Farman HF.30. Самодел в масштабе 1:48.

Репутация: +1633/-2

Друзья, что то скучно стало в "Красках Русской Авиации". Smile

Чтобы оживить совместную работу, начинаю постройку Farman HF.30 в масштабе 1:48.
С прототипом пока не определился.
На данный момент готовы крылья и хвостовое оперение.

Репутация: +852/-1 · Вс Июл 26, 2015 12:10 pm

Сел...Охренеть!!!! Нет слов!!!

Репутация: +227 · Вс Июл 26, 2015 12:35 pm

Дима, ты маньяк!

Репутация: +1633/-2 · Вс Июл 26, 2015 12:43 pm

MGitin писал(а):

Сел...Охренеть!!!! Нет слов!!!

Да да, добро пожаловать. Мы с Михаилом mng, тему фарманов давно оседлали... Smile

Любитель писал(а):

Дима, ты маньяк!

Привет Валентин.
А у тебя на тридцатку ни чего полезного нет?
Если нет, то очень понадобится. Smile

Вот те варианты, что имеются в книге.

Репутация: +227 · Вс Июл 26, 2015 2:59 pm

Дима, только на 20 есть. Подробности прошу на почту Wink

Репутация: +1633/-2 · Вс Июл 26, 2015 5:25 pm

Хорошо Валентин.
Сейчас соберусь с мыслями. Smile

Репутация: +1182/-3 · Вс Июл 26, 2015 6:36 pm

Дима, только приехал с моря, а тут такое.... Shocked

ДНР не предлагаю по понятным причинам, хотя хорош, вернее необычные знаки, думаю, а не замахнуться ли тебе на Зебру с тузом пик? Wink

Репутация: +1633/-2 · Вс Июл 26, 2015 7:34 pm

sergio_vitalio
Привет Сергей! С возвращением!

По поводу туза пик, это конечно же заманчиво, но вот зебра... Мне не очень нравится, когда от модели рябит в глазах. Можно сделать на период, пока он не был Зеброй. Smile

Репутация: +395/-1 · Вс Июл 26, 2015 9:03 pm

Крылья ! Нервюры всё так же - медные ? И как удается так чётко согнуть пластик ?

Репутация: +1633/-2 · Вс Июл 26, 2015 9:45 pm

Rata2
Хороший вопрос! Smile

Дмитрий, на этот раз я решил изменить технологию и отказаться от медных нервюр.
Дело в том, что я закупил очень хороший, мягкий полистирол толщиной 0,5мм. Он легко продавливается шариковой ручкой.
В общих чертах, процесс выглядит так:
1. Разметка полистирола.
2. Продавливание нервюр шариковой ручкой.
3. Усиление имитации провиса полотна, впуклостей на верхних поверхностях и выпуклостей на нижних.
Последняя операция делается обратной стороной держателя резака, под толстую линейку.
Все операции делаются на куске ПВХ или линолеума.

Репутация: +418 · Вс Июл 26, 2015 11:44 pm

Во класс! Посмотрим-посмотрим!

Репутация: +395/-1 · Пн Июл 27, 2015 1:14 pm

Ага! То есть развёртка или склеивается каждое крыло из двух половин( верх-низ ) ? А вот как получается профиль?

Репутация: +1633/-2 · Пн Июл 27, 2015 1:45 pm

Rata2
На мой взгляд, все же лучше из двух половинок. Так точнее получается, да и работать с одной половинкой легче.
А профиль обжимается на том же держателе от резака. Контролируется во время склейки, по шаблону.

Репутация: +227 · Пн Июл 27, 2015 2:21 pm

Дима, пора тебе книгу выпускать. Как делать самому самолёты той эпохи. Уверен, спрос будет Wink

Репутация: +395/-1 · Пн Июл 27, 2015 4:03 pm

Спасибо ! Ждём книгу Mr. Green

,ну, или хотя бы статью .

Репутация: +1633/-2 · Пн Июл 27, 2015 4:24 pm

Друзья, вы явно переоцениваете мои возможности.
Но я буду стараться! Smile

Репутация: +984/-1 · Пн Июл 27, 2015 9:47 pm

Mig-29 писал(а):

мой взгляд, все же лучше из двух половинок. Так точнее получается, да и работать с одной половинкой легче.

А профиль обжимается на том же держателе от резака. Контролируется во время склейки, по шаблону.

Знакомая технология Wink

А внутри пустое крыло, только силовой набор? Я вот думаю сейчас, что надо бы попробовать этим тонким пластиком с продавленными нервюрами обклеивать болванку- тут тебе и готовый профиль , и прочность. Пустое крыло может повести.

Репутация: +1633/-2 · Пн Июл 27, 2015 10:42 pm

Максим Былкин
Нет Максим. Внутри только три как бы лонжерона. Средний потолще, а крайние потоньше. В общем, зависит от порфиля крыла. Они обеспечивают правильные, одинаковые, стрелки прогиба. Сначала придается нужный профиль верхней поверхности крыла. Затем на ту часть которая идет внутрь крыла, наклеиваются лонжероны. Затем придается приблизительный профиль нижней поверхности крыла. Верхняя и нижняя поверхности соединяются и прихватываются клеем по передней кромке. Если все получилось ровно и аккуратно, то соелинение по передней кромке проливается клеем. Дальше самое интересное. Соединяются задние кромки. Начинать нужно с центра крыла. на этом этапе корректируется профиль крыла. Делается это при помощи шаблона. По достижении правильного профиля, задние кромки посередине крыла прихватываются на каплю клея. Таким же образом прихватывается вся задняя корика. Прихватывается последовательно, от центра к краям, с контролем профиля. Очень важно не насиловать пластик. Нужно пижимать заднюю кромку так, чтобы она сходилась сама по себе и не пытаться насильственно совместить кромку. В этом случае крыло не покрутит. А за счет разных радиусов кривизны поверхностей, после окончательной проливки клеем, получится весьма жесткая конструкция, хорошо держащая форму.

Репутация: +335 · Пн Июл 27, 2015 10:55 pm

Дима, привет! Удачи в постройке!

Mig-29 писал(а):

Делается это при помощи шаблона.

А как выглядит шаблон?

Репутация: +1633/-2 · Пн Июл 27, 2015 11:04 pm

SDSoft
Привет Сергей, рад тебя видеть. Smile

Шаблон, это кусочек картона вырезанного с одной стороны по профилю крыла.