микоян

Евгений "Евгений355" Лебедев представляет фотообзор истребителя МиГ-17 б/н 93 из Музея Техники Вадима Задорожного, Медынь, Калужская область, Россия. Поступил в Медынь с аэродрома Большое Грызлово. Собран летом 2014 г. Перейти к фотообзору

Евгений "Евгений355" Лебедев представляет фотообзор фронтового разведчика МиГ-21Р б/н 30, s/n 030AT22, из Музея Техники Вадима Задорожного, Медынь, Калужская область, Россия. Весной 2013 г. самолет был вывезен c Ходынки в Медынь. Собран летом 2014 г. В октябре 2022 г. прошел ремонт и окраску. Перейти к фотообзору

Евгений "Евгений355" Лебедев представляет фотообзор всепогодного перехватчика МиГ-21ПФ б/н 98, s/n 76212122, из Музей Техники Вадима Задорожного, Медынь, Калужская область, Россия. Самолет поступил на Ходынку в первой половине 1990-х с подмосковного полигона МО. Весной 2013 г. самолет был вывезен с Ходынки в Медынь. Летом 2014 г. был собран. В октябре 2022 г. самолет прошел косметический ремонт и окрашен в цвета кубинских пилотажных МиГ-21. Перейти к фотообзору

Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор истребителя МиГ-19С, установленного на постамент в городе Полярные Зори Мурманской области, Россия. Самолет был установлен в 2002 г. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор истребителя-бомбардировщика МиГ-27К из Иркутска, Россия. Фотообзор снят в 2014 г. Перейти к фотообзору

Писать что-либо о МиГ-25 сложно. Во-первых, не хочется повторять общеизвестные факты, во-вторых, надо понимать, что 90% обитателей форума так или иначе взаимодействовали со знаменитым самолетом: летали на нем, обслуживали, заправляли, ремонтировали, стояли рядом в карауле, в конце концов. Поэтому и статью писать и модель строить ( из коробки, без переделок!) практически невозможно. Но поскольку меня редко что останавливает, я решил положиться на несколько фотографий реального самолета, несколько фотографий его моделей и инструкцию фирмы Ай-Си-Эм. И вот что получилось…

Это - последняя из пяти халявных 48х, доставшихся мне на Днюху. Модель практически без доделок, собиралась как вода в сырую землю. Кровушки попили умопомрачительные стойки с неправильным углом установки створок-щитков и древние резиново-смоляные колёса от Экипажа, которые мало того, что были бракованные со швом по всей окружности, так ещё и шире нужного размера. 

Традиционно на мега копийность не претендует. Было прикуплено немного металликов Валехо Металл Колор и грунт глянцевый к ним. Грунт в первозданном виде не особо хотел дуться из аэра, разбавил изопропиловым спиртом немного и дело пошло. Короче понравились они мне, но лак под них надо другой. 

Всем привет! Вашему вниманию МиГ-15бис лейтенанта Михаила Зыкова из состава 523-го ИАП 303 ИАД, аэродром Мяогоу, лето-осень 1951 г.  

В соответствии с решением КО от 25 мая 1940г. и последовавшим за ним 31 мая приказом НКАП, директору завода №1 предписывалось прекратить выпуск ББ-22 и до конца года сдать 125 истребителей И-200(МиГ-1). В конце октября 1940г. завод №1 стали покидать первые машины МиГ-1 установочной партии. В этом-же месяце постановлением СНК от 24 октября 1940г. было принято решение, о продвижении авиационной промышленности в спортивном направлении. В ноябре этого-же года начались работы над гоночной машиной, преимущественно состоявшей не в ущерб производству из некондиционных доработанных узлов и деталей.