сухой ВВС СССР

Всем привет. Представляю модель Су-6 собранного из набора Су-2, использовалось примерно 90% из набора, от других моделей были взяты только двигатель, кок и пропеллер, остальные детали самодельные. 

Приветствую, уважаемые коллеги! Су-24 является одним из моих любимых самолетов современности. Приобрести эту модель, да еще в масштабе 1/48, я хотел с самого начала ее производства. Конечно, как всегда, что-то да постоянно мешало. То, банально, не было свободных средств, то средства были, но требовались на совершенно другое, приоритетное. Однако спустя порядочный промежуток времени с момента выхода модели, мне удалось прибрести набор. 

Проектом плана опытного самолетостроения на 1939 год предусматривалось создание истребителей с моторами жидкостного охлаждения, со скоростью полета 620-650 км/ч. Такое задание получил ряд конструкторских коллективов, в том числе и конструкторский отдел № 15 завода № 156, возглавляемый П.О. Сухим. 

Александр "kishchuk" представляет фотообзор учебно-боевого истребителя Су-27УБ (Т10У-7) б/н 75, заводской № 96310413042, установленного в сквере Мотостроителей в Уфе, Башкортостан, Россия. Изначально имел бортовой номер 389. По другим данным бортовой был 321. Самолет участвовал в авиасалонах Ле-Бурже 1989, в августе того же года представлен на выставке авиационной техники на Ходынке, после переделан в Т10ПУ (программа Су-30), в 1993 г. получил новую раскраску и №321, выставлялся на МАКС`93, как Су-30, хотя никаких доработок на нём не проводилось, оснащён аппаратурой РЭП «Сорбция». После 1993-го борт не летал, и в 2000 году был передан УМПО (Уфимское моторостроительное производственное объединение) и установлен как памятник в честь 75-летия завода. Перейти к фотообзору 

Всем привет! Представляю вам свою новую завершенную модель,работа номер 7. Как и прошлые мои работы, я снова сделал модель самолета, застывшего в движении Модель делал на заказ, летчику который летал на этом борту.

Здравствуйте, товарищи! Представляю Вам очередной результат долгостроя на своей полке. Пришлось конечно изрядно повозится, хоть и как всегда, не всё вышло как хотелось-бы, но на данном этапе развития результатом я вполне доволен.

Всем привет, представляю свой образ легендарного и всеми любимого самолета, модель закончена по программе доделки долгостроев начатая с января 2020 года, для этого подвига меня подтолкнул Group Build: Красные Звезды-5 на нашем сайте. Хотелось сделать именно классический Су-27 с его светлым камуфляжем, в процесс стройки что-то повело меня в сторону и собрался было красить в цвета «21» черный из Барановичей (61 иап), уже на тот момент изучил биографию борта, его самого не довелось потрогать, он находится на территории учебно-спортивного учреждения «Могилевский аэроклуб им. А. М. Кулагина» около деревни Новое Пашково Могилёвского района, сказались весенние эпидемиологические ограничения. По моей просьбе это сделал мой друг, летчик, да и просто отличный человек, который пол дня лазил по планеру фотографируя заумную и порядком выгоревшую схему камуфляжа. Которая потом и не пригодилась.

Всем привет! Представляю вам свою последнюю работу. И последнюю в этом масштабе. Нет человека, который бы не знал об этом самолете. По сему, подробно рассказывать о нем снова нет смысла. Могу только сказать одно, что данный многоцелевой истребитель 4-го поколения предназначен для завоевания превосходства в воздухе и нанесения высокоточных ударов по наземным целям с использованием соответствующего современного вооружения. 

Уважаемые коллеги, представляю Вашему вниманию набор фототравления для модели Су-33 «Звезды» 1/72 от компании A-squared, каталожный номер ASQ 72010. 

Всем привет. Модель построена из набора Trumpeter. Набор, мягко говоря, не идеальный, все "косяки" перешли из 48 масштаба. Я постарался исправить только носовую часть - самое заметное место. Хвост, увы, "малой кровью" не исправить. Конверсионных наборов под это дело в этом масштабе, увы, не нашлось. 

Владимир "-BH-" представляет детальный фотообзор штурмовика Су-25 б/н 01 из Авиатехнического музея в Луганске. Самолет первой серии, списан в 1989 г. и передан из состава 80 ошап (Ситал-Чай) в качестве учебного пособия в Харьковское ВВАИУ, откуда и попал в музей. Перейти к фотообзору