поликарпов винты/XOOPS_THEME_LOGO

Историческая Накануне Великой отечественной войны в СССР разрабатывалось около 20 типов одномоторных истребителей среди которых были и бипланы. Скорее всего в данном вопросе сказывалась костьность мышления как у заказчика так и у КБ, а так же фактор возможности получить доступ к финансированию и фондированию для КБ. В начале 1938, когда поступило задние на новый маневренный (т.е. выполненный по бипланной схеме) самолет-истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не было обобщенного опыта воздушных боев в Испании, показавших полное превосходство скоростного моноплана и тактики высота-скорость-маневр. Может благодаря своей интуиции, Николай Николаевич Поликарпов в 1938 году основные усилия направлял на проект скоростного моноплана И-180. 

Наверняка многие помнят красивую картинку из авиалетописи "М-К" с изображением этого самолёта. Вот и у меня она настолько засела в памяти, что желание иметь в коллекции модель с такими красивыми обводами пересилило доводы об экономической целесообразности приобретения данного набора. Зато как красиво он будет смотреться среди "курносых" ишачков! Надеюсь, что сборка этой модели послужит толчком к строительству серии И-16.

Приветствую, уважаемые коллеги. Продолжаю тему И-16 в моей коллекции. На этот раз Airkits И-16 Тип 4. Модель довольно возрастная. Сначала Александр Николаевич делал ее вакуумом из пластика, затем в смоле. У меня «смоляной» вариант.

Взяться за этот обзор меня заставило… в общем, меня заставило. После окончания работы над самодельным Фоккером Д-11 надо было браться за что-то новое. Желательно менее трудозатратное. А интерес к моменту окончания работы был подогрет недавно дописанным обзором И-15 1:72 от MSP. Браться за сборку той модели не хотелось, благо она представляет собой бОльшую ценность будучи не собранной. А вот И-15 от ICM выглядел вполне себе приемлемым кандидатом, тем более что на первый взгляд он куда как больше похож на прототип.

Фраза "Наш ответ Чемберлену" пошла в массы и стала крылатой, увековеченной даже в кино и литературе. Думаю многие моделисты даже не будучи фанатами бипланов или отечественной авиации были бы не прочь пополнить коллекцию такой колоритной моделью. Мне-же несколько импонируют небольшие отечественные агитационные аэропланы 20-30 гг.. Ну а тем более зная качество продукции данной фирмы то пройти мимо такого набора было никак нельзя.

Что бы не говорили, мне понравилась работать с моделью. Не смотря на её простоту можно добиться хороших результатов, причём и с автормаркетом, и без него - просто ручками. К тому же для 48-го масштаба модель безальтернативна и вряд ли в ближайшее время появится оппонент.

Начну с небольшой истории. Впервые об этой модели я прочитал во втором номере М-Хобби. Во втором по абсолютной нумерации. Выпущенном в 1994 году. На странице 13 (!) в обзоре модельного рынка под заголовком «Что новенького?» было написано буквально следующее:  

Приветствую, коллеги. Еще одна модель. ЦКБ-12бис от PROP&JET. Перепечатывать информацию по прототипу не вижу смысла, при желании можно почитать в сети.

Приветствую, уважаемые коллеги. Следующая модель, которую хочу Вам показать, это модель легендарного "Ишачка" от фирмы Амодел. Про прототип писать не вижу смысла, так как более известный советский самолет найти трудно.

Разрешите представить свою "Чайку". Сборка прошла не без сюрпризов. Собираемость модели средненькая, что, не побоюсь этого слова, характерно для моделей ICM. Плюс ещё и одна половинка фюзеляжа была очень сильно поведена.