конверсии СССР/XOOPS_THEME_LOGO/XOOPS_THEME_LOGO

 Проект одноместного «Вуду» оказался довольно интересным, но и сложным для меня одновременно. И доводить до ума пришлось вроде бы чистый пластик -исходная модель с третью нового фюзеляжа, но в тоже время учитывая очень среднее качество конверсии и специфику – тонкие вакуумные заготовки, пришлось изрядно попотеть и кое-что делать как в настоящих самоделках.

Представляю вашему вниманию F-117 night hawk. Самолет начал свою карьеру в 1982 году, было построено 59 серийных и 5 YF-117. Самолет получил официальное название "ночной ястреб", а также прозвища "летающий утюг" и "хромой карлик" и прослужил в ВВС США 26 лет, после чего в 2008г снят с вооружения и поставлен на консервацию на авиабазе в Неваде. Самолет обозначаеться индексом "F" - истребитель, хотя по своей сути таковым никогда не был, скорее он подходит в категорию бомбардировщиков.

 Вот, решил выложить в качестве почина модель тройки в масштабе 1/35, не столько для критики и обсуждения, сколько с целью попробовать вообще опубликовать маленькую статью с фотографиями. 

 14 (01) ноября 1907 года ... Газета ХРОНИКА... Разные известия: Сегодня, 1 ноября, в 10 ч. утра, в сквере Никольского собора состоится закладка памятника чинам Гвардейского экипажа погибшим в Цусимском бою на броненосце «Император Александр III» Памятник сооружается на средства, пожертвованные чинами Гвардейского экипажа, а также родственниками погибших. Как известно, эскадренный броненосец «Император Александр III» был комплектован командою и офицерами Гвардейского экипажа, погиб со всем своим составом до одного человека в Цусимском бою. Броненосцем командовал капитан I ранга Н.М.Бухвостов. В числе погибших был и бывший сотрудник «Нового Времени» поэт, лейт. К.К.Случевский («лейтенант С.»).

 Представляю модельному сообществу свою крайнюю модель и первую статью на этом сайте, которая была построена в рамках прошлогоднего конкурса Group Build: US NAVY – конверсию Vought F-8C Crusader.

Нижеследующая статья, несколько отличаясь от общепринятых обзоров «из коробки», описывает процесс «усиленной» сборки и для моделиста, задумавшего сделать свою первую модель, будет представлять лишь академический интерес. Автор излагает свой исключительно субъективный взгляд на проблему и на истину в последней инстанции совершенно не претендует.

Не особо люблю конверсии, но приправлять модели АМ -это тоже, своего рода, конверсия... Тамиевский Wildcat был и остаётся эталоном совершенства (я нашел только две (!) легко исправимые ошибки); но конверся, которую я использовал низкого качества, поэтому этот проект обернулся настоящим испытанием.

Думаю, многие моделисты знают фирму Prop&Jet, ставшую символом высокого качества и предлагающую своим покупателям мелкотиражные модели редких, но интересных летательных аппаратов. Как часто бывает, фирма состоит из одного человека, который является и владельцем марки, и идейным вдохновителем, и автором мастер-моделей. Итак, представляю вашему вниманию Мусу Зекореева, человека и Prop&Jet. ;-) Для того, что бы с ним пообщаться, не пришлось ехать в гостеприимный Нальчик - Муса (под ником Уокер) постоянный участник форума.

Lancia Delta Integrale HF машина если не великая, то - как минимум - очень известная. И не секрет для автолюбителя - за какие заслуги. Ведь из всех когда-либо выпускавшихся авто, именно она выиграла несколько чемпионатов мира по ралли. А точнее - 6 раз подряд (1987-1992). У этой машины миллионы фанатов по всему миру. Но очень не многие знают, что у Integrale была и открытая версия.

Всем доброго времени суток. Модель собиралась почти из коробки, вернее из нескольких коробок.