спарки СССР

Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор учебно-тренировочного истребителя МиГ-21УМ б/н 21, заводской № 516999212, снятого на реставрационной площадке Парка Патриот, Кубинка, Россия.

Евгений "Евгений355" Лебедев представляет фотообзор учебно-тренировочного самолёта Яковлев Як-30 RA-0841G, б/н 80, снятого на аэродроме Волжанка в Тверской области, Россия

Евгений "Евгений355" Лебедев представляет детальный фотообзор учебно-боевого истребителя Сухой Су-15УТ б/н 50, заводской № 1015310, серийный № 10-10 из Музея Техники Вадима Задорожного, Медынь, Калужская область, Россия.

"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине. Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29. Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.  

Александр "kishchuk" представляет фотообзор учебно-боевого истребителя Су-27УБ (Т10У-7) б/н 75, заводской № 96310413042, установленного в сквере Мотостроителей в Уфе, Башкортостан, Россия. Изначально имел бортовой номер 389. По другим данным бортовой был 321. Самолет участвовал в авиасалонах Ле-Бурже 1989, в августе того же года представлен на выставке авиационной техники на Ходынке, после переделан в Т10ПУ (программа Су-30), в 1993 г. получил новую раскраску и №321, выставлялся на МАКС`93, как Су-30, хотя никаких доработок на нём не проводилось, оснащён аппаратурой РЭП «Сорбция». После 1993-го борт не летал, и в 2000 году был передан УМПО (Уфимское моторостроительное производственное объединение) и установлен как памятник в честь 75-летия завода. Перейти к фотообзору 

Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор учебно-тренировочного СВВП Як-38У (НАТО - Forger-B) б/н 03, заводской № 7977762354163, серийный № 08-01, снятого на Михайловской батареи, Севастополь, Крым, Россия. Первый полет совершил в 1984 г. Предположительно служил в 299-м ИИКШАП. Затем находился на хранении в Евпатории (вероятно был отправлен на ремонт и не вернулся). В 2010 году был передан в экспозицию Военно-морского музея в Севастополь. Снято летом 2020 года. Перейти к фотообзору   

Эта модель для меня стала во многих смыслах неожиданной. Во-первых товарищ, приехав с очередной выставки заявил: я купил два Як-130, серый и красный. Выбирай, какой тебе нужен? Как-то не кстати вспомнив о том, что дураки любят красное, я потянулся за коробочкой с красным самолётиком…

Приветствую вас Друзья и коллеги... Представляю вам модель в масштабе 1/48 от компании «Звезда» - Учебно-Боевого самолета ОКБ Яковлева Як-130. Модель выполнена в варианте ВВС Республики Беларусь - 116-й гвардейской Радомской Краснознаменной штурмовой авиабазы в городе Лиде, на момент эксплуатации осени 2018 года бортовой номер 74.

 Сказать, что я получил удовольствие от работы, было бы не совсем честно. Было всё: муки совести моделиста; страх и желание бросить; радость от интересных решений, воплощенных в модели, и от испытания новых составов, намазанных на нее; длительное обдумывание технологических маршрутов сборки и покраски; досада за неудавшиеся ходы с последующим возвратом к началу; долгие часы копания в недрах интернета, листание пыльных томов техописания; ползанье по бетону с фотоаппаратом; переписка и телефонные звонки в другие города; ожидание посылок; постоянные опасения за целостность модели и ее частей; легкое недовольство супруги - за длительный и нестерильный процесс; мучительные поиски мелких деталей, «выстреленных» из объятий пинцета (нашел все); коварные выхлопы разных модельных химий; предательство отработанных технологий; необъяснимые инциденты с деталями и инструментом; мандраж, практически предынфарктный, во время монтажа моделей на станине и вклейки самых мелких деталей – стекателей и солдатиков; полная апатия и изнеможение после фотосессии.   

Так уж получилось, что заказчику очень захотелось учебный двадцать первый. Сколько раз я ему говорил, что модель "деревянная", ответ был один: - "ну ты же перепилишь!" В общем, отмазаться не удалось...

Всем привет! Купил эту модель в самом начале ее выпуска, но потом появился Як-130 в 1/48, и желание собирать этот набор как-то пропало. Так и лежал он у меня до настоящего времени, занимал место. И, вот, чтобы не выбрасывать, сделал над собой усилие и собрал таки.