1/32 Trumpeter МиГ-23МЛД

Репутация: +10

Итак, доброго времени суток, господа моделисты!
Начинаю новую ветку о постройке МиГ-23МЛД от Trumpeter. Это моя вторая модель. Первая - Ju-87 от Хаси есть на этом форуме, в данный момент она практически готова, ожидает приезда заказанных стволов и натяжки антенны. После чего на финальную фотосессию. Но вернемся к МиГу. Много клавиатур было стерто на форуме по поводу копийности и кривизны сабжа. Это и неправильный нос, и горбатый гаргрот. Но мне захотелось собрать этот птиц. Нос я постарался исправить, в меру своих сил. Но, дабы не поднимать новую волну споров, отдельно носовую часть показывать не буду. Исправил для себя настолько, насколько мне позволили мои скромные умения и представления о моделизме. Из допов в наличии кабина от Aires, от них же ниши шасси и сопло с двигателем. Также декали от Linden Hill на Афган. Все допы приобретались ещё в прошлом году, по старому курсу. Успел, так сказать Razz

Итак, что делается в данный момент. Кресло (еще без тонировки, буду подкрашивать чехлы):

На кресло пошли декали от Бегемота на МиГ-21.

Кабина ( переборщил со смывкой, будет отмываться, благо это гуашь):

Доработаны воздухозаборники (переделал клинья, тамиевской двухкомпоненткой закрыл нижнюю часть где будут посадочные фары, исправил форму, на отверстия слива пограничного слоя на клиньях подобрал сеточки из остатков травления):

Вклеил нишы:

Борт будет белая 64

P.S. Обратил внимание, что после загрузки, на форуме вижу совсем не те цвета на снимках, что у себя на мониторе. Поколдую ещё с балансом белого на будущее. Кабина задута Изумрудным выгоревшим от Акана серии 6хххх. А то я увидел этот оттенок тут, и испугался... Shocked

Репутация: +0 · Вт Мар 03, 2015 12:13 am

Приветствую! Двухкомпонентки Вы мало в воздухозаборник положили. Канал воздухозаборника имеет одинаковую высоту от входа до створок подпитки (примерно), а далее постепенно меняет сечение на круглое.
В трумпитерской модели канал воздухозаборника вообще неправильный. Что очень обидно.
Буду следить за Вашим подвигом:)

Репутация: +10 · Вт Мар 03, 2015 11:26 am

=Flogger=, коллега, приветствую! Я и не задавался целью вывести внутренний канал воздухозаборника. Его увидеть можно будет только с фонариком в упор. Шпаклевка там только для скрытия дыр от жалюзи, ну и чтобы фары посадочные в вз не торчали. Можно конечно и нарастить ещё шпакли, вот только стоит ли оно того? Кто туда пристально заглядывать будет.

Репутация: +400/-8 · Вт Мар 03, 2015 11:40 am

Модель не простая,.....
В добрый путь... Wink

Репутация: +0 · Вт Мар 03, 2015 10:50 pm

Ну, любители позаглядывать найдутся:)
Просто, как мне кажется, форма канала при виде спереди довольно хорошо просматривается. В своё время насмотрелся Smile

.

Я эту модель не решился в 32-м масштабе покупать, слишком много проблем с геометрией. Пока на двух "кошках" в 48-м потренируюсь.

Репутация: +801/-3 · Ср Мар 04, 2015 7:20 am

Интересная стройка! И кабинет душевный....Тоже записываюсь в зрители.....)

Репутация: +19 · Ср Мар 04, 2015 11:01 am

Приветствую! Неплохо получается! И ниши у Вас даже почти без зазора подошли, у меня по полтора мм с каждой стороны
Грешит этим аирес. Вот только красить их будет сложновато, как мне кажется
С фонарем будете что-то делать?

Репутация: +400/-8 · Ср Мар 04, 2015 2:42 pm

Riverrat писал(а):

ниши у Вас даже почти без зазора подошли, у меня по полтора мм с каждой стороны
Грешит этим аирес.

Этим грешат все производители афтера, ведь смола в процессе полимеризации усаживается. Когда меньше, когда сильней. Это уже вопрос к литейщикам почему так...

Репутация: +801/-3 · Ср Мар 04, 2015 3:04 pm

Лекарь писал(а):

Этим грешат все производители афтера, ведь смола в процессе полимеризации усаживается. Когда меньше, когда сильней

Не так давно столкнулся с такой фигней! Smile

Репутация: +400/-8 · Ср Мар 04, 2015 3:10 pm

Получается, что смоляной афтер и даже модели из смолы, как рулетка - кому повезет, а кому совсем нет.... Пичалька!!! Crying or Very sad

Репутация: +10 · Ср Мар 04, 2015 3:59 pm

Приветствую коллеги! Спасибо всем за сочувствие и поддержку. Smile

Ниши у меня тоже с зазором стали, не 1,5 мм конечно, но 1 точно был. Заливал циакрином и шлифовал. Передняя ниша вообще волнистая слегка.

По поводу фонаря пока не знаю. Смотрю на него и смотреть не хочется. Выдавить альтернативу у меня опыта навряд ли хватит. Буду пробовать, не получится - поставлю открытым. И связанный вопрос у меня, коллеги : сопло у меня в закрытой позиции, соответственно двиг заведен. Раз фонарь открыт, то значит газовка на стоянк. Но хочется и вооружение навесить. Собственно суть вопроса : самолет на стоянке, фонарь открыт, двигатель запущен, вооружение подвешено, могла быть такая конфигурация? Газовка с вооружением, перед вылетом?

Репутация: +1629/-2 · Ср Мар 04, 2015 4:09 pm

karlson писал(а):

Собственно суть вопроса : самолет на стоянке, фонарь открыт, двигатель запущен, вооружение подвешено, могла быть такая конфигурация? Газовка с вооружением, перед вылетом?

Но тогда без лётчика или техника в кабине не обойтись...и ещё нюанс: МиГ-23 газуют с закрытым фонарём.

Репутация: +10 · Ср Мар 04, 2015 5:14 pm

Борода, спасибо.
М-да. Дела. К стыду своему с соплом лоханулся. На рекламных буклетах со словами "open position " на коробке Айрес двиг в разрезе нарисован. И я как дурень ассоциировал "опен" значит в разрезе, а "closed" заказал. И только когда получил посылку и разглядывал коробку, до меня дошло, что речь о положении сопла. Ну что ж, дойдет до сопла - будем посмотреть. Либо резать сопло, либо давить фонарь чтобы закрыть.

Репутация: +801/-3 · Ср Мар 04, 2015 10:34 pm

karlson писал(а):

Либо резать сопло, либо давить фонарь чтобы закрыть.

Может, просто докупить "оупен"? Wink

Репутация: +10 · Ср Мар 04, 2015 11:00 pm

Kent писал(а):

karlson писал(а):

Либо резать сопло, либо давить фонарь чтобы закрыть.

Может, просто докупить "оупен"? Wink

А "closed" тогда куда девать? Smile

Хотя мелькала такая мысль уже. Посмотрим дальше, будет ли оно того стоить. А пока...

Путём не очень хитрых манипуляций удалось почти убрать горб на спине:

Осталось теперь понять как подружить это с остальной частью фюзеляжа. Просто вставив без прижима получаем это:

Прижимаем резинкой и получаем вот что:

Не сказать бы, что сильно давить нужно, и выступ лишний убрать тоже вроде бы не сложно. Но хотелось бы ослабить напряжения в пластике. Пытаюсь понять, где схалтурили наши маленькие друзья, и где подпилить? А так, в целом, без горба смотрится вполне себе даже ничего:

Репутация: +400/-8 · Чт Мар 05, 2015 1:51 am

karlson писал(а):

Путём не очень хитрых манипуляций удалось почти убрать горб на спине:

Металл?

Репутация: +10 · Чт Мар 05, 2015 8:52 am

Лекарь писал(а):

karlson писал(а):

Путём не очень хитрых манипуляций удалось почти убрать горб на спине:

Металл?

Да, он. Причем это ось от одной из первых советских пэвм. Шторки на ней висели. Сначала взял болт от анкера, а он в пальцах гнется, порылся в закромах и нашел крышку с этой осью. Сталь должна быть ещё по госту Very Happy

Добавлено спустя 1 час 25 минут 43 секунды:

Господа, вопрос к имеющим опыт в работе с эпоксидкой. Стержень стальной, который я вставил в деталь гаргрота, думаю зафиксировать эпоксидкой. Она дополнительный каркас создаст, как думаю. Знаю что толстым слоем её нельзя - закипит. У меня слой там получится миллиметров 4-5. При таком количестве, насколько сильно она нагревается при полимеризации? Не расплавит саму деталь пластиковую?

Репутация: +19 · Чт Мар 05, 2015 11:34 am

А попробуйте эпоксилин?

Репутация: +10 · Чт Мар 05, 2015 12:12 pm

А как у него прочность на изгиб? И мне думается, что в силу текучести у эпоксидки адгезия получше должна быть?

Репутация: +150 · Чт Мар 05, 2015 1:42 pm

karlson
Путём не очень хитрых манипуляций удалось почти убрать горб на спине:

Не знаком совсем с этой моделью - что за горб вы убирали?
Что касается нагрева эпоксидки - не греется она так сильно, даже 5 минутная смола, что уж говорить про ЭДП например. Мне думается вполне можно использовать 5-минутку Момент в шприцах.