Матчасть Як-28

FORGER писал(а):

Есть же еще книжка Валеры Романа "ЯК-28ПП", там все стороны мотогондол показаны.

В книге именно Як-28ПП. А маленькие воздухозаборники на разных Як-28 отличаются. Фото - бомба! И, кстати, да, известно ли откуда эти Яки в Пушкин пришли? У разведчика камуфляж южный, не из Карши ли он?

FORGER
Валерий, администрация (в моем лице) дают добро на любое количество фоток в этой теме
По итогу выкладывания, можно это все скомпоновать в отдельные валки по модификациям и залить на сайт (тут я за вас все это сделаю)

Все бумажное надо рано или поздно переводить в цифру

fsl, Сергей, вот в таком, примерно, виде были все 5 машин. Причем спарка выглядела даже посвежее боевых. Все эти снимки были сделаны мной в августе 97-го года на Рембазе в Пушкине. Как я уже писал, мне любезно предоставили полный карт-бланш и я несколько раз к ним приезжал, меня пропускали на матчасть. За что я им очень благодарен. Там, на тот момент, было всего два человека - один постарше, другой моложе. Как я помню, ЯКи, вроде, прилетели в ремонт, но что-то не срослось, и они остались в том виде, в каком прилетели. Я думаю, что спарка, может быть была уже отремонтирована, она хорошо выглядела. Но время, все же, делает свое дело.
А спустя неск. месяцев они уже сами позвонили мне и пригласили приехать, если, конечно, мне интересно, отснять облет последнего отремонтированного СУ-24. Это они так сказали, что последний. Я, естественно, примчался. Так что в какой-то мере это исторические снимки.
P.S. Если попались зимние снимки - это ноябрь 92-го.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

manul67, нет, откуда они прилетели мне неведомо. Я не спрашивал, мне неинтересно было.

Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:

SilverGhost писал(а):

Все бумажное надо рано или поздно переводить в цифру

Да, Андрей, конечно, это нужно, но: я уже не помню, сколько у меня их, снимков этих ЯКов. Когда печатал, считал. Вроде около 700 было. Сейчас я пересчитывать, конечно, не буду, но не поленился и пошёл взвесил - 3 кГ! Как их сканить? Даже, если отобрать половину, это и то будет штук 300. С ума сойдешь сканить. За предложение помощи, конечно, большое спасибо. Но пока я не готов к такому подвигу.

FORGER писал(а):

SilverGhost писал(а):

Все бумажное надо рано или поздно переводить в цифру

Да, Андрей, конечно, это нужно, но: я уже не помню, сколько у меня их, снимков этих ЯКов. Когда печатал, считал. Вроде около 700 было. Сейчас я пересчитывать, конечно, не буду, но не поленился и пошёл взвесил - 3 кГ! Как их сканить? Даже, если отобрать половину, это и то будет штук 300. С ума сойдешь сканить. За предложение помощи, конечно, большое спасибо. Но пока я не готов к такому подвигу.

Я бы вам помог в сканировании и обработке.
Вопрос лишь в том, где вы территориально...

FORGER
Огромное Спасибо и Низкий поклон за Такое Богатство.
А спрашивал дабы понимать что и как по созранности матчасти, жту можно считать почти строевой, шикарные фото.

SilverGhost писал(а):

Вопрос лишь в том, где вы территориально...

В Питере я.

FORGER писал(а):

SilverGhost писал(а):

Вопрос лишь в том, где вы территориально...

В Питере я.

Если буду в Питере весной/летом, то может напишу

ДляСергея fsl - неск. общих видов, чтобы представить состояние машин на момент съемки. К сожалению, общего вида борта №54 не нашлось, поэтому один вот такой. По частям он есть, а чтобы целиком - нет. Ну и так, для интереса: заголовник - другой вид, слева. И сопло.

АСО на гондолах двигателей. Похоже, разведчики Ханабадские.

Валерий, а есть крупные планы на штурманские кабины через остекление? И на брюхо разведчиков?

manul67 писал(а):

АСО на гондолах двигателей. Похоже, разведчики Ханабадские.

Это ПП.

Цитата:

Валерий, а есть крупные планы на штурманские кабины через остекление? И на брюхо разведчиков?

Да, кажется есть.

FORGER писал(а):

Это ПП.

О как! Я думал постановщикам помех АСО не ставили. Фото гондол, получается, все ПП ? Кстати, таких подробных фото с АСО на Як-28 до сих пор не попадалось!

Нашел неск. штук поприличнее фото штурм. кабины снаружи. Цели снять штурм. кабину снаружи подробнее у меня не было. Поэтому, что есть.

SilverGhost писал(а):

По итогу выкладывания, можно это все скомпоновать в отдельные валки по модификациям и залить на сайт (тут я за вас все это сделаю)

Плохо только что при размещении фото в темах на форуме разрешение режется.

FORGER писал(а):

Цели снять штурм. кабину снаружи подробнее у меня не было. Поэтому, что есть.

Да отлично! А нельзя их в максимальном размере в почту?

Ну вот и брюхо разведчика. Хотя, думаю, все это есть на чертежах.

И сейчас еще один заход будет.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Вот он.

Собственно вот все, что просили.

FORGER писал(а):

Как я помню, ЯКи, вроде, прилетели в ремонт, но что-то не срослось, и они остались в том виде, в каком прилетели. Я думаю, что спарка, может быть была уже отремонтирована, она хорошо выглядела.

Судя по этим снимкам, на которых с-ты явно в свежей окраске, я думаю, они были отремонтированы, но остались на заводе невостребованными.

FORGER писал(а):

Ну вот и брюхо разведчика. Хотя, думаю, все это есть на чертежах.

На чертежах, если нет сечений, очень многое не видно. Вот этот изгиб, например, никогда не замечал:

manul67 писал(а):

А нельзя их в максимальном размере в почту?

Нет, уважаемые коллеги, на почту ничего слать не буду. Все выложено здесь одинаково для всех.

Коллеги отдельной темы не нашел, посему тут позволю немного флуда Rolling Eyes

В планах есть линейка Як-25-28 с сортировкой по основным модификациям бывшими в эксплуатации.
25,27 более менее понятно, вот 28 меня немного напрягает, например на каких стояли овальные воздухозаборники и когда вернулись к опять круглым, возможно кто то знает где это развернуто изучено, буду благодарен за наводку.