Авиапамятники и авиамузеи

Перед Новым годом его немножко украсили

Минобороны России передало городу Кемерово списанный истребитель МиГ-29. Теперь самолёт будет нести мирную вахту в Парке Победы имени Жукова.

Списанный МиГ-29A/9.12A, ранее эксплуатировавшийся 116-м учебным центром боевого применения (116 ЦБП) под Астраханью, теперь на территории чебоксарского аэроклуба.

Музей техники пополнился вертолетом Ми-24В. Борт ранее летал в Ставрополе, авиация погранслужбы.

В городском поселке Шумилино Витебской области имеется один мемориальный самолет – Су-24М.

Су-24М – заводской номер 0915301, бортовой номер 10 (ранее 55) белого цвета. Доставлен в Шумилино из г. Береза 22 февраля 2023 года. Установлен на площадке на пересечении улиц Короткина и Сипко. Самолет стал первым экспонатом будущего парка летчикам-освободителям.

История службы данного самолёта в ВВС СССР не известна. Утверждать можно лишь то, что машина была изготовлена в Новосибирске на авиазаводе №153, после чего эксплуатировалась в ВВС Московского военного округа. В 60-х годах самолёт прошёл капитальный ремонт, во время которого был доработан под установку универсальных балочных держателей БДЗ-60-21УМ. Самолёты с подобной доработкой предназначались для непосредственной поддержки войск на поле боя и составляли значительную часть истребительно-бомбардировочной авиации ВВС СССР 50-х - 60-х годов прошлого века.

После окончания назначенного срока эксплуатации самолёт №1015316 списали и передали в Подмосковный пионерский лагерь (позднее ставший загородным комплексом).
В 2017 году этот МиГ-17 попал в авиационно-спортивный клуб «Альбатрос Аэро». В 2022 году завершился процесс его внешней реставрации, после чего МиГ-17 стал экспонатом на территории Авиапарка Орешково.

Во время работ по восстановлению окраски МиГ-17, в качестве исторического образа был выбран один из нескольких самолётов 234-го ИАП из Кубинки, учувствовавших в воздушных парадах в честь Дня Воздушного флота СССР.

Благодаря сохранившейся кинохронике достоверно известно, что 3 июля 1955 года в такой окраске над Москвой летала пилотажная «тройка», ведомая заместителем командира 9-й ИАД полковником Бабаевым А.И., и продемонстрировавшая пилотаж в плотном строю. Бортовой номер его МиГ-17 был «580», левый ведомый имел б/н «597», а у правого ведомого - «547».

Так как это были обычные боевые машины, то яркая окраска на «пилотажные» МиГи наносилась только на время проведения парадов, а затем смывалась. Самолёты принимали участие в воздушных парадах одиночно и в составе «троек», «ромбов», «пятёрок», «семёрок», «девяток». Окраска МиГов на парадах претерпевала изменения и отличалась вариантами нанесения полос на фюзеляже, хвостовом оперении и плоскостях. Красные полосы наносились по натуральному металлу.

Ил-4 на территории авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре.
Фото Владимира Ивахненко 1993 года.