 pm

DIOS писал(а):

может замахнетесь на Як-7 и Як-3 с этим движком.

Спасибо! Такая мысль есть, надо попробовать. Графика правда слабенькая что есть в наличии.

Репутация: +1 · Ср Май 18, 2011 4:55 am

Согласен,но в принципе оба этих образца делались на базе серийных машин.Так что можно предполагать с высокой долей вероятности что крыло и оперение должны быть как и исходных машин.По кабинам тоже можно предположить сходство с серийными.

Репутация: +0 · Ср Май 18, 2011 6:52 am

DIOS писал(а):

Муса сразу в тему,АШ-82 есть,так может замахнетесь на Як-7 и Як-3 с этим движком.

по Як-3 можно подождать "Звезду" и под нее конверсию.
А так да, интерес есть.

С уважением , Сергей

Репутация: +1 · Ср Май 18, 2011 7:32 am

Как по мне особого смысла ждать звезду нет.Полностью другой фюзеляж,значит и посадочные места на центроплане другие.Ради одног оперения и стоек ждать?И второе,уже набившее оскомину:тема выпуска Т-90.Танкисты уже лет 5 в ожидании!

Репутация: +583/-7 · Ср Май 18, 2011 11:11 am

Desdi писал(а):

DIOS писал(а):

Муса сразу в тему,АШ-82 есть,так может замахнетесь на Як-7 и Як-3 с этим движком.

по Як-3 можно подождать "Звезду" и под нее конверсию.
А так да, интерес есть.

С уважением , Сергей

Как раз такие мысли и были. Это удешевило бы набор.

Репутация: +68/-2 · Ср Май 18, 2011 1:37 pm

Уокер писал(а):

Как раз такие мысли и были. Это удешевило бы набор.

Все равно фюзеляж делать заново, шире под капот движка. А крыло стойки и прочее можно взять от Як-3 с ВК-107 от Амодела, просто плоскости вышкурить и все.

Репутация: +1 · Ср Май 18, 2011 1:48 pm

Так и Я о том же.Резона ждать звезду-нет.

Репутация: +255/-1 · Ср Май 18, 2011 4:20 pm

Совсем оффтоп, но...
Муса, а как Вам такой аппарат?

Репутация: +583/-7 · Ср Май 18, 2011 4:34 pm

BM писал(а):

Уокер писал(а):

Как раз такие мысли и были. Это удешевило бы набор.

Все равно фюзеляж делать заново, шире под капот движка. А крыло стойки и прочее можно взять от Як-3 с ВК-107 от Амодела, просто плоскости вышкурить и все.

Фюзеляж понятно, крыло то вроде не менялось. Или менялось?

Добавлено спустя 47 секунд:

wasia писал(а):

Совсем оффтоп, но...
Муса, а как Вам такой аппарат?

Очень нравится, но информации маловато. Да и подозреваю Амодель его вот вот выпустит.

Репутация: +126/-5 · Ср Май 18, 2011 4:53 pm

Уокер
А это интуиция или нечто большее?

Репутация: +583/-7 · Ср Май 18, 2011 5:29 pm

Андрей, это горький опыт... Mr. Green

Репутация: +1 · Ср Май 18, 2011 5:35 pm

Муса Я к сожалению сейчас очень далеко от имеющихся чертежей.По моему они были в серии"война в воздухе"но точно помню что капот движка имеет плавный переход к оперению.Следовательно он не ляжет на верхнии полукрылья от узкого фюзеляжа в конверсионном наборе,без перепилки последних.

Репутация: +583/-7 · Ср Май 18, 2011 6:09 pm

Есть у меня все три книжки этой серии. Вопрос в том, что особого доверия к ним нет, поскольку страшно далеки другие модификации Як-ов от нормальной графики.
Вот мысль такая появилась: поскольку Як-11 это фактически Як-3У с урезанным на одну звезду АШ-82 двигателем АШ-21, то наверное с какой-то степенью достоверности можно регрессировать из Як-11 обратно в Як-3У. Як-11 не в пример лучше прорисован. Какие мысли?

Репутация: +322/-1 · Ср Май 18, 2011 6:17 pm

="Уокер"]Есть у меня все три книжки этой серии. Вопрос в том, что особого доверия к ним нет, поскольку страшно далеки другие модификации Як-ов от нормальной графики.
Вот мысль такая появилась: поскольку Як-11 это фактически Як-3У с урезанным на одну звезду АШ-82 двигателем АШ-21, то наверное с какой-то степенью достоверности можно регрессировать из Як-11 обратно в Як-3У. Як-11 не в пример лучше прорисован. Какие мысли?

99,9 % что так!

Репутация: +481/-3 · Ср Май 18, 2011 6:31 pm

На фотогрфаиях четко видно, что у Як-3У фюзеляж районе крыла шире, чем у яков с рядными двигателями.

Репутация: +1 · Ср Май 18, 2011 6:50 pm

Есть у меня все три книжки этой серии. Вопрос в том, что особого доверия к ним нет, поскольку страшно далеки другие модификации Як-ов от нормальной графики.
Вот мысль такая появилась: поскольку Як-11 это фактически Як-3У с урезанным на одну звезду АШ-82 двигателем АШ-21, то наверное с какой-то степенью достоверности можно регрессировать из Як-11 обратно в Як-3У. Як-11 не в пример лучше прорисован. Какие мысли?
Насчет доверия согласен.Смотря на эти чертежи понимаешь,что это какая-то сумасшедшая компиляция.И зная историю создания Як-11,и особенности нашего авиапрома,думаю что да.Уж очень у Нас не любили менять оснастку.ЪПлан,премии и т.д и т.п.

Репутация: +583/-7 · Ср Май 18, 2011 7:01 pm

Там скорее всего крыло то же самое, просто зализы более массивные. В любом случае для модели это однозначно новое крыло.

Репутация: +1 · Ср Май 18, 2011 7:06 pm

Не нравиться мне повторятся.Но именно об этом я писал в предыщих постах.То есть без перепила не обойтись,если брать какую-либо модель для конверсии.

Репутация: +481/-3 · Ср Май 18, 2011 7:06 pm

Уокер писал(а):

В любом случае для модели это однозначно новое крыло.

Вот и я о том же. Так что конверсия смысла не имеет, надо делать полноценный кит. Smile

Репутация: +1 · Ср Май 18, 2011 7:08 pm

Ура!!!И Я о том же!А как насчет Як-7-АШ-82