Коллеги! А никому не попадалась на глаза такая информация, как степень расширения сопла двигателя? Меня смущает вот какая штука. Для достижения сверхзвуковой скорости самолета желательно иметь скорость потока газов большей скорости. чем аппарат (экономия топлива). На дозвуковых скоростей вполне достаточно скоростей потока, чуть большей скорости звука. Многие имеют сопло, спроектированное для дозвуковых скоростей потока. Но для самолета, которому предстоит лететь долгое время на высокой сверхзвуковой скорости, было бы нелогично проектировать сопло с заведомо меньшей скоростью потока, чем сам аппарат. Но по конструкции сопла что-то не заметно, что оно имеет существенную разницу между критическим сечением и сечением на срезе створок...
Memphis
Дыксть матчасть надо порыть, там все описано!
В плане того что на рабочих-максимальных скоростях у него
движок к ПВРД приближается по принципу действия, часть воздушного
потока идет минуя двигатель в обход, на сверхзвуке....
Насколько помню, у этой машины конус в воздухозаборнике на живой машине гуляет вперед-назад, в зависимости от режима полета. Тем самым регулируется и подача воздуха в двигло...
В помощь маляру уменьшенного дрозда или как добиться интересностей на "полностью" черном теле:
ЗЫ. Если же кто "шпрехен зи итальяно" и перетолмачит сей бусурманский манускрипт на нормальну мову, то это завсегда
велкам, потому как вдруг там в тексте какой код да Винчи зашифрован без которого добиться такого эффекту как на фото в статье
ну ни в жисть не получится.
Недавно стал счастливым обладателем эх-Академовской модели от Моделиста. Врождённый перфекционизм заставил попытаться утрамбовать её в чертежи из АиВ. Да, я знаю что чертежи и настоящий самолёт это далеко не одно и то же, а модель зачастую оказывается правильнее чертежей. Но...
В повторение к сказанному выше и для дополнения. Краткий итог первых прикидок.
Недостатки:
1. Неправильная длина мотогондол. Их надо сильно укорачивать спереди, что тянет за собой исправление стреловидности по передней кромке внутренней секции крыла (на чертеже стреловидность больше, так что перепилом решаются две проблемы сразу).
2. Неправильно положение кабины пилотов и ниши передней опоры шасси. Для исправления их придётся перемещать (не самая сложная операция).
3. Слишком толстый по высоте (26 мм вместо 20 по чертежу в сечении) и слишком узкий по ширине (не хватает 3-4 мм) фюзеляж. Можно вылечить "сплющиванием" обе проблемы сразу. Не до конца, но всё же.
4. Не совпадающая с чертежами расшивка, непохожие на себя кресла в кабине пилотов, отсутствие некоторых мелких деталей (в том числе в нишах шасси), неправильное положение центральных тел воздухозаборника (ха-ха три раза, там всё равно всё перепиливать) - всё это, в сучечности, мелочи.
Плюсы:
1. Модель неплохо совпадает с чертежом по основным габаритам.
2. Изображена крутка крыла.
3. Имеется зиговка на крыле.
4. Интерьер кабины пилотов в целом (не считая кресел) похож на себя и имеются хоть и неправильные, но наклейки на боковые пульты. Так что исправить кресла, доработать приборную доску (декаль на неё - ни в дугу) и получится нормальная кабина. Особенно если учесть, что через окна закрытого фонаря мало что видно.
З.Ы. Отчёт по процессу сборки/доводки кому-нибудь интересен? Стоит ветку заводить?
Коллеги всем привет! Планирую начать стойку этой интересной машины. Скажите,какой афтермаркет можно взять для модели от моделиста? И может быть что брать не нужно. Заранее благодарю.
Или может быть лучше поискать на ебее модель от ревелл?
Приветствую!
по тестеровскому Sr-71 в 48м вопрос. Свой сейчас я собрал, вышкурил (долго-долго-долго). Но что-то он мне не нравиться по геометрии. Стал присматриваться, анализировать и понял, что режет мне глаз - это форма наплыва в носовой части в большей степени, и наплывы на консолях (к законцовкам) в меньшей степени. Распечатал графику из АиВ, и увидел, что действительно, модель более остроносая, чем проекция в графике. Зная, что "чертежи" часто врут, начал сравнение с фотографиями - и увы, графика из АиВ оказалась в целом нормальной, а модель и впрям, остроноса. Как мне кажется, косяк очень видный. Модели не хватает большей "лягушачности" в "морде" - по 2-3 мм с каждого борта от кабины к носу при виде сверху . Коллеги, сей косяк раньше был замечен? Или я накрутил себя...
Внимание, вопрос. У кого-нибудь фото SR-71A СТРОГО сверху или снизу? (я не нашел)
(тему по сборке так и не открыл, т.к. особо интересного нет. Собрана, рулевые поверхности отрезаны. Решетки прорезаны.)
UP: А если у кого есть Итал (Тесторз) в 72 и другие модели (Хася, Академ, и Ревелл-монограм,) было бы интересно получить сравнение фюзеляжей друг с другом...
по тестеровскому Sr-71 в 48м вопрос. Свой сейчас я собрал, вышкурил (долго-долго-долго). Но что-то он мне не нравиться по геометрии. Стал присматриваться, анализировать и понял, что режет мне глаз - это форма наплыва в носовой части в большей степени, и наплывы на консолях (к законцовкам) в меньшей степени. Распечатал графику из АиВ, и увидел, что действительно, модель более остроносая, чем проекция в графике. Зная, что "чертежи" часто врут, начал сравнение с фотографиями - и увы, графика из АиВ оказалась в целом нормальной, а модель и впрям, остроноса. Как мне кажется, косяк очень видный. Модели не хватает большей "лягушачности" в "морде" - по 2-3 мм с каждого борта от кабины к носу при виде сверху . Коллеги, сей косяк раньше был замечен?
"А нам все-равно, а нам все-равно!" (с)
Vlad~Shvalov писал(а):
UP: А если у кого есть Итал (Тесторз) в 72
т.е. у меня есть, а толку-то? Но в принципе есть у нас человечек у которого
по моему есть именно SR-71 и Итал и Академ, а может Ревелл/Монограмм, спрошу с оказией....
Стал присматриваться, анализировать и понял, что режет мне глаз - это форма наплыва в носовой части в большей степени, и наплывы на консолях (к законцовкам) в меньшей степени. Распечатал графику из АиВ, и увидел, что действительно, модель более остроносая, чем проекция в графике. Зная, что "чертежи" часто врут, начал сравнение с фотографиями - и увы, графика из АиВ оказалась в целом нормальной, а модель и впрям, остроноса. Как мне кажется, косяк очень видный. Модели не хватает большей "лягушачности" в "морде" - по 2-3 мм с каждого борта от кабины к носу при виде сверху . Коллеги, сей косяк раньше был замечен? Или я накрутил себя...
Показываю практически секретные разработки))) Нос в тесторсе и правда кривой, более тонкий и острый. Нет нужной оживальности, в модели он слишком плавно переходит к наплывам, провис при виде в анфас должен быть более явным. Еще путаницу вносят сменные варианты носов на SR
Спасибо большое! очень интересная графика. Это, как я понимаю, результат 3Д сканирования реального самолёта. Не так давно турецкая Тан моделс обещала Черного дрозда в 48м. Они как раз работают по этой технологии. Но они только год назад заявили о планах на Sr-71
Если была бы уверенность, что в обозримом будущем выпустят модель Sr-71 на уровне этой графики - то я бы свой Тесторз оставил до получения на руки новой модели, и сделал из него либо тренера, либо носителя дрона, либо А-12. (с оглядкой и копированием деталей новой модели...)
Ну а сечения на Тесторзе гуляют, это факт.
----
В Тесторзе еще вопрос - как приемлемо смоделировать решеточки разные...
Не так давно турецкая Тан моделс обещала Черного дрозда в 48м. Они как раз работают по этой технологии. Но они только год назад заявили о планах на Sr-71
Я дотаточно плотно общаюсь с этой фирмой по другому их проекту, так-что могу попробовать справиться у них относительно Ср-71, если это конечно не военная тайна?
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Sergei_Galicky писал(а):
Или оставлять родные или подбирать из сетки что-то, травленки нет все равно
Vlad~Shvalov
> В Тесторзе еще вопрос - как приемлемо смоделировать решеточки разные...
Именно это и тормозит даже начало сборки.
Сеточки-плетенки-и даже легендарная Тали-хо - не канают.
Там - жалюзи. Ладно бы простые. Так нет, они с ребрами жесткости продольными.
И вот как заделать жалюзи - это вопрос.
Добавлено спустя 55 секунд:
Sergei_Galicky писал(а):
Dock писал(а):
Sergei_Galicky
А еще по основным нишам, входным устройствам, мотогондолам, соплам и хвосту? Нету?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
то это завсегда
