http://scalemodels.ru/news/3967.html
Хорошая новость! Кстати, простите за глупый вопрос, фирма Fly - это не наследница/правопреемница "почившего в бозе" Avis'a? Вроде бы именно они крайними делали обе версии 123-го...
На фото можно отличить по окраске. "Ашки" использовались в испании и китае, со своим характерным камуфляжем.
"Вшки" в основном несли стандартный "осколочный" бомбардировочный камуфляж.
http://scalemodels.ru/news/3967.html
Хорошая новость! Кстати, простите за глупый вопрос, фирма Fly - это не наследница/правопреемница "почившего в бозе" Avis'a? Вроде бы именно они крайними делали обе версии 123-го...
AVIS просто перешел от Саши к Арнольду (Amodel). И он далеко не "почил в бозе", а вполне резво продается в Киеве. Совсем недавно, к слову, в магазине "Мир моделей" (на Ольжича, в Киеве) была приличная поставка HS-123 обеих модификаций, по очень доступным ценам.
Модель от Fly - чешская разработка. Британцы завалили ею уже весь ebay...
На фото можно отличить по окраске. "Ашки" использовались в испании и китае, со своим характерным камуфляжем.
"Вшки" в основном несли стандартный "осколочный" бомбардировочный камуфляж.
Если бы всё так было просто... На Ибее, да и в доступной литературе, попадается достаточно фото машин с Восточного фронта в однотонном, зелёном камуфляже.
Есть подозрение, что это именно перекрашенные "трёхцветки". Как раз такая, однотонная у Йозефа Менапаке.
Если бы всё так было просто... На Ибее, да и в доступной литературе, попадается достаточно фото машин с Восточного фронта в однотонном, зелёном камуфляже.
Есть подозрение, что это именно перекрашенные "трёхцветки". Как раз такая, однотонная у Йозефа Менапаке.
Да, безусловно, в однотонном зелёном окрасе их было немало, кто спорит, я сам хеншель делал в таком окрасе, но в любом случае, всё это "Б-шки", в опознании которых собственно, и вопрос.
Действительно, тут я ошибся, в имеющейся у меня литературе описано, что на восточном фронте поздние А и В эксплуатировались вплоть до 43-го года, и отличить их по фотографиям невозможно.
Действительно, тут я ошибся, в имеющейся у меня литературе описано, что на восточном фронте и поздние А и В эксплуатировались вплоть до 43-го года, и отличить их по фотографиям невозможно.
Да вот как раз, сейчас пытаемся тут разобраться и получается, что как раз таки А пошли в строевые части с 42 года. "Походу в 39-41 годах во II/LG2 и 10/LG2 только В... А дальше все подряд видать из школ выгребали..."
Ещё интересный момент встретился: "А" без гаргрота, фюзель закрашен зелёным, а верхнее крыло осталось в трёхцветке.
Судя по 3-м разным источникам Rudolf Hofling Flugzeug Profile Hs-123, Lucas Molino Franco Hs-123 , Геральд Хаусон.Самолеты Гражданской войны в Испании -
третья партия Hs-123 (модификации А-1) поступила на вооружение 4 Grupo la escudrilla de Bombardeo de Picado в первой книге- после окончания б.д.,во второй -после мая 1939-го, по третьей книге - самолеты были получены в октябре 1938-го но в боевых действиях участия уже не принимали.
Искомый 24-7 получается 2-м самолетом типа Hs-123A-1.Попадал на фото персонала LC, но в боевых действиях не был.
По Lucas Molino Franco Hs-123 в летном состоянии к концу 1938 оставалось 2 самолета в Grupo Mixto 86-70. Один из них если судить по фото 24-5, второй возможно 24-3.
Fly модель чего то совсем не в дугу... сравнил с ависом -почти всё разное -крылья короче рули мельче -капот мелкий ваще.... мотор в радиусе проц на 20 меньше????
Fly модель чего то совсем не в дугу... сравнил с ависом -почти всё разное -крылья короче рули мельче -капот мелкий ваще.... мотор в радиусе проц на 20 меньше????
Так какая модель все таки точнее? Avis или Fly? Или вообще старичок Фикс?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
