P-47D Thunderbolt - вопросы по матчасти

prokhor
Купил себе эту книженцию, декали добрые.
Для 1/48 мне совершенно не нужные.

Nazgul писал(а):

prokhor
Купил себе эту книженцию, декали добрые.
Для 1/48 мне совершенно не нужные.

Как книжка, полезная?

Минимум общего текста.
Далее фотографии и боковики конкретных машин.
Пример ниже.

Nazgul писал(а):

Купил себе эту книженцию, декали добрые.
Для 1/48 мне совершенно не нужные.

Жаль, что 1/32 не включили в комплект

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Nazgul писал(а):

Далее фотографии и боковики конкретных машин.

А сфотайте, пожалуйста что есть по 42-26299 и 42-26258.

prokhor писал(а):

что есть по 42-26299 и 42-26258

Nazgul
Спасибо! Добротный референс.

Немного полезной литературы.

AAF 51-127-3 Pilot Training Manual for the P-47 Thunderbolt
Внимание: 333 MB!
https://disk.yandex.ru/i/5wwcBkg5wHWH5Q

AN 01-65BC-1A Pilot's Flight Operating Instructions for P-47D-25,-26,-27,-28 -30 and -35 airplanes
https://disk.yandex.ru/i/jGe9usyJ7fMmgQ

AN 01-65BC-1 Pilot's Flight Operating Instructions for RP-47B &C and P-47D & G
https://disk.yandex.ru/i/UP28-iN0IgtcOQ

T.O. 01-65BC-1 Pilot's Flight Operating Instructions - P-47B,-C,-D and -G airplanes
https://disk.yandex.ru/i/BGti7Gk1kwslkA

AN 01-65BC-4 Parts Catalog for Model RP-47B, RP-47C and R-47D airplanes
https://disk.yandex.ru/i/ooWu1urgKo7RPA

T.O. 01-65BH-4 Parts Catalog - P-47G Airplane
https://disk.yandex.ru/i/ybcLBkRKhFuMQQ

AAF 51-127-4 Pilot Training Manual for the P-47N Thunderbolt
https://disk.yandex.ru/i/xLpCdm5kDlI9NQ

А не богат ли кто часом декой на этот борт или фотографиями, на которых можно разглядеть имена технического персонала?

Спрошу в этой теме.
Может кто-то знает или предполагает, что у него с цветом брюшка,
Под хвостом прямо очень грязненько.

Nazgul
Наверное масло текло из выходного отверстия радиатора в следствии повреждения (вмятина на капоте)

Хз, у него и лопасть одна гнутая, может и вмятина в следствии того, что носом клюнул.

Nazgul писал(а):

Спрошу в этой теме.
Может кто-то знает или предполагает, что у него с цветом брюшка,
Под хвостом прямо очень грязненько.

Так и что смущает? Вроде не относитесь к невидящим на самолётах следов эксплуатации. Встречается там чёрный, но это явно не тот случай кмк и я окраску там помню навскидку только на послевоенных (видать начали от безделья заставлять красить бордюры/мыть самолёты, но старые мудрые воины придумали просто красить, чтоб на черном не была так заметна эта копоть)

Либо там что-то очень сильно коптило, либо действительно частично пузо закрашено в чёрный или английский найт.

Nazgul писал(а):

Может кто-то знает или предполагает, что у него с цветом брюшка,

Там тень глухая. Фото явно недоэкспонировано до полной потери элементов цвета и деталей в тенях. Трава под самолетом тоже черная полностью. По этой фото я бы никаких выводов и не пытался бы сделать. А брюхо грязное и это вполне нормально для грунтового аэродрома. Коптило и текло там нормально. Вон, даже на одной фото труба удлиненная выведена от дренажа картера, чтобы масло меньше на пузо текло. Красить там ничего не надо было, там за клапанами выхлопа панели из нержавеки то самой жопы. По копоти на створки шасси достаточно посмотреть. Такая картина характерна для конца 1944 - начала 1945 годов, когда группы P-47 почти полностью перешли на работу по наземным целям и длительные низковысотные полеты. Турбокомпрессор обычно подключался не ниже 7000 футов (2км), поэтому оставался по большей части не задействован, а весь выхлоп уходил через передние клапаны. Отсюда и эта интенсивная "срань" на брюхе.

prokhor
Спасибо за разъяснения.

Коллеги, вот так примерно представляю себе закрылок и его щитки (синенькие) для P-47C. Ошибки?

К теме копоти ещё

motorhead писал(а):

Коллеги, вот так примерно представляю себе закрылок и его щитки (синенькие) для P-47C. Ошибки?

Серёга, вот так это выглядит на натуре. Задняя кромка у створки не прямая, а в немного меньшей степени повторяет контур задней кромки закрылка. Передняя кромка тоже не прямая, но она заходит под нижнюю обшивку крыла.

prokhor писал(а):

вот так это выглядит на натуре. Задняя кромка у створки не прямая, а в немного меньшей степени повторяет контур задней кромки закрылка.

Класс, спасибо!

На внешнем торце закрылка на этих вариантах (без пилонов) было продолжение пластины-отбойника гильз/звеньев.