Jas 1203. ПРоблема.

Репутация: +17/-4 · Вт Сен 12, 2017 10:30 pm

Привет народ.Оживим тему.После покупки,компрессор включался несколько раз,работал нормально,простоял пару лет в покое.Но вот,пришло время ему поработать,а мануметр показывает почти ноль.При этом работает ровно,низкое давление выдувает.Если зажать выход воздуха,начинает расти давление.Снял крышку,а там прокладка как будто с оторванной частью посередине,или так должно быть?Что с ним,он же новый.

Репутация: +1763/-21 · Ср Сен 13, 2017 8:36 am

VESKER писал(а):

прокладка как будто с оторванной частью посередине,или так должно быть?

Менять прокладку. Вот 1206, но детали одинаковые

Репутация: +308 · Ср Сен 13, 2017 8:56 am

VESKER
Как вариант, сугубо для проверки, можно недостающую часть прокладки заменить автогерметиком. Если поможет, то тогда заказывайте оригинальную прокладку, или делайте самодельную, из аналогичного материала.
А вообще конечно интересно, как он раньше работал. Если предположить, что часть прокладки выдавило, то она по идее должна остаться внутри полости, или же ее в ресивер унесло???? Rolling Eyes

P.S. Не могу сориентироваться, как происходит движение воздуха в этом компрессоре (свой разбирать неохота)

Репутация: +17/-4 · Ср Сен 13, 2017 8:58 am

omega писал(а):

VESKER писал(а):

прокладка как будто с оторванной частью посередине,или так должно быть?

Менять прокладку. Вот 1206, но детали одинаковые

Спасибо.Компрессор поработать не успел,а прокладки уже полетели)

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Илья_Велижанин писал(а):

VESKER
Как вариант, сугубо для проверки, можно недостающую часть прокладки заменить автогерметиком. Если поможет, то тогда заказывайте оригинальную прокладку, или делайте самодельную, из аналогичного материала.
А вообще конечно интересно, как он раньше работал. Если предположить, что часть прокладки выдавило, то она по идее должна остаться внутри полости, или же ее в ресивер унесло???? Rolling Eyes

P.S. Не могу сориентироваться, как происходит движение воздуха в этом компрессоре (свой разбирать неохота)

Нормальное работал, кусочек прокладки унесло видимо.

Репутация: +279/-1 · Ср Сен 13, 2017 9:22 am

Если у Вас один клапан стоит,то и перегородка должна быть без прокладки.Забор воздуха идет через двигатель.Если поставить прокладку на перегородку,или не будет подачи воздуха или не будет работать реле давления.По моему принцип работы данного компрессора с общими камерами.

Репутация: +1763/-21 · Ср Сен 13, 2017 9:33 am

Николай... писал(а):

Если у Вас один клапан стоит,то и перегородка должна быть без прокладки

Таки да. Схема 1203

Репутация: +17/-4 · Ср Сен 13, 2017 9:34 am

Николай... писал(а):

Если у Вас один клапан стоит,то и перегородка должна быть без прокладки.Забор воздуха идет через двигатель.Если поставить прокладку на перегородку,или не будет подачи воздуха или не будет работать реле давления.По моему принцип работы данного компрессора с общими камерами.

У меня jas 1203 ll,там в чёрной металлической пластине под крышкой цилиндра один клапан,со стороны реле.Если прокладка должна быть такая,где же причину искать?

Репутация: +308 · Ср Сен 13, 2017 10:55 am

Николай...
omega
Похоже я ошибся с прокладкой.
VESKER
После пояснения коллег, думаю не Надо мазать герметиком и менять прокладку.

VESKER писал(а):

....... работает ровно,низкое давление выдувает.Если зажать выход воздуха,начинает расти давление

Можно поподробнее. Хочется самому понять, что там произошло (имею аналогичный аппарат, рейсталинговый II)

Репутация: +17/-4 · Ср Сен 13, 2017 11:05 am

Илья_Велижанин писал(а):

Можно поподробнее. Хочется самому понять, что там произошло (имею аналогичный аппарат, рейсталинговый II)

Больше нечего добавить, всё описал.

Репутация: +71/-7 · Ср Сен 13, 2017 11:35 am

VESKER писал(а):

Илья_Велижанин писал(а):

Можно поподробнее. Хочется самому понять, что там произошло (имею аналогичный аппарат, рейсталинговый II)

Больше нечего добавить, всё описал.

если честно писатель из вас так себе, без обид, но после третьего прочтения глаз зацепился за

Цитата:

Если зажать выход воздуха,начинает расти давление

я правильно понимаю что вы включаете компрессор без подключенного аэрографа и удивляетесь что воздух в ресивер не накачивается и давление не растёт? так он и не должен (если вы конечно вентиль на выходе не перекроете), подключите аэрограф и будет вам счастье.

Репутация: +308 · Ср Сен 13, 2017 11:43 am

garris
Вот и мне тоже не совсем понятно, в чем именно неисправность. Попросил коллегу описать поподробнее.

VESKER писал(а):

....... работает ровно,низкое давление выдувает.Если зажать выход воздуха,начинает расти давление

Потому как из того, что было написано, так и получается

garris писал(а):

... вы включаете компрессор без подключенного аэрографа и удивляетесь что воздух в ресивер не накачивается и давление не растёт?

Репутация: +17/-4 · Ср Сен 13, 2017 12:15 pm

garris писал(а):

если честно писатель из вас так себе, без обид, но после третьего прочтения глаз зацепился за

Цитата:

Если зажать выход воздуха,начинает расти давление

я правильно понимаю что вы включаете компрессор без подключенного аэрографа и удивляетесь что воздух в ресивер не накачивается и давление не растёт? так он и не должен (если вы конечно вентиль на выходе не перекроете), подключите аэрограф и будет вам счастье.

Мой писательский талант не для широкого круга, это да Laughing

Аэр не подключал Embarassed

Репутация: +279/-1 · Ср Сен 13, 2017 1:04 pm

VESKER писал(а):

Аэр не подключал

Это главная причина "неисправности"

Репутация: +4 · Сб Апр 06, 2019 3:57 pm

Здравствуйте коллеги . Появилась проблема с компрессором JAS 1203 . Вроде включается и нагоняет давление как положено , не где травит воздух , но иногда при повторном включении гудит как будто не хватит силы для запуска . Бывает погудел несколько секунд и запустился , а иногда приходится отключить питание и снова включить чтобы он заработал . Я грешу на пусковой конденсатор или может быть другая проблема . Подскажите если кто сталкивался с этим .

Репутация: +279/-1 · Сб Апр 06, 2019 4:08 pm

Начните с пускового конденсатора,за одно проверьте все контактные соединения на наличие окисления.

Репутация: +155/-7 · Сб Апр 06, 2019 4:37 pm

Реле давления тоже может так подглючивать. Очень часто именно оно ломается.

Репутация: +279/-1 · Сб Апр 06, 2019 4:44 pm

NazgulIv писал(а):

Реле давления тоже может так подглючивать.

То же вариант неисправности,согласен,часто встречается.

Репутация: +18 · Чт Апр 18, 2019 5:54 pm

У меня такая же ерунда с компрессором, как у г-на Нарика. Уже третье реле давления меняю за 5 лет, сегодня пришло третье, сразу поставил, пробовал, раз из пяти-шести дергается. Причём он так работал с момента покупки. Конденсатор менял на аналогичный, все контакты пропаяны, механизмы смазаны, в цилиндре зеркало, все работает как часики, а пуск барахлит. Разобрал одно из реле- криминала не увидел, контакты чистые, пружинка пружинит, контакт нормально пружинит и как следует нормально замкнут. Самое поганое, что при подключении с тому же сетевому фильтру с компом при каждом пуске тухнет монитор, раньше такого не было. Решил уже на это забить, достал он меня... Или кондер побольше поставить, но не электрик я, потому хз к чему это приведёт.

Мне кажется для такого типа аэра это типовое поведение, как вибрации на уаз патриот.

Репутация: +279/-1 · Чт Апр 18, 2019 6:04 pm

Kurtz писал(а):

при каждом пуске тухнет монитор

Что то наводит на мысль о проблеме с обмотками двигателя,но тут "медицина" бессильна,только замена двигателя(т.е. компрессора).
Может у кого другие мысли по этой проблеме? Rolling Eyes

Репутация: +18 · Чт Апр 18, 2019 6:16 pm

Николай... писал(а):

Kurtz писал(а):

при каждом пуске тухнет монитор

Что то наводит на мысль о проблеме с обмотками двигателя,но тут "медицина" бессильна,только замена двигателя(т.е. компрессора).
Может у кого другие мысли по этой проблеме? Rolling Eyes

Я могу на работе взять мегер, попробовать прозвонить на корпус, возможно результат будет. Вряд ли мне его перемотают, уж больно мелкий.