Дима, по планеру всё нормально, уже почти готов, но произошла неприятность- при подгонке редуктора попал сор и при повороте шестерёнок этот самый сор заклинил, а я, вместо поиска причины , провернул. В общем, одна шестерня, (пластмассовая, остальные -металл) сломалась. Так как собирался имитацию биротации сделать "изюминкой", то постройку "заморозил", а по друзьям-товарищам бросил клич с просьбой о старых часах. Как только редуктор восстановлю, продолжу работу.
Ура! Постройка продолжается. Товарищ подбросил старые часы и редуктор переделан и работает.
Пилю планер.
Пока простаивал аэроплан с внучкой собрали и покрасили миниатюры от МВ
вот же-ж! А не надо форму РН подправить сверху чуток?
Вроде вписывается? Этот чертёж сделан чуть в плюсе для контроля обводов.
sergio_vitalio писал(а):
А я нифига не понял, как работают шестеренки....
Всё просто: мотор на толстой игле и большой шестернёй, передача на малую, малая сделана блочкой с шестернёй во втором уровне, на тонкую иглу припаяна маленькая шестерня, между ними паразитка, меняющая направление вращения и компенсирующая большой диаметр шестерни мотора. Один из недостатков- мотор вращается в 1,5 раза медленнее. В общем, для такого редуктора надо минимум пять шестерён. Пробовал сделать редуктор на базе заводного узла часов, тогда можно обойтись тремя, но возникла ситуация как с червячным- вращение от бокового возможно, но клинит при вращении осевой шестерни.
Rata2 писал(а):
Славно! А из чего капот? Кожух пулемёта? Кок винта? Моторчик бы рассмотреть.
Дима, все как обычно капот- переделка, передняя часть-вырезка из яичной грохотки; кожух- кинескопная сетка, кок- перепилен из чего-то древнего. Мотор -самодел.
Окончен первый этап.
Подошёл к покрасу. Сейчас думаю какой камуфляж делать. Низ -голубой, вот верх... Варианты разных картинок- коричневый-зелёный, фиолетовый-зелёный, чёрный-зёлёный, тёмно-зелёный-зелёный.
Может есть точные данные у кого, выслушаю с благодарностью.
Покраска, декали... Деки подвели- рассыпались, несмотря на то, что задул лаком, опасаясь. Так что, при "наличии отсутствия" приличных крестов, пришлось собирать и подкрашивать, то, получилось...
Впереди талрепы и растяжки.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
капот- переделка, передняя часть-вырезка из яичной грохотки; кожух- кинескопная сетка, кок- перепилен из чего-то древнего. Мотор -самодел.
