по-2 Модели

Самолёт У-2 был создан в 1927 году, являлся одним из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено более 33 000 машин. Переименован в По-2 в честь его создателя в 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова. Было создано более 20 различных модификаций самолета, из которых 9 были широко распространены.

У-2 создававшийся как учебный и ставший легендарным в качестве легкого ночного бомбардировщика во время Великой Отечественной войны, самолет по праву относится к числу наиболее известных аэропланов в истории авиации. А еще разведчик, санитарный, связной, «лимузин» всего и не перечислить, а применение его в сельском хозяйстве стало причиной появления всем известного прозвища «кукурузник».

Здравствуйте,господа! Вы знаете,оказалось очень сложно писать о хорошей модели известного самолета.Когда пишешь о каком либо " бревне",собранном из "дров"- о,вот тут есть о чем написать,есть где развернуться.А так...

Представляю модель восстановленного до летного состояния По-2. Модель сделана на заказ два года назад. Из дополнений применен только смоляной мотор "Вектор" и колеса "Эльф".  

Приветствую Вас, коллеги! Хочу представить Вам свою очередную работу. Модель У-2/По-2 ВС -1/48 фирмы ICM.

Здравствуйте. Модель версии самолета По-2 в переделке польских конструкторов и названной после этого S-13. Выполнял роль санитарного транспорта, внутри кроме места пилота было место для пациента и доктора. Колпак откидывался на сторону, но фонарь мог сдвигаться назад.

Модель сделана для выставки, посвященной подвигу женщин на войне, поэтому за прототип был взят самолет 46-ого гвардейского ночного бомбардировочного авиационного Таманского Краснознамённого ордена Суворова 3-й степени полка.

Хочу представить на ваш суд одну из своих наиболее удачных работ...    

Всем привет! Давно хотел собрать этот легендарный самолет. Представляю Вам модель По-2ВС (У-2ВС) 46 гвардейского Таманского Краснознамённого ордена Суворова 3-й степени ночного бомбардировочного авиационного полка.  

В 1935 году по проекту техника Филатова был построен в единственном экземпляре У-2 с V-образным оперением, имевшим угол развала 140 градусов. Испытывали машину К.А.Калилец и А.А. Ивановский. В ходе испытаний преимуществ перед обычным У-2 выявлено не было, поэтому дальнейшие работы в этом направлении были свернуты. 

 ... при приличном литье , модель не без нюансов . Напишу о дополнения и доработках - в них легче будет понять какие нюансы всплыли .