Доброго дня, коллеги!
Предъявляю на ваш суд модель артиллерийского тягача тяжёлого АТ-Т от китайского производителя "Трампетер".
Обзор содержимого коробки чуть раньше было представлено вот здесь: http://scalemodels.ru/articles/13011-obzor-Trumpeter-1-35-at-t.html
Установил крайние балансиры и выравнил ванну корпуса по горизонтали. Также установил крышки бортовых картеров и тягово-сцепного и выдающего трос устройств. Ящики ЗиП приклеил неправильно, потом пришлось отрывать - иначе боковые борта не устанавливались правильно...
Двигатель и трансмиссия. Если честно - то не совсем понятно наличие их в модели... Они не будут видны, если собирать строго по инструкции.
Если всю эту "красоту" выложить на всеобщее обозрение - то придётся сильно и серьёзно потрудиться: сделать боковые панели капота поднятыми (это не самое ещё сложное); сделать радиатор и не достающуюся проводку, трубы выхлопных коллекторов, топливную систему и прочая; передвинуть поперечную стенку, расположенную за двигателем, примерно на половину длинны мотора дальше к лебедке.
Спасибо, Marakar!
Придётся подержать в руках напильник и сверло - как всегда много чего из деталировки производителем просто забыто...
С уважением, Сергей
Собраны и установлены опорные катки и одно направляющее колесо. Ящики ЗиП, что в кузове, развёрнуты на 180 градусов.
Передняя скамейка установлена в разложенном положении, боковые - сложены. Радиаторная решётка приклеена к раме. Крышки капота
соединил с кабиной. Прежде чем приклеить малые ящики ЗиП, высверлил углубления в надгусеничных полках.
Пол кабины временно не соединён с кабиной - сделаю после окрашивания внутренней части кабины. Установил ограждение фар и
буксирные крюки.
Интерьер кабины надо дополнить не достающимися деталями - как всегда производителем что-то "забыто"...
Приклеил солнцезащитные щитки.
Продолжаю сборку.
Собраны гусеницы, оставшиеся траки соединил в две полосы по 6 штук. Поторопился... так как позже нашёл "Руководство по эксплуатации...",
где на схемах указаны места крепления запасных траков на бортах тягача с внешней стороны бортов: два - на заднем борту и по одному - на
левом и правых бортах. Местоположение крепления держателей запасных траков помечены маркером.
На кабине и бортах модели установил скобы, выгнутые из тонкой обожжённой медной проволоки. Из более толстой проволоки выгнул дуги для
брезентового тента. Так же сделал углубления сверлом диаметром 0,4 мм в штатных местах крепления дуг.
Фары выбрал со светомаскирующим устройством, хотя в наборе даются и обычные. К фарам прикрепил проводки.
Сперва установил не правильно рычаги управления планетарным механизмом, пришлось срезать и разобрать собранные рычаги. Уменьшил
длину рукоятки подачи топлива.
Доброго дня всем!
Возвращаюсь снова к АТ-Т, в том году не удалось завершить работу над моделью...
На кабине установил ограждение крепления "дворников", внутри кабины сделал выключатель масс и от него по задней стенки кабины провёл проводку к плафону освещения и к какому-то прибору, который расположен рядом с бочками питьевой воды в правом углу кабины. Что за прибор не знаю - не смог найти в "Руководстве...". На крыше переделал кронштейны для фиксации люка при открывании и сделал пружинную защёлку.
- на двери вместо стёкол установил крышки из фототравления.
Приклеил раму к ванне корпуса, затем - задние и передние крылья. На бортах установил защёлки для крепления запасных траков. Сами траки взял от Т-62МВ. Оставшиеся от тягача были ранее склеены между собой и сейчас не отделяются... К радиаторной решётки изнутри приклеил поворотные жалюзи, вырезанные из листового пластика 0,5 мм.
Чуть позже покажу пару баллонов со сжатым воздухом для воздушного запуска двигателя, в данный момент они немного не доделаны.
Baiji@, спасибо за подсказка! Попробую средством для снятия лака. А такого средства у моей жены нет... Я у неё чутка сиреневого лака взял срез танковой пушки окрасить на Т-90МС.
Тягач буквально час назад подвергся воздействию непредсказуемой стихии - жене потребовались очки с подсветкой... и когда их положила на место - по пути зацепила модель... тягач упал на гусеницы - вот последствия катастрофы:
Marakar, спасибо за пожелание!
Продолжаю сборку, сегодня добавил в дооснащение кабины следующее:
Между сидением механика-водителя и пассажиров установил рукоятку топливоподкачивающего насоса, над педалями добавил рукоятку управления жалюзями (слева) и редукционный кран воздушного запуска двигателя (справа).
С внутренней стороны дверей сделал ручки на крышках и по две задрайки.
- левое и правое ветровые окна оснастил кулисами, выгнутыми из обожжённой медной проволоки.
- сделал два баллона со сжатым воздухом с воздуховодами и штуцером для зарядки баллонов сжатым воздухом.
На этом со сборкой-доводкой модели тягача решил заканчивать - больше, вроде бы, нечего добавить. Возможно сделаю скатку тента. Теперь - грунтовка и покраска.
Установил четыре пружинных запора для фиксации боковых стенок капота.
На приборной доске по углам вклеил сделанные из медной проволоки вентили включения стеклоочистителей.
Осталось сделать ящик аптечки.
Valter, Marakar, Спасибо!
Была, конечно, задумка сделать открывающиеся двери... но решил что не надо будет давать повод любопытным проверить их открывание-закрывание. Петли тоненькие - быстро могут прийти в негодность. Тут только надо будет петли новые с "нуля" делать. В "Руководстве..."
прочитал что на левой двери должно быть зеркало заднего вида... придётся делать.
Valter, на счёт доработок - отсутствие некоторых деталей на модели временами "коробит" и вызывает негативные эмоции в адрес производителя модели...
Эпоксидная смола ЭД-20 для моделирования. С ней очень легко работать - отвержденные изделия из нее весьма прочны и устойчивы к воздействию, большинства распространённых растворителей и агрессивных сред. Высокая адгезия к разным типам поверхностей (дерево, пластмасса, металл, стекло, керамика, пластика). https://best-vendor.ru/product/smola-ed-20/
Petr88, спасибо за ссылку!
Для следующих моделей пригодится - надо будет узнать срок годности и в какую тару расфасовывают.
Тягач сейчас проходит окраску.
Решил высветлить некоторые детали тягача - скоро покажу что получилось.
Marakar, спасибо!
Не удержался и сделал люк справа на полу кабины.
Перевёл декаль на приборную доску и заднюю стенку кабины. Для дверей выбрал якорь и номер "89".
На этом беру недельный перерыв - улетаю в Санкт-Петербург, жена позвала на совершение культурной программы - театры-музеи...
Не нашёл сил сказать "нет"...
Marakar, спасибо!
Отдых пролетел как та фанера над французской столицей - очень быстро...
Установил плафон освещения в кабину - покрасил его в белый цвет. Можно было оставить и прозрачный - всё равно не видно будет.
Поставил крайние лобовые стёкла, сделав их частично открытыми. "Дворники" приклею позже - после нанесения пыли. Под приборной доской установил пару баллонов со сжатым воздухом. Что бы они крепче держались - сделал две распорки из листового пластика. Справа от них находится аптечка. Слева, под приборной доской, сделан выключатель фары-искателя.
- с внутренней стороны на защитные щитки дверей сделал стёкла из тонкого прозрачного пластика. Нашёл в интернете фотографию где они есть.
Установил по бортам четыре запасных трака.
Со ржавчиной в кузове, похоже, перестарался... завтра буду убирать. И ещё - не нравится как получился цвет бортов - какое-то не то дерево...
taiga, хорошая окраска. Мне нравиться.
По дереву можно или серых тонов добавить или "смывкой" черной и коричневой скорректировать.
С уважением, Marakar
Marakar, спасибо за отзыв!
Недавно прошёлся по бортам снова древесным цветом от "Звезды" - завтра при дневном свете посмотрю как вышло. Установил кабину на место и шанцевый инструмент - на штатные места. Огнетушители досохнут - и на своё место. Завтра выложу новые фотографии.
Выточил из куска литника пару бачков для питьевой воды. Покрасил их тамиевской стальной краской и установил на штатное место, закрепив лентой из крышки от "Доширака".
Раструбы огнетушителей рассверлил сверлом диаметром 0,5 мм и отделил каждый раструб от "тела" огнетушителя. Очередной недосмотр производителя... Установил на место стеклоочистители.
Когда модель задувал пылью случилась "печалька" - аэрограф повернулся в руках и краска пролилась в кузов модели и на левый борт и заднее крыло. За несколько секунд до этого возникла мысль что надо бы положить аэрограф и спокойно установить опорные катки на балансиры, но...
не внял предчувствию...
Придётся после очередной вахты устранять.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
