ClearProp 1/48 Curtiss H.75 Hawk(#15237) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/15237.html
Аккуратно сделан и отлично отснят. Плюсик однозначно!

Великолепное исполнение! Мои поздравления! Работа с металликом на высшем уровне.

Исполнение весьма и весьма хорошее.
Сам кит выглядит красиво, есть сомнения по ширине фюзеляжа в районе кабины, и соответственно по ширине фонаря - выглядят широковатыми, но это надо живьем смотреть. Движок данной модификации самолета не соответствует.

Добротно смотрится, красивое.
Никто не в курсе, с убирающимся шасси планируется?

pirovskikh
Usatiymen
Спасибо. Smile

KSL
Спасибо. Smile

На счет ширины сказать ничего не могу, мне так не показалось, однако и в чертеж я не вкладывал. Может дело в моих фото(
Какой двигатель был бы уместнее?

slimpermen
Спасибо Smile

Думаю планируется. Однако это подкрепить ничем это не могу Very Happy

Михаил_Игнатьев писал(а):

На счет ширины сказать ничего не могу, мне так не показалось, однако и в чертеж я не вкладывал.

Если есть Фиксовский P-40B можно прикинуть его сдвижную часть фонаря, должна быть идентична по размерам.
Вообще меня терзают смутные сомнения по геометрии этой модели, не пойму в чем дело, но что-то не нравится. Сейчас мне вот такая книжечка едет
https://www.europeanairlines.no/product/curtiss-design-75-p-36-and-international-deri vatives/
надо будет посравнивать.

Михаил_Игнатьев писал(а):

Какой двигатель был бы уместнее?

Судя по фоткам в наборе дали вот такой R-1820:

Эта версия будет уместна для H-75A-4 или Mohawk IV, на экспортных вариантах с неубирающимся шасси ставили более ранний слабый R-1820 у меня под рукой нет адекватной фотки, но вот на Тайском Хоке он хорошо виден:

KSL
Хорошая книга?
Почём обошлась?

slimpermen писал(а):

Хорошая книга?

Знающие люди пишут, что лучшее из того что издано по сабжу.

slimpermen писал(а):

Почём обошлась?

32фунта + почта.

Касательно модели - отличное исполнение!
Касательно исходника. Я конечно понимаю, что это 48-ой масштаб, но по отливкам вообще ни фига не кажешь, что это ЛНД.

KSL
Фикса нету, сравнить немогу.
Спасибо.

DimaADA
Спасибо)
Сам не поверил когда Скайшарк впервые увидел. Качество запредельное. Однако это ЛНД.

А что в модели за козырек остекления, кто-то изучал тему, для каких вариантов он актуален?

Отличная работа!

motorhead писал(а):

А что в модели за козырек остекления, кто-то изучал тему, для каких вариантов он актуален?

Актуален только для модификаций N/O - тех самых экспортных вариантов с лаптями.

на что порекомендуете поменять из Вашей продукции двигатель?

PBY-5 писал(а):

на что порекомендуете поменять из Вашей продукции двигатель?

Теоретически это должен быть 48-005 R-1820G mid. production, как он будет влезать в капот - сказать не могу, надо мерить. Это исключительно для H-75N/O. Если у них будет A-4, то можно ничего не менять.

KSL писал(а):

motorhead писал(а):

А что в модели за козырек остекления, кто-то изучал тему, для каких вариантов он актуален?

Актуален только для модификаций N/O - тех самых экспортных вариантов с лаптями.

Просто похоже что сильно не на всех (или это локальная доработка)
Вот например здесь явно обычный, "полукруглый" козырек.

motorhead
Хм... Таки да, полез смотреть, действительно аргентинцы все со стандартным козырьком, по тайцам у меня ничего нет. Зато обнаружил изрядное количество английских Мохавков с плоским бронестеклом, походу полевая переделка, раньше не обращал внимания Confused

Вот например:

Приедет книженция, надо будет посмотреть, что там на этот счет пишут.

Класс! Михаил, прямо-таки заклинатель миталликов! Состаривание антибликовой полосы перед фонарем - великолепно! Живая модель. Браво!

avcooper
Большое спасибо, приятно слышать Smile

Миш, уже восхищался твоей рабботой на фейсбуке. Ещё раз отмечу, модель - Шик, Блеск Smile

Продолжай в том же духе Smile

Ну а геометрия... Зная дотошность конструкторов, думаю там порядок. Просто мы не знаем точно с каких именно ортов копировалась геометрия, движок и т.д. А фоток мильон - и такие и сякие.
Другое дело, когда изначально стремишься сделпть определённый прототип, солюсти все нюансы - тогда набираем по-ольше кислорода, глуокий вдох и ныряем в матчасть. А там уж... Главное вернутся и закончить модель. Mr. Green