Ме-262А6 1/72 конверсия Ревелла ПОДДЕРЖКА ГОТОВО

Однажды я основную часть этого проекта (фюзеляж с фонарем) уже делал.
Решил повторить и довести до завершения для себя.
Учту опыт. Фонарь в итоге выбран от кого-то из послевоенных реактивов Мусы, спасибо ему за 2 в комплекте каждой модели. Wink

В первый раз пилил штатный ревелловский.

Мы тебя заждались.)))

Это все принцип "не начинать следующую, не закончив предыдущую"... Wink

Если предыдущая по тем или иным причинам подвисает, все стопорится.

Наклеенная на спину пластина 1,5 мм запилена и зашлифована. Зашпатлеваны пушечные порты и гильзосбросы.
Нос заполнен шпатлевкой, он будет немного притуплен.

Что же ты его без пушек оставил?

Согласно немецкой технической документации их и не должно быть.
Это же реальный бумажный проект. Максимально стараюсь следовать оригиналу.

Допилить немного назад нишу и все творчество.
Дальше - рутинная тоскливая сборка ревельного 262-го. Laughing

Но красив, дьявол, получается, гибрид Штурмфогеля с Метеором...

Pavel_P писал(а):

Что же ты его без пушек оставил?

swozn писал(а):

Согласно немецкой технической документации их и не должно быть.
Это же реальный бумажный проект. Максимально стараюсь следовать оригиналу.
...................

Неудивительно.
На месте отсека вооружения 262А/В у А6 расположена кабина. Поставить пушки просто некуда.
Теоретически можно перенести их за кабину, выведя стволы не в носу, а по бортам.
Но это типичный luft46, бумажный проект, который в таком виде был, причем довольно подробно проработанный. Ничего менять не буду.

76/81/83 "в яблоках". Все границы слегка размытые. Акановский "81b" немного затемнен черным. Почему - а так захотелось.
Получилось несколько похоже на вариант 74/75, как мне и хотелось.

На этом этапе разница в блескучести в глаза бросается. Надеюсь, лак всё исправит.

Pit писал(а):

На этом этапе разница в блескучести в глаза бросается. Надеюсь, лак всё исправит.

Разумеется. Это поддув границ хардером для частичной размытости. 83-й при этом ложится блескучее.
На этих фото выглядит совершенно 74/75, в жизни темный значительно зеленее, а braunviolet - фиолетовее.
Промежуточное фото выше под светодиодами в плане цветов представительнее.
ГОТОВО.

Вся техничка использована от ревелла. Поскольку исходник 262В с черным брюхом, некоторые надписи не на штатных местах...

ИМХО, конечно, но вряд-ли жаровые панели на двигателях были хромированными. Да и лопатки первой ступени компрессора тоже. Туда прямо просится капля жидкой чёрной краски. Ну и толщина створок передней опоры шасси настораживает.

Жаропрочные панели не хромированные - они полированные. Как и диск компрессора.
Такой эффект дает алклад, положенный на Футуру.
Буду считать "масштабом цвета на металлике".
Толщина передней створки шасси - 1мм, вероятно, именно тут много.

Интересная "птичка". А в проекте ниши основного шасси были плоские, или это особенность исходника?

Конкретной информации я не нашел. Но рассуждал примерно так:
У стандартного под нишами ванна кабины.
У А6 - баки. Кабина сильно спереди. Сомнительно, чтобы баки торчали прямо в нишу.
Поэтому сделал намерено плоские ниши с дном отдельной деталью. .