самолеты

В рамках написания обзора модели EF-111A Raven от Hasegawa были выявлены проблемы с деталировкой кокпита. Декаль давала неточную картинку на приборные панели. Поэтому единственным вариантом исправления ситуации было травление. Так как мне в руки попало сразу несколько наборов для этой модели, я решил объединить их мини-обзор в одной статье.  

Полтора года назад я писал обзор одной редкой модели F-111B от Revell. Но так и не затронул лучшую модель этого самолета в 72-м масштабе. Теперь я это упущение исправил когда ко мне на стол на обзор легла другая редкая модель - модель самолета РЭБ General Dynamics/Grumman EF-111A Raven от Hasegawa. Но этот обзор будет посвящен не только этой модели, а всему многочисленному семейству F-111 от Hasegawa.  

Приветствую! В одном из прошлых обзоров было рассказано о минской модели "Всепогодный истребитель". То есть о модели НОВО Ф-4K/М ФАНТОМ 2. Но эта модель не разрабатывалась в СССР. А была отлита на прес-форме английской фирмы ФРОГ. Сама же модель ФРОГ была разработана на основе японской модели Хасегава. Разработки 60-х годов прошлого века. Представляю обзор этого редкого набора, не поставлявшегося ни в СССР ни в Россию.

До покупки модели от AIRFIX я не знал о существовании в природе такой машины. Купил из-за его похожести на Ан-24. Предполагалось, что соберу его когда нибудь потом, но все же периодически доставал коробку и потихоньку производил с деталями кое какие действия. 

Конструктором целого ряда экспериментальных летательных аппаратов, проектировавшихся и строившихся в 30-х годах в СССР являлся Роберт Людвигович Бартини, (Роберто Орос ди Бартини) итальянец, политэмигрант, работавший в нашей стране с 1923 г., образованнейший инженер и талантливый конструктор. Одним из интереснейших летательных аппаратов его конструкции стал одноместный низкоплан «Сталь-6».

Данная работа является неким классическим примером мучительного долгостроя, когда задумки моделиста и количество доработок берут верх над здравым смыслом. Когда постройка модели с воодушевлением начинается, затем бросается. Через какое-то время возобновляется снова... и так по нескольку раз.

Сегодня предоставляю вашему просмотру свою очередную модель, стройка которой превратилась в долгострой и с перерывами растянулась на пять. Но на прошлой неделе эпопея закончилась, модель встала на колеса и заняла свое место на полке.

И-185 от АРК в масштабе 1/48.   На модели накатана клепка, добавлено травление от Metallic Details, резиновые колеса от Elf.

 Модель Ме-262А китайской фирмы Драгон была получена от английского коллеги в 90-х годах, начал ее делать, встал вопрос по нишам, по электропроводке в ней, интернета тогда не было и модель была заброшена на долгие годы. В начале 2000-х годов появилась модель Мистель 4 за смешные деньги – 3600 тнг (700 руб), набор содержал 2 модели Ме-262, точно такие же как Ме-262А , плюс фюзеляж самолета-бомбы и стартваген. Поэтому переложил одну модель в коробку от Ме-262А  и стал ее предлагать на разных сайтах на обмен на Ме-262В ночник, но не получилось. И тогда пришлось написать чешскому другу просьбу прислать конверсионный набор от СМК для переделки в ночник. Набор был получен, стал строить ночник, но опять дошел ниш и забрсил модель (хотя инфы было много, были сделаны Мистель 4).

Моё первое знакомство с этим самолётом состоялось лет сорок назад, копаясь в горе списанных подшивок журналов Гражданская Авиация из аэропортовской библиотеки. Маленькая фотография и такое сильное впечатление!