По идее всё так и должно быть. Краски-то чай не в полкАх мешали, на авиазаводы с производств поступали (в том числе с нашего Порохового поди). Другое дело - абсолютно недостижимая производительность Александра (комиссаров Гиннесса вызвал?), ну и конечно принцип подбора бортов в коллекцию. Мой, например, диаметрально противоположный: минимум совпадающих окрасок. Ну и результат, конечно, соответственный. Еле-еле 40 бортов за полтора десятилетия, причём многие тупо-одноцветные (серебристые, чёрные, белые, серые, голубые).
По идее всё так и должно быть. Краски-то чай не в полкАх мешали, на авиазаводы с производств поступали (в том числе с нашего Порохового поди).
Делал всех одновременно и красил одной краской именно для усиления эффекта серии, преемственности. Именно поэтому сюда не пустил зеленого Як-1, которого вот-вот начну красить, он бы "разбил" эту четверку визуально.
Казанец писал(а):
Другое дело - абсолютно недостижимая производительность Александра (комиссаров Гиннесса вызвал?),
Ой не знаю. Думаю, слухи о моей производительности сильно преувеличены.
Вы понаблюдайте за частотой появления работ коллег semalevik, Андрей(МУХ), AndreyZhevnerov , мне кажется они производительнее меня.
Да, я не все оформляю статьями, много работ остается только в голосованиях турниров и ГБ , но и они скорее всего тоже не все показывают.
Ltl вообще-то просил ВСЕ показать Яки этой линейки, (начиная от И-26 ...и кончая Як-15-17)...а не четырёх мух из одной банки (- даже коки, кроме фланцуза все одинакИе!) - уныло! ... и да, прав Казанец. Модели в линейке на полке на (мой взгляд) должны максимально отличаться визуально, и если уж одинаковые окраски - так хоть знаки подбери разных стран... благо прототипы-то позволяют. А вот исходники желательно брать как раз одинаковые, а то получаются , если рядом поставить очень разные машины: один толще, другой длиннее, третий нос задрал, ... у шестого ноги коротки... а четвёртый вообще - как папа с сыновьями! Какая уж тут приемственность... Про перспективу пишешь, что хочешь Як-3М-107 - у тебя все со 107-м, а почему не с М-108-м - для разнообразия?. ... Эх, вот бы тебе в коллекцию - И-26, на лыжах, красненткий такой, Як-7-82 - без знаков и номеров вовсе!, Як-з-82, Як-3 1941 года Як-зР...- ну этого всего ты конечно же не сдедаешь- слабо...
Ltl вообще-то просил ВСЕ показать Яки этой линейки, (начиная от И-26 ...и кончая Як-15-17)...а не четырёх мух из одной банки
Ну даже не знаю, такой план есть на Яков, только ждать тебе придется долго. Да и будет 20 Яков снятых с большого расстояния, как рой мух. Не интересно для статьи. Так что порционно. ПО Як-15,17,23 надо подумать над одной статьей. Они же родственники.
Ltl писал(а):
А вот исходники желательно брать как раз одинаковые
Учитывая, что ты хочешь всех яков из одного исходника - это явно старый советский холодильник с полистироловым нутром. Не воодушевляет
Ltl писал(а):
а почему не с М-108-м - для разнообразия?. ... Эх, вот бы тебе в коллекцию - И-26, на лыжах, красненткий такой, Як-7-82 - без знаков и номеров вовсе!, Як-з-82, Як-3 1941 года Як-зР...- ну этого всего ты конечно же не сдедаешь- слабо...
Як-3 ВК-108 подумать надо.
Як-7-82 - без знаков и номеров вовсе!, Як-з-82 не очень мне нравятся Яки с в"воздушными" движками
Як-3Р не интересен
Як-3 1941 нравится, возможно решусь
И-26 в планах, найти бы консультанта
- в смысле? - Консультанта по Якам? ...типа Як-З -41 тебя не сколько не пугает - всё ясно и просто (- как кстати и Берпест! ), а И-26 ну такой солжный, что без консультанта никак! Саша ты уникум! (или уж извини брехун) - одно из двух
Саша когда-то довольно смело конверсировал модели... он может, вернее - мог... и с красками работает великолепно... но потом, в погоне за "скорострельностью" перешёл на изкоробку, жаль конечно, но он "ушёл в тираж". За 24 евры он конечно не купит, не смешите - у него почти все модели даренные и Б/У! Он дарит им "Вторую жизнь" (- а то и третью)
Ltl
Я ж говорю, И-26 могу хоть сейчас начать. Только командир нужен - "делай раз, делай два"
А даренные у меня не все модели, тему мою открой по постройке небольшой коллекции.
А ты чего то все треплешься, подначиваешь, подзуживаешь, ждем уже твоих статей по мегаперепилам , ох и помоем косточки
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
... и да, прав Казанец. Модели в линейке на полке на (мой взгляд) должны максимально отличаться визуально, и если уж одинаковые окраски - так хоть знаки подбери разных стран... благо прототипы-то позволяют. А вот исходники желательно брать как раз одинаковые, а то получаются , если рядом поставить очень разные машины: один толще, другой длиннее, третий нос задрал, ... у шестого ноги коротки... а четвёртый вообще - как папа с сыновьями! Какая уж тут приемственность... Про перспективу пишешь, что хочешь Як-3М-107 - у тебя все со 107-м, а почему не с М-108-м - для разнообразия?. ... Эх, вот бы тебе в коллекцию - И-26, на лыжах, красненткий такой, Як-7-82 - без знаков и номеров вовсе!, Як-з-82, Як-3 1941 года Як-зР...- ну этого всего ты конечно же не сдедаешь- слабо...
), а И-26 ну такой солжный, что без консультанта никак! Саша ты уникум! (или уж извини брехун) - одно из двух 
Он дарит им "Вторую жизнь" (- а то и третью) 
