Здравствуйте, товарищи моделисты.
В планах есть собрать советскую Аэрокобру с 4-х лопостным винтом. На сайте wio.ru нашел вот такую фото.
Заинтересовал борт N 26 (на заднем плане). Изучая другие фото с этого же сайта пришёл к выводу, что панели оружейного отсека покрашены в чёрный цвет, номера красные. Отметки о победах - красные звезды на белой полосе, вероятно с обоих сторон фюзеляжа. На чёрном поле рядом с номером с обоих сторон знак ВВС (крылья и винт) . Элементы быстрого распознавания согласноьустановленных в части и соединении.
Вместе с тем возникли вопросы:
1. Кто летчик летавгий на данном самолёте. Однозначно он имеотне мало побед, видна полоса со звёздами над выхлопными патрубками. Сколько побед он одержал.
2. Какой серийный номер данного борта.
3. Как нанесены опозновательные знаки, имеется ли подложка из американских ОЗ, закрагены ли последние советской краской.
4. Какого цвета эмблема ВВС?
5. Цвет лопостей винта. На мой взгляд неокрашенный метал.
5. Цвет лопостей винта. На мой взгляд неокрашенный метал.
Думаю, все же черный. На Вашем фото просто лопасть под таким углом к солнцу что сильно бликует поэтому кажется довольно светлой
или (как вариант) черный прилично подвыцвел ( до темно серого и бликует на фото)
По этой фото совсем нельзя однозначно сказать что там четыре лопасти.
Серебристые лопасти намного чаще попадаются на фото аэрокобр чем чёрные.
Может лучше делать борт по которому больше информации?
Думаю на 99,999... Процентов 4. Угол между видимыми лопостями явно 90 , а не 120 градусов и нижняя лопость просмвтривается аодьбезымянным пальцем левой руки Басенко.
Можно было бы сделать и его борт, но по нему не ясно количество лопостей
Посмотрите внимательнее - ближняя к нам лопасть направлена прям на нас, при 90 град. верхняя лопасть должна быть как на виде сбоку, но она отвёрнута от нас,
нижняя лопасть закрыта, однозачно ничего сказать нельзя.
вот именно с этого сайта и брал фото. Может вы и правы. Но хотелось бы услышать, тех, ктотспециализируется на кобрах. Есть конечно и другие варианты с 4 лопостями но этот очень уж выразительный.
Я изучил все фото с кобрами на этом сайте. Можно сделать однозначный вывод, что в отдельных частях были машины как с 3, так и с 4 лопостями, даже со смежными бортовыми номерами.
Вот например в 213 гиап
Мне бы с серийным номером определиться, возможно ли это? М. Б. Где то есть ссылки на документы по поставкам самолётов в полки и ктотпилот узнать.
Я тоже склоняюсь, что там 4 лопасти.
1. Кто летчик летавгий на данном самолёте. Однозначно он имеотне мало побед, видна полоса со звёздами над выхлопными патрубками. Сколько побед он одержал. - сие неизвестно и вряд ли будет.
2. Какой серийный номер данного борта. - тоже самое.
3. Как нанесены опозновательные знаки, имеется ли подложка из американских ОЗ, закрагены ли последние советской краской. - закрашены советской краской, при этом изначальные ОЗ могли быть как поздние американские (с "ушами"), так и круглые белые с красными звездами.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
с учетом неизвестных - я бы выбрал иной прототип, или делал как самому видится.
Звездочек" должно быть около 10. Списки асов, летавших на "Кобрах", известны.
Фото, судя по всему, было сделано в мае или летом 44-го.
Судя по информации из вашей ссылки звездочек будет 8.
Снимок сделан не позднее 30 мая 1944 года, в этот день Н. Бугров был сбит итпопал в плен, где пробыл лотконца войны
В пользу данной версии можно отметить, что каких-либо фотографий самолетов Бургонова не опубликовано. В 240-страничной монографии Гордона о "Кобрах" по поводу данной фотографии сказано, что на заднем плане самолет с номером как у гоночной машины. И все.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
