Spitfire Mk.Vb/TROP (HobbyBoss) - Scorpius - ГОТОВО

Вот, наконец, и мой набор пришёл, а заодно с ним и комплект ФТД. В работе 2 проекта, но, тем не менее, попробую начать. Меня одолевает некое волнение и замешательство. Как-никак это моя первая модель в масштабе 1:32. Итак, в наличии:

1. Spitfire Mk.Vb/TROP от HobbyBoss:

2. Комплект ФотоТравленных Деталей для вышеупомянутого набора от Eduard под каталожным номером BIG3321 (качество изумительное но именитый производитель немало удивил меня вложив в пакеты ч/б иструкции).

Так как я решил "отрываться по максимуму" то набор из серии BIG ED выглядит вполне уместно.
Хочу изобразить упавшую машину с фильтром Vokes лежащую на брюхе. Повреждения небольшие. Сначала меня привлекла машина Невилла Дьюка:

но потом я отказался от этого варианта. Всё что может быть открыто открою. На виньетке (планируется основание) будет присутствовать фигурка.

Продолжение следует...

Scorpius писал(а):

Как-никак это моя первая модель в масштабе 1:32.

С почином!

Scorpius писал(а):

BigEd....качество изумительное но именитый производитель немало удивил меня вложив в пакеты ч/б иструкции)

Мировой кризис докатился и до чехов - инструкция отксерена! Very Happy

Scorpius писал(а):

... Всё что может быть открыто открою. На виньетке (планируется основание) будет присутствовать фигурка.

Хорошая заявка,....Ну что же, в добрый путь.

Scorpius писал(а):

"отрываться по максимуму"

Уже интересно.

Спасибо, коллеги! Вот итог вечера:

Кресло как живое...... паяли? Просто оголенная латунь навевает на мысли о пайке.. Wink

Удачи в постройке!
Начало выглядит хорошо)

Лекарь писал(а):

Кресло как живое

Спасибо!

Цитата:

паяли?

Нет.

Обычный цианакрил. Просто привычка шкурить ФТД. Сейчас уже загрунтовал spray "акрилом".

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:

Кстати кто как как готовит металл перед приклеиванием и грунтованием? Я шкурю всю поверхность, хотя, в принципе, можно этого и не делать. Зачистить только места склеивания, а грунты типа "нитроакрил" (ABRO, и др. автомобильные) и так неплохо держаться на металле.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

freeman Спасибо!

Scorpius писал(а):

Кстати кто как как готовит металл перед приклеиванием и грунтованием? Я шкурю всю поверхность, хотя, в принципе, можно этого и не делать.

Аналогично, хотя я чаще паяю.....

Scorpius писал(а):

кто как как готовит металл перед приклеиванием и грунтованием?

Я никак не готовлю. Просто беру, как оно есть и клею. Smile

Кстати, а какие покрышки могли быть на тропическом Спите? У меня лежит вот такой набор - http://www.hannants.co.uk/product/BCR32009 и он мне не понадобился. И не понадобится вообще.

Вячеслав_Демченко писал(а):

какие покрышки могли быть на тропическом Спите?

На фото - вообще какие-то лысые Confused

Вячеслав_Демченко писал(а):

Кстати, а какие покрышки могли быть на тропическом Спите?

Мне кажется, что вообще без рисунка протектора (как на фото ниже).

Цитата:

У меня лежит вот такой набор - http://www.hannants.co.uk/product/BCR32009 и он мне не понадобился. И не понадобится вообще.

В описании ваших колёс: "This treaded tire was fitted to Australian Mk. V Spitfires, and any other Spitfire with 5 slot wheels that needed additional traction due to harsh operating conditions" видимо определяюще слово "Australian".

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

omega спасибо вам за интересное фото! В моём архиве такого нет.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

Кстате на Mk.V лопасти винта были деревянными или металлическими?

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Продолжаю работу:

Scorpius писал(а):

на Mk.V лопасти винта были деревянными или металлическими?

Думаю, фото однозначно дают ответ

С уважением - Олег.

omega писал(а):

Думаю, фото однозначно дают ответ

А почему вы решили что это Mk.V?

Моё экспресс-расследование в интернет привело вот к такому результату: http://www.spitfireperformance.com/ab320.html
Согласно этому документу Spitfire Mk.Vb/Trop оснащались трёхлопастными винтами De Havilland. К сожалению о материале из которого он изготавливался информации нет.

Scorpius писал(а):

А почему вы решили что это Mk.V?

Первое фото - машина Р.Стэнфорда-Така:
http://www.lesavions.net/index.php?option=com_content&task=view&id=97
http://www.raf.mod.uk/newsweather/index.cfm?storyid=CDC9DC20-1143-EC82-2E27C87DE8DF52 7B
http://www.markstyling.com/spitfiresmkv1.htm
Второе фото - серийник AD130
http://www.polishairforce.pl/dyw316zdj.html

Я стараюсь "от балды" ничего не показывать... Wink

omega - Вполне весомые аргументы. Принято! Спасибо за ценные ссылки!

Scorpius писал(а):

Спасибо за ценные ссылки!

Не стоит - плюсик Гуглу Very Happy

Вы были правы насчёт деревянного винта на Mk.V. Вот, последнее доказательство с фото: http://spitfiresite.com/2009/06/spitfires-can-take-it.html

Цитата:

The wooden Jablo propeller was another useful invention which was a fruit of operational experience. Introduced on Spitfire Mk. V, and adopted universally for Mk. IX ans subsequent variants, it presented a big advantage over metal propellers in case of a forced landing. The wooden blades shattered on first contact with the ground, thereby reducing forces imposed on the propeller shaft and the engine. This significantly reduced the risk for engine damage which was inherent with earlier all-metal propellers.

Scorpius писал(а):

Вы были правы насчёт деревянного винта на Mk.V.

Я и не сомневался... Wink

С уважением - Олег.

Вопрос: в инструкции к модели кожей обтянута только спинка кресла, а на восстановленной новозеландцами машине всё кресло (изнутри). Где правда?

Добавлено спустя 3 часа 8 минут 39 секунд:

Я склоняюсь ближе к первому варианту - мягкая только спинка.

Scorpius писал(а):

Я склоняюсь ближе к первому варианту - мягкая только спинка.

Скорее всего - так и было
http://spitfiresite.com/2010/07/anatomy-of-spitfire-cockpit.html