F4F WILDCAT 1/72 Academy - ведомый

Репутация: +0 · Ср Ноя 06, 2013 3:24 pm

Снорри, fon_Walter А Хасегава Вам чем не угодила? Или и там пилить-неперепилить ( 72ой, естественно) нужно?
48.

Репутация: +388/-13 · Ср Ноя 06, 2013 3:25 pm

Фонарь кабины - можно поискать от Squadron.

Репутация: +279/-6 · Ср Ноя 06, 2013 3:28 pm

fon_Walter
Что-то мне подсказывает, что Адмирал - фуфло. По крайней мере их FM-2 вовсе не FM-2. А сам кот - скорее всего передер Хаси или типа того.
Если Академ есть - делайте пока его. Он страшно выглядит, но идет легко. Я в прошлый раз с ходу свой сделал.

Репутация: +388/-13 · Ср Ноя 06, 2013 3:37 pm

Альтернатива Hobby Boss ))))) геометрия одна с академом.

А вообще AZ , как перепаковка Sword, ранжируют как лучший.

http://scalewiki.ru/f4f_wildcat_scale_72

Репутация: +17 · Ср Ноя 06, 2013 5:02 pm

[quote="Pavel_P"]Альтернатива Hobby Boss ))))) геометрия одна с академом.

А вообще AZ , как перепаковка Sword, ранжируют как лучший.

Павел, эту модель Хобби Босса в руках не держал, но представляю
как к недостаткам академии добавляются технологические недостатки китайца)))
Выпиливание (выдалбывание) ниши, кабины, капота..

Репутация: +279/-6 · Ср Ноя 06, 2013 7:41 pm

48
Если есть Академ, то почему бы не сделать сначала его? А Хася - потом.

Pavel_P писал(а):

Фонарь кабины - можно поискать от Squadron.

Можно. Он без доставки обойдется в цену самой модели. А если в закромах еще пара ФРОГов? Еще пару фонарей покупать? Нет, сами будем давить!!!

Кстати, для любителей Квикбуст делает капот на позднюю трешку. Но опять же, ее покупать только под Хасю, для Академы, по -моему, и дорога, и слишком хороша.

Pavel_P писал(а):

А вообще AZ , как перепаковка Sword, ранжируют как лучший.

Ранжируют с позиции количества деталек. А так - передер. Но вот каковы в действительности этот АЗ и хася.. Я ведь на них еще своим губительным глазом не смотрел, небось тоже косяк на косяке...
А уж как там ранжируют Сворд-АЗ....

Цитата:

Лучшая (хотя и не без недостатков) модель модификации FM-2.

Начать с того, что там капот надо сразу в топку, как не имеющий ничего общего с капотом FM-2.

А все остальные изменения между ФМ-2 и F4F - киль, руль, выхлоп и лопасти винта - работа на несколько часов, но при этом следует учесть, что этих выхлопов было три разных версии, и какой выбирать, надо исходить из прототипа. Чехи, лентяи, сделали самый простой и самый поздний, с которым самолетов боевых фиг найдешь. У меня - ранний, не гофрированный.

Цитата:

лучшая детализация ниши шасси и кабины среди всех моделей Wildcat'ов в масштабе 1/72.

опять фигня, потому и эти стойки, вместе со всем механизмом и створками, надо менять, бо они в два раза толще реальных. Сравните, какие в коробке и как оно в натуре

Ну и мой первый опыт в изготовлении шассей для кота:

уж всяко больше похож на реал, чем бревна у чехов.
А вот и литнички:

не сказать, что богата деталировка ниш шасси...

fon_Walter писал(а):

но представляю, как к недостаткам академии добавляются технологические недостатки китайца)))

Не пробовал этого хоббибосса, но если он дран с Академы, то это копия с копии. Но это вряд ли, скорее всего драли-то с Хаси, а может и сами. Но, повторяю, если есть академ, то почему бы не собрать его? Ну получится "макет", но все японям клизьма. Опять же, хорошо покрасить - и никто не заметит (я лично обещаю закрывать глаза на все остаточные косости академы и даже ФРОГа, хотя он достоин большего, чем кореец).

Репутация: +388/-13 · Ср Ноя 06, 2013 7:46 pm

Лишний фонарик может образоваться. И если привезут к Дишу, то можно будет и на AZ/Sword посмотреть незамутненным взглядом.

Репутация: +279/-6 · Ср Ноя 06, 2013 8:04 pm

Pavel_P
Я его (Wildcat VI) в свое время купил, посмотрел замутненным взглядом - и подарил знакомому.

Репутация: +154/-6 · Вт Ноя 12, 2013 11:51 am

Когда то тоже начал перепиливать такой Вайлдкет в ФМ-2, но за отсутствием декали как то все заглохло - так и лежит где то в коробке Crying or Very sad

Репутация: +279/-6 · Вт Ноя 12, 2013 9:13 pm

Хломос
В декали самое главное - это ОЗ. На моем все остальное сделано масками по фотке. Но вот если заморочиться наличием BUNO - тогда да, гиболе дело.

Репутация: +154/-6 · Вт Ноя 12, 2013 11:35 pm

В декали, как раз то самое главное - техничка. Без нее не модель, - так, поделка ЮТ.

Репутация: +279/-6 · Ср Ноя 13, 2013 12:17 am

Хломос
ну ежели так, то и строить нечего. Sad

Ведь техничка даже просто известна только на единичные типы старых самолетов, и даже в техничке даже на один тип имеются различия, и существенные, на разных самолетах.

Репутация: +279/-6 · Вт Дек 24, 2013 12:56 pm

Покуда наш ведущий все еще на других фронтах, мы тут малость работаем. Текущее состояние проекта:

Чуть подробнее:
1. Крылья почти готовы. Как видно, я срезал им часть законцовок и часть задней кромки элеронов и заменил имплантами. Высверлены пока только четыре пулеметных порта (на всякий случай), радиаторы (внутренние заглушки) установлены. Дальше буду грунтовать и смотреть, хорошо ли обточены законцовки (они белые - так видно плохо) и зашлифована поверхность. Потом останется поставить обтекатели огней, высверлить при необходимости два пулеметных порта и, конечно же, воспроизвести ленты на элеронах.
2. ГО тоже почти готово, заменены законцовки и задние кромки рулей.
3. В капоте вырезал сектор, заменил пластиком. Возможно, зря - фюзеляж-то все равно не поправить. Надо дошкурить и восстановить часть расшивки, после чего грунтовать.
4.За основу решил взять старый движок, срезал цилиндры. Теперь надо делать новые и вообще тут еще работы уйма.
5. Фюзеляж. Срезал обтекатель на брюхе, заделал образовавшуюся дыру. Сверху заделал дыру под фонарь и по большей части ее обточил. Ну и подогнал мастер фонаря.
6. Мастер фонаря в целом готов, хотя нужно будет еще посмотреть, как полученные с его помощью изделия впишутся в обводы фюзеляжа и решить, кого дорабатывать - мастер или фюзеляж.