и-16 icm

Считаю, что модель всегда смотрится выигрышнее, когда она не одиноко стоит на полке, а рядом моделью самолёта того конструктора. Становятся видны преемственность конструкции и ход истории.

В желании иметь на полке все промышленные модификации «Ишака» я наверное не одинок. Не удалось его осуществить в группбилде «Король истребителей», что ж всему свое время и теперь я стал чуть ближе к свершению мечты. В данной статье речь пойдет о самой первой модификации ишака — ТИП 4 .

  Представляю мою очередную модель.  Это легендарный «ястребок» И-16. Тип 24. Наконец-то я добрался до любимой темы: поршневая авиация.

Моя первая модель, которую я решился предоставить на Ваш суд и первая окрашенная с помощью аэрографа. До этого была пара-тройка единиц авиации, покрашенные кистью, которые не решаюсь показывать и около десятка БТТ в 72-ом.

Всем привет ! Этот кит был приобретён года 3 назад , открыв его и подивившись на тончайшую , местами сходящую на нет расшивку и клёпку , довольно неплохой двигатель, и поняв, что собирать ишака на данный момент я не готов, коробка с моделью благополучно отправилась на антресоль. Но недавно начавшаяся война за свободное место на антресолях и переход на 48 масштаб явили коробку под мои светлы очи , решено - собираю !

 Зайдя недавно в магазин и вспомнив, что давно хочу модель И-16, решил её купить. Так как модель от ICM очень даже не плоха, выбор пал на неё. Посмотрев и  повертев всё в руках, я решил написать обзор.

  Модель И-16-24 собиралась в рамках конкурса Король Истребителей - Group Build: King of the Fighters. Выбор модели был для меня интересен тем, что она была одной из первых собранных из коробки 2-3 года назад. Сборка И-16 стала самой затратной в моей модельной жизни. Было истрачено три набора моделей ICM, фототравления фирм АСЕ, Part и Extratech, колеса Elf, огни БАНО, очень много одноразовых шприцев. Работа заняла более трёх месяцев.