макс-2015 ГА СССР

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов завершает серию фотообзоров с авиасалона МАКС-2015 детальным валком самолета-лаборатории для геофизического мониторинга Яковлев Як-42ЛЛ Росгидромет (НАТО - Clobber), б/н 42440, заводской № 45204224210018, серийный № 18-10. Первый полет совершил в ноябре 2002 г. Летал в авиакомпании Aerolift (Сьерра-Леоне). C 13 января 2003 по ноябрь 2011 летал в Тулпар Эйр. Приобретен в ноябре 2011 года ОАО "ЭМЗ им. Мясищева" для переоборудования в самолет-лабораторию для геофизического мониторинга, создаваемого в рамках контракта с Росгидрометом. С июля 2013 г. летает в качестве лаборатории. В фотообзоре подробно отснято оборудование лаборатории, салон и кабина. Выражаю благодарность моему другу Евгению Лебедеву и экипажу самолета за организованную экскурсию и фотоотсъем.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробный фотообзор экспериментального самолета для отработки двигателей с использованием криогенного топлива Туполев Ту-155 CCCP-85035, заводской № 72A035, серийный № 0035, авиасалон МАКС-2015, Жуковский, Россия. Совершил первый полет в 1972 г. С 1978 г. находился на хранении на МВЗ Опыт. В 1988 был переоборудован в Ту-155 и оснащен двигателем НК-88, работавшим на водороде. С 15 апреля 1988 по 1991 г. совершил более 100 полетов, из них 5 чисто на жидком водороде. С 1991 г. находится на хранении в ЛИИ им. Громова, 1-й и 3-й родные двигатели от Ту-154 сняты, а водородный 2-й сохранен. В салон и кабину пускали, но снимать не разрешали. Все криогенное оборудование внутри сохранилось.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов/СибНИА им. Чаплыгина Ан-2МС (ТВС-2МС) (НАТО - Colt), RA-2099G, s/n 1Г73-40, снятого на авиасалоне МАКС-2015, Жуковский, Россия.