Albatros D.III Oeffag 153 Eduard, 1/48

Репутация: +1181/-3 · Вт Ноя 15, 2016 3:51 pm

Извращенцы, ну уж если делать этчедовые шайбы, нужно просверлить дырки под оси, вставлять эти оси, а на них лепить ещё и гайки, оно вам надо?

Репутация: +388/-3 · Вт Ноя 15, 2016 3:59 pm

А еще на осях резьбу резать надо..

Репутация: +1181/-3 · Вт Ноя 15, 2016 4:03 pm

Sigvard
Нет, не надо, вместо осей используются латунные прутки или корд 0,3мм, гайка при скусывании и естественной деформации прутика фиксируется самостоятельно, для спокойствия можно капнуть крошечную каплю клея.

Репутация: +688/-1 · Вт Ноя 15, 2016 4:43 pm

Просто тупо острым модельным ножом срезать и уже крашенную нашлёпку прифигачить Rolling Eyes

Репутация: +203 · Вт Ноя 15, 2016 6:29 pm

Уже срезал.
Оказалось не страшно.

Репутация: +388/-3 · Вт Ноя 15, 2016 7:12 pm

Spit
Это шутка была.. Very Happy

Репутация: +688/-1 · Вт Ноя 15, 2016 7:25 pm

Sigvard Дык, понятно, но вот Серж явно не шутил Mr. Green

Репутация: +203 · Ср Ноя 16, 2016 10:01 pm

Процесс идет.
Заменил нашлепку на винте. Задул его еще раз желтым лаком, после чего белый цвет в декалях внезапно перестал быть белым Laughing

Попробовал их оттереть, после чего пришлось реставрировать кое-где окраску.
Буду считать это имитацией потертостей.
Нашел почти засохший акановский полуматовый алюминий, развел разбовителем для автокрасок - вроде нормально.
Теперь хочу восстановить клепку,где нужно, срезать лючки, которые заменяются травленными и ерундовину между стойками шасси.

Репутация: +852/-1 · Ср Ноя 16, 2016 10:19 pm

Fomin писал(а):

Теперь хочу восстановить клепку,где нужно, срезать лючки, которые заменяются травленными и ерундовину между стойками шасси.

Вопрос,а стОит ли???

Репутация: +436/-7 · Ср Ноя 16, 2016 11:08 pm

Вот не стоит, это точно. Травленые лючки там - маркетинговый ход. Ну, может кому-то красить удобнее по отдельности. Единственный люк, что там будет полезен - это на пузе, где его придется сточить при сборке. Но, там он был не на всех, а иногда на австрияках даже два было.

Репутация: +203 · Ср Ноя 16, 2016 11:13 pm

Речь о пузе и идет - там два лючка.

Репутация: +436/-7 · Чт Ноя 17, 2016 1:13 am

А какой там серийник планируется? На 153-ей не на всех по два было.

Репутация: +203 · Чт Ноя 17, 2016 1:46 am

Нечаев
153.140, Eugen Bönsch, Flik 51/J, Ghirano, Spring, 1918

Репутация: +436/-7 · Чт Ноя 17, 2016 5:00 am

У этих по два еще или даже по три: на них еще 185-сильный мотор стоял. Один большой (под сливной пробкой картера) появился с переходом на 220-сильные моторы, туда вывели весь дренаж от баков. Напомню, на австрияках бак хитрой формы (наподобие раскладного кресла с толстыми подлокотниками, как в 70-е) с выемкой под "хвост" мотора располагался внизу, под и частично за мотором.

Репутация: +203 · Чт Ноя 17, 2016 9:26 am

Нечаев
Спасибо за информацию.

Репутация: +221 · Чт Ноя 17, 2016 10:27 am

http://www.austrodaimler.at/fotogalerie/aviatik/albatros-darf-fliegen/
http://www.austrodaimler.at/fotogalerie/aviatik/albatros-erstflug/
http://www.austrodaimler.at/fotogalerie/aviatik/generelle-aviatik/

Репутация: +203 · Пт Ноя 18, 2016 4:20 am

scenarist
Отличные ссылки, спасибо.

Репутация: +436/-7 · Пт Ноя 18, 2016 5:16 am

Внимательней, там все-таки есть кое-какие отличия.

Репутация: +203 · Вс Ноя 20, 2016 3:30 am

Репутация: +852/-1 · Вс Ноя 20, 2016 8:02 am

Fomin
Теперь мне многое стало понятно. Если учесть,про африканские колонии Германии. Вот откуда дизайн то !