P-39Q5 1/48 Eduard

Репутация: +424/-21 · Пн Дек 01, 2008 11:04 am

Поздравляю! Про "полно косяков" Вы погорячились, лично у меня глаз не зацепился ни за один. Буду болеть за Вас Smile

.

Репутация: +213/-2 · Пн Дек 01, 2008 12:21 pm

Ваня....с почином.....отличная модель!!! Very Happy

Действительно...давай продолжение по теме Cool

Репутация: +172/-1 · Пн Дек 01, 2008 2:44 pm

Вот это Ванюша дал прикурить , изумительная птичка вышла!!! Может немного щиточки грязьненьким припудрить , уж больно чистые.

Репутация: +185 · Пн Дек 01, 2008 4:18 pm

Ребята, всем огромное спасибо за отзывы, без Вас этой модели, в таком виде как сейчас, не было бы, спасибо Вам за поддержку, за помощь и за теплые слова.
Сергей, я исправил сообщение, написал "Готово" Wink

Статью писать думаю не буду т.к. только на этом сайте вроде три статьи про "Кобры" от Эдика, лучше я это время потрачу на Ni-17 и "Спит".
На счет еще одной модели подумаю Cool

но не обещаю, декабрь будет сильно насыщенным, по работе.
Еще раз всем СПАСИБО!

Репутация: +253/-2 · Пн Дек 01, 2008 4:35 pm

Sky_Dog Очень красивая, реальная модель! Поздравляю с окончанием долгостроя!. Особенно понравился листовой эффект: у многих моделистов до этого не доходят руки, в том числе у меня... Rolling Eyes

Жаль, что не удалось вовремя демонтировать ящик системы опознавания.

Репутация: +6 · Сб Дек 27, 2008 8:41 pm

Sky_Dog писал(а):

Коллеги прошу совета, как определить цвет ц/б, приблизительно оттенки не нужны. Дело в том, что на Кобре Филатова, как уже говорилось, б/н 98 был исправлен на 93, вот мне и интересно какой краской он правился.

Наверно уже поздно, но ведь ответ то висит 2 постами ранее
"Номер 93 - оранжевый (по воспоминаниям), первоначально был 98, а лишние детали закрашены серым." - Из ответа тов. Котова

Репутация: +516/-1 · Вс Фев 01, 2009 6:47 am

Иван! Молодец! Хорошая "Кобра" получилась! Укротил ты её! В своём классе явно тянет на приз!

Репутация: +185 · Вс Фев 01, 2009 12:46 pm

Игорь, спасио за поддержку и за "укратил", приятно Embarassed

Репутация: +0 · Пт Окт 09, 2009 4:53 pm

Господа, кто работал с этим китом, подскажите. При установке кокпита в фюзеляж получаются
огромные щели (около 1 мм). Их прекрасно видно на фото
Не могу разобраться в чем дело

Репутация: +172/-1 · Пт Окт 09, 2009 5:25 pm

На сколько я понимаю , это не кокпит а шпангоут. А лечится очень просто . Наклеиваешь полоску пластика , потом подогнать по месту.

Репутация: +424/-21 · Пт Окт 09, 2009 10:08 pm

Сейчас посмотрел на свою "кобру" - у меня получилось всё нормально. Заднюю стенку ниши есть смысл нарастить по совету Михаила, а боковые щели у Вас особо будут не видны из-за щитков (но в принципе тоже заделать можно).

Репутация: +0 · Пт Окт 09, 2009 11:04 pm

Спасибо всем. Буду наращивать.
P.S. Такое ощущение, что детали A6, A9, B9, B10, B14 почему-то меньше размером чем должны быть.
Например детали А6 и А9 не касаются внутренних стенок половинок фюзеляжа, а по идее должны.

Репутация: +0 · Пт Окт 30, 2009 10:40 pm

Собрал планер своей Кобры, и груз в нос положить не забыл - по опыту сборки реактивов посчитал, что положил достаточно. Решил поставить модель на шасси "на сухую". И о ужас! Кобра заваливается на хвост, груза маловато.
Что буду делать не знаю, скорее всего аккуратный костыль под хвост.
Поэтому осмелюсь дать новичкам совет:
если вы собираете свою Кобру из набора в котором нет груза (как правило weekend edition), ложите груз ПОТЯЖЕЛЕЕ, но не переусердствуйте, дабы не сломать носовую стойку. И разочарование обойдет вас стороной.

Репутация: +5 · Сб Окт 31, 2009 11:35 pm

Жаль, поздно зашел на ветку - модель уже готова... Т.ч. советы тем, кто будет строить следующим:
- радиостанцию (под приборной доской) нужно поменять, такой на советских кобрах не было;
- возле стойки шасси нехватает продолговатых лючков для кислородных баллонов - это на данном форуме уже обсуждалось (фото финской кобры);
- блок за головой пилота - лишний, на фото данной кобры не просматривается. Это альтернативная установка, для смещения ЦТ самолета вперед: могла быть, а могла и не быть;
- на выпуклом щитке (между нишами шасси) должно быть 4 небольших каплеобразных обтекателя (см. финскую кобру).
Ну, а в целом - модель весьма хороша: максимум того, что можно "вытянуть" из Эдика.

Репутация: +0 · Пн Ноя 02, 2009 10:56 pm

Razumoff писал(а):

Что буду делать не знаю, скорее всего аккуратный костыль под хвост.

Решил не позориться с костылем, а сделать все нормально. Вскрыл крышку (деталь A7), аккуратно выковырял "несчастливый" груз и уложил на его место короткие обрезки припоя. Все получилось, чего и всем желаю