антонов

Привествую коллеги! Покумекав выкладывать ли свой третий по счёту борт RA-62515, решил таки это сделать.

Всем привет! Это Ан-26 из состава 180 отдельной транспортной авиационной эскадрильи 5-го отдельного корпуса ПВО (до 1998 г.), г. Арамиль. С 1998 г базировался на аэродроме Кольцово, г.Екатеринбург в составе 75-й Отдельной Смешанной Авиационной Эскадрильи Уральского объединения ВВС и ПВО. Воспроизвел модель самолета в той окраске, в какой он был в период моей службы.

Приветствую коллеги! Представляю так сказать свою работу над ошибками с учётом практически всех замечаний форумчан. Данная модель представляет собой второй из трёх заказанных у меня бортов RA-62515. 

Здравствуйте уважаемые коллеги! Представляю свою модель АН-22 АНТЕЙ от фирмы ВОСТОЧНЫЙ ЭКСПРЕСС в масштабе1/144. Общее впечатление от сборки положительное - копийность модели отличная,стыкуемость деталей хорошая, поэтому особых сложностей в постройке не возникало.

Добрый день, Джентльмены! Когда затеял себе серию Аэрофлот детства, то было понятно, что без Ан-24 никак не обойтись. Самолёт, который был лидером по пассажироперевозкам в СССР и до сих пор в строю, просто обязан занять своё заслуженное место в коллекции. В детстве часто летали на нём, как и миллионы соотечественников и даже недавно летал на нём в Иркутской области, несмотря на то, что машине было 47 лет! :-)

Добрый день, Джентльмены! Собирая серию Аэрофлот моего детства я не мог пройти мимо Ан-10а. И хотя я ни разу не видел его в воздухе, но всё моё детство прошло вокруг этого самолёта, который стоял в парке нашего города. Точнее, их было два. Один стоял в одном парке, в центре города, а второй: ССР-11197 - буквально в 10 минутах от нашего дома. В то время он поражал своими размерами, мощью, особым, самолётным запахом и конечно обилием спиц на магниевых дисках колёс, которые очень легко выпиливались на взрывпакеты. :-)

Вообще, масштаб 1/48 - не мой размер, я предпочитаю куда более миниатюрные изделия. Но товарищ, который попросил собрать эту модель, можно сказать, не оставил мне выбора. Открыв коробку китайского производителя HobbyBoss, я подумал - почему бы и нет?

С наступившим очередным творческим годом коллеги! Представляю свою версию кукурузника в 48-м масштабе. Собирал на заказ по фотографии, в дальнейшем модель должна быть подарена человеку, непосредственно связавшим свою судьбу именно с этим бортом. 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Р RA-35103, заводской № 1Г111-29, серийный № 111-29, снятого на аэродром Оёк в Иркутской области, Россия. Первый полет совершил в 1969 г. С 1993 г. по 21 сентября 1998 г. использовался в авиакомпании ЧитаАвиа. С сентября 1998 г. находился сначала на хранении в Чите, а с 21 мая 2000 г. на аэродроме Оёк. В июне 2021 г. самолет был перевезен в Иркутск и установлен в спортивно-развлекательном центре "Поляна". Перейти к фотообзору

Здравствуйте, уважаемые моделисты! На днях завершил 4-месячную работу над моделью самолета Ан-12. Задумка была такая, чтобы повторить один из моментов истории, а именно - демонстрацию этого самолета на международном французском авиасалоне в Ле Бурже в 1965 году. Для этого я постарался воспроизвести фрагмент площадки, где и стоял этот самолет.

Этот самолётик мне нравится, хотя меня с ним особо ничего не связывает. Даже прокатиться на таком (пока?) не удалось. Не смотря на то, что поработал какое-то время в авиакомпании, такие машины эксплуатировавшей. Но интерес появился раньше. Во всяком случае, вокруг МЧСовских бортов ходил задолго до этого. В общем, к моделькам приглядывался. Хотя множественное число тут излишнее. Выбора в общем нет. Амодел – практически единственный производитель, выпускающий модель искомого прототипа. Причём в единственном масштабе, 1:144. Так что альтернативы просто нет (Восточный Экспресс пакует этот же пластик). В результате в очередной раз увидев коробочку в магазине и сочтя цену приемлемой, я не смог удержаться и стал счастливым обладателем этой модели.