ми-6 после 1950

Добрый день, Джентльмены! Предлагаю на ваш высокий суд очередную модель в 1/144 от ВЭ. На этот раз это вертолёт Ми-6. Мне не нравится собирать вертолёты, хотя сам я пилот вертолёта по профессии. Ну что поделать, вот такой вот парадокс :-)

Всем привет! Приземлилась очередная модель. Снова вертолет, на этот раз Ми-6. Редко я ворчу по поводу качества литников, но тут просто выбесил меня набор. Такого я давно не держал в руках, но желание собрать трудягу Ми-6 спасло его от полета в окно. Все, что есть плохого в Амоделе - всё в этом наборе имеется: кривые литники, недоливы, утяжины, наплывы, замыливание, недо/переразмеривание и чертечего еще. Короче, кому очень скучно по жизни - это для вас ))). Теперь о модели. Сюжет задумывался такой: вертолет на площадке у нефтянников/газовщиков где-то в Сибири или еще дальше.  

Тяжелый вертолет Ми-6 совершил свой первый полет 5 июня 1957 года. Серийный выпуск был развернут одновременно на двух предприятиях,как в военном,так и в гражданском вариантах: Московском заводе ном.23 и Ростовском заводе ном.168. Вертолет был самым грузоподъемным в свое время. С 1959 по 1980 год было выпущено 926 вертолетов. 

Добрый вечер, уважаемые коллеги! В особенности любители пластикарта. В детстве отец часто привозил мне из командировок модели самолетов и вертолетов от пластикарта. Но почему-то больше всего мне запомнился МИ-6. Приобрел данный комплект у коллекционера древностей и решил собрать, чтобы вновь очутиться в детстве. 

Приветствую уважаемые коллеги. Вашему вниманию представляется модель российского тяжёлого транспортного вертолёта МИ-6А от Amodel.

И снова здравствуйте! Данная модель - яркий пример того, что по неопытности не надо лезть куда не знаешь не разобравшись) С продукцией фирмы а-модел я имел уже дело - строил Ан-8, который оказался очень качественной моделью, с хорошей стыкуемостью и особых проблем не доставил. Ну и когда я полтора года назад увидел в магазине Ми-6, то взял не раздумывая и не изучив вопрос подробно..... 

Всем привет! Прошло ровно 30 лет со дня аварии на ЧАЭС. К этой дате я и построил диораму на которой представлена техника принимавшая участие в ликвидации последствий аварии. Ныне она покоится в могильниках (фрагмент одного из них воплощён в работе), медленно тая от рук любителей поживится металлом.  

Владимир "Sphyraena" Леонов представляет фотообзор тяжёлого многоцелевого вертолёта Миль Ми-6А (НАТО - Hook), RA-21046, s/n 0656, снятого у аэропорта Сургута, Россия. Первый полет совершил 10/04/1978 г. Это был последний Ми-6, находившийся в эксплуатации ТюменьАвиаТранса (UTair). Списан 18/08/2003 г.

Приветствую, уважаемые коллеги!!! Вашему вниманию представляется модель советского пожарного вертолета МИ-6ПЖ.  

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор тяжёлого пожарного вертолёта Миль Ми-6ПЖ2 (НАТО - Hook), б/н 41, s/n 9683901В, из Центрального музея ВВС, Монино, Россия. Принадлежал 113 овп ПСС (Троицк).

Сергей "taiga" Синицын представляет детальный фотообзор кабины воздушного командного пункта Миль Ми-22 (Ми-6АЯ/Ми-6ВзПУ) (НАТО - Hook), s/n 130, из коллекции частного авиамузея в Перми, Россия.