конверсии

Наверно, не одного меня чем-то трогают проблесковые огни лайнеров, так что думается, коллеги поймут данную шалость. Очень захотелось что-то мерцающее, большое, наше, и не совсем обычное. Выбор по ряду причина пал на Ил-86 от Звезды. Вообще масштаб 1/144 я использую редко, предпочитаю 72й, но в данном случае выбора у меня не было. А модель звезды хороша, а шасси это отдельная радостная песенка…, но хотелось ещё и «эдакого.» На роль «эдакого» незаметно прокрался Ил-96–300 от Восточного Эксперсса, полная противоположность от Звезды, не модель, а скорее рабочий контур для последней. Оставалось их скрестить. Перед скрещиванием потребовалось перечитать книгу «Самолёты ОКБ имени С.В. Ильюшина» под редакцией Г.В. Новожилова, Москва «Машиностроение“, 1990 г в части, касающейся истории разработки всего проекта Ил-96. 

Краткие сведения о прототипе: Автомобильный кран с телескопической стрелой на шасси Урал-375 (Урал-375Д) разработан на Ивановском заводе автомобильных кранов для РВСН. Серийное производство освоено в 1962 году. Крановая установка может поворачиваться на 360 вокруг своей оси. Стрела ферменой конструкции. Для сокращения габаритов в транспортном положении концевая часть стрелы вдвигается внутрь корневой. Привод краново оборудования от электромоторов. Питание электромоторов осуществляется от генератора с приводом от двигателя базового автомобиля или от сети 220 В. По штату мотострелкового (танкового) полка полагается 2 автокрана (один в инженерно-сапёрной роте, второй — в ремонтной роте).

 Здравствуйте, господа! Доброго вам времени суток. Представляю вам небольшую конверсию «Немецкого командного танка» компании Звезда под номером 3523. Фактически Pz.Bef.Wagen Ib. Модель была куплена в конце 90-х и долгое время пылилась на полке. Сборка началась в студенчестве, шла медленно по мере самостоятельного изготовления деталей и закупки афтэмаркета.

Семейство истребителей F-16 стало до того популярным во всем мире, что многим набило своей серой однообразностью оскомину. И не только из-за своего характерного серого окраса. Истребитель стал самым многочисленным боевым самолетом в последней четверти XX века и принял активное участие во многих локальных конфликтах и войнах того периода. И, кажется, что F-16-му уже не удивить никого. Но, «даже на Солнце есть пятна», и об одном из них, я хочу вам рассказать. Вашему вниманию представляется один из самых необычных самолетов семейства F-16 Fighting Falcon — экспериментальный тактический истребитель F-16XL и его скромная китография моделей.

Добрый день, товарищи! Представляю Вашему вниманию краткий отчёт о проделанной работе по изготовлению автомобиля из известного фильма. Эту машину эадумал давно, и купив Звездовский Газик, начал пилёж.  

Представляю вашему вниманию небольшую конверсию танкиста от Миниарт в пехотинца. Долго лежали фигурки из этого набора в различной степени сборки, и вот решил одну из них превратить в Рэмбо, вооруженного до зубов.

Всем привет! Представляю Вашему вниманию свою очередную конверсию… На этот труд меня сподвигло желание собрать то, чего ни у кого нет и собственный авантюризм. Если бы я знал, что прийдется столкнуться с таким количеством проблем, то я бы и не начинал…Шутка...  

Однажды возникло желание сделать коллекцию "цветных" дивизий времён Гражданской войны в России. Полистав иллюстрации решил, что первый будет Корниловец. После чего принялся за поиск подходящих фигур, которых бы можно было конверсировать "малой кровью", т.к. опыт работ с фигурами был минимальный. Из всего, что было на руках, наиболее подходящими оказались фигуры Киевского производителя ICM, набор "СМЕРШ".

Модель Bf-110 G2 от Revell я приобрел 4 года назад и пролежала бы она в коробке еще несколько лет, если бы не тема Игоря ака Хорст по G4, начатая им в апреле 2008 года. Идея конверсировать G2 в G4 возникла давно, но от идеи до воплощения прошло много времени по причине недостатка инфы. Хотелось собрать какой-нибудь из бортов Хайнца Вольфганга Шнауфера.

Представляю свою раннюю работу. Два года назад ко мне попала Тамиевская самоходка СУ-122, когда я открыл коробку то сразу понял что к этой машине придется преложить не мало усилий.

До недавнего времени, большинство продававшихся в России моделей МиГ-21 имели чехословацкие корни. Маленькие фирмы, их производившие, имели сомнительные авторские права на пресс-формы, а сами модели были растиражированы в различных версиях и красочных коробках. С одной из таких моделей столкнулся и автор на рубеже тысячелетий.