Присоединяюсь к ГБ с учебно-боевым самолетом ВВС Израиля М-346 Lavi. В журнале М-Хобби 11/2021 есть хорошая статья уважаемого В. Демченко посвященная стройке этой модели. Там подробно всё описано, повторяться не вижу смысла. Судя по фотографиям, самолеты новые, чистенькие и ухоженные. Видно что их любят и за ними следят. Так что обгадинга в Spainish Style не будет:) Из дополнений буду использовать только кабину от Quinta Studio и медную проволоку на стойки шасси. Также есть маски на фонарь и колеса от SX-Art. Красить буду Mr. Color C337 (FS35237 согласно инструкции) - самолет полностью а кабину буду подбирать по выкраскам используя в качестве референса 3-D декаль Quinta Studio. Также есть идея сделать самолет на длительной стоянке - заглушки на ВЗ, чехлы на двигателях, многочисленые красные ленточки "Remove before flight". Со стройкой хочу уложиться в три недели.
Приборные панели можно сравнить по релизам Quinta Studio. Пирошнуры на фонарях разные. По расшивке - сейчас под рукой нет Як-130-го. Но есть копии инструкций Як-130 KittyHawk и М-346 Kinetic
Присоединяюсь к ГБ с учебно-боевым самолетом ВВС Израиля М-346 Lavi. В журнале М-Хобби 11/2021 есть хорошая статья уважаемого В. Демченко посвященная стройке этой модели. Там подробно всё описано, повторяться не вижу смысла.
Только вооружения израильские (и похоже вообще ничьи серийные) M-436 не несут.
Только вооружения израильские (и похоже вообще ничьи серийные) M-436 не несут.
Да, я смотрю фото и не вижу пилонов с оружием на израильских. Единственное - самолет инструктора может нести подвесной бак, для того чтобы после отработки упражнения один курсант возвращался на аэродром а инструктор начинал работать со следующим.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
И еще такой вопрос:
Это что за овальные отверствия снизу? И как лучше их сделать?
Это что за овальные отверствия снизу? И как лучше их сделать?
Выход горячего воздуха, но с какого устройства - не знаю. Слишком чисто вокруг. Труба из нержавейки.
Как сделать - я бы изобразил коническое отверстие круглыми надфилем сужающиеся в глубину (не потому что оно такое на самом деле, а потому что так проще имитировать).
Судя по фотографиям, самолеты новые, чистенькие и ухоженные. Видно что их любят и за ними следят.
Потому, что дорогие машинки.
Пирошнур рисовал кистью. Тамиевской эмалью. Эта краска и под кисть очень комфортна, и огрехи можно стереть уайт-спиритом без проблем.
Расшивка мелковата, желательно с ней поработать.
Ещё надо обратить внимание на лаковые поля декали - они потом могут проявиться в виде наприятного контура. Видимо, слой лака толстоват.
iiks писал(а):
Учитывая историю разработки самолёта вопрос к знатокам совпадает ли расшивка с Як-130 и приборка по расположению приборов ?
Нет, не совпадают. Да и какая разница? Несмотря на общие корни, родство довольно дальнее и самолёты разные. Разные технологии, материалы. Разная электроника (вся!), абсолютно разные двигатели.
А вот остекление похоже - откидная часть фонаря кинетиковского М.346 почти идеально становится на звездинский Як-130. Проверял.
Пирошнур рисовал кистью. Тамиевской эмалью. Эта краска и под кисть очень комфортна, и огрехи можно стереть уайт-спиритом без проблем.
Расшивка мелковата, желательно с ней поработать.
Ещё надо обратить внимание на лаковые поля декали - они потом могут проявиться в виде наприятного контура. Видимо, слой лака толстоват
Благодарю!
Я на своем Т-45 Goshawk пером рисовал, белой тушью:) Но это было так давно, что надо учиться заново:)
Для углубления расшивки (как и накатки клепки, впрочем) у меня руки кривые:) Вроде бы и инструмент хороший, фирменный, но вот не дано мне сие действие, к сожалению:)
Дойдет дело до декалей - я, наверное, советоваться с Вами буду (если Вы не против, конечно)
Джентльмены, нуждаюсь в вашей помощи.
Как я говорил ранее, есть желание сделать Lavi с заглушенными двигателями и ВЗ. Есть хорошие фото, где очень хорошо видно заглушки. Только есть у меня сомнение - мягкие ли это чехлы или стеклопластиковые "затычки"
Если мягкие - буду делать мягкие (имитация винила), если стеклопластиковые - буду лепить из миллипута. Да, забыл сказать - заглушки будут съемные.
Выведены воздухозаборники. Немножко пришлось потрудиться и даже поработать напильниками. Выкрашены белым грунтом от Ганзы.
Сделана кабина от Quinta Studio. C307 подошел практически один в один.
Немного добавил припоя в ниши шасси. На передней ноге высверлил двухзвенник. Залил СА клеем все щели и отшлифовал. Также использовал Mr. Surfacer 500 и Mr. Dissolved Putty. В самых проблемных местах придется восстанавливать расшивку и клепку. А так впечатление об этой модели положительные, хотя Кинетик есть Кинетик...
Доброго дня, джентльмены!
Коротко о проделанной работе. Модель предварительно загрунтована, щели и царапины устранены. Предстоит самая нелюбимая и опасная работа для меня - восстановление расшивки на нижней части фюзеляжа:) Также придется восстанавливать вентиляционные решетки на створках шасси. Может подскажете, как лучше это сделать? По идее, лучше всего решетки изготовить из тонкого металла а в пластике прорезать отверствия. Только как сделать эти решетки?(
Еще я решил вклеить латунные трубки в отверствия для выхода горячего воздуха системы кондиционирования, так как предыдущее решение выглядело немного топорно. Трубку пилил фототравлеными пилками Тамия.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
(
