Наши проекты:
3D печать и услуги :
Wiki :
Сувениры :
Walkarounds :
ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...
" As you can see from the photo below (the pilot was Buvoli himself), and as can be seen there was no a 'sand and spinach'- type camo on this aircraft (and it was also rather dangerous to fly over North Africa with a such British-style camo, in July 1941, with a lot of Messerschmitts around, it isn't?). Simply, 155° Gruppo found that the Giallo Mim 3/Verde Mim 3/Marrone Mim 2 were unsuitable for the desert theatre, and as a result oversprayed the three tone camo with an irregular overcoat of a lighter camo yellow, most probably Giallo Mim 1. The darker patches were actually transparencies of the former camo. Other units previously did the same, as 50° Stormo in 1940 for its CR.32s and BA.65s. Also, note that the cowling was yellow FS 33655 and the wingtips white, accordingly with the theatre Axis markings for the period. The wing fasci had white background also roughly oversprayed with camo yellow. The front face of propeller blades were not aluminium as commonly believed, but of a light blue very similar to FS 35526. The spinner could have been yellow as for official indications, but often G.50s kept the original Squadriglia colour (green, white, red, yellow, blue or light blue as above), I have to research on this.
Как видно на фотографии ниже (пилотом был сам Буволи), и как видно, на этом самолете не было камуфляжа типа «песок и шпинат» (а еще было довольно опасно летать над Северной Африкой с такой камуфляж в британском стиле, июль 1941 года, вокруг полно Мессершмиттов, не так ли?). Проще говоря, 155° Gruppo обнаружила, что Giallo Mim 3/Verde Mim 3/Marrone Mim 2 не подходят для боевых действий в пустыне, и в результате нанесла на трехцветный камуфляж неравномерное покрытие более светлого камуфляжно-желтого цвета, скорее всего, Giallo Mim 1. Темные пятна на самом деле представляли собой прозрачную пленку бывшего камуфляжа. Другие подразделения ранее сделали то же самое, например, 50 ° Stormo в 1940 году для своих CR.32 и BA.65. Также обратите внимание, что капот был желтым FS 33655, а законцовки крыла белыми, что соответствовало маркировке оси театра военных действий того периода. Фасции крыльев имели белый фон, также слегка покрытый камуфляжно-желтым цветом. Передняя поверхность лопастей винта была не алюминиевой, как принято считать, а светло-голубого цвета, очень похожего на FS 35526. По официальным данным, кок мог быть желтым, но часто G.50 сохраняли первоначальный цвет Squadriglia (зеленый, белый, красный, желтый, синий или голубой, как указано выше), мне нужно изучить этот вопрос."
dedel
Что за камуфляж "песок и шпинат", да ещё и напоминающий "британский стиль"?
В общем, вариант интересный, но каждому гостю, обратившему внимание на эту модель, нужно будет рассказывать лекцию, что не хреновая окраска, а так и задумано.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
