туполев walkaround

Сегодня Александр "BigSeXy" Вергин представляет большой детальный фотообзор дальнего сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Туполев Ту-22М0 (НАТО - Backfire-A) б/н 41, снятого в ИВАТУ, Иркутск, Россия.

Доброго времени суток! В помощь моделистам ГА хотел бы поделиться небольшим фотообзором самолета Ту-154М Авиакомпании UTair, RA-85069.  

Александр "BigSeXy" представляет шикарный детальный фотообзор сверхзвукового бомбардировщика Туполев Ту-22А (НАТО - Blinder), б/н 45, заводской № 1052043, серийный № 05-04, снятый на стоянке ИВАТУ, Иркутск, Россия. Самолет летал в 203 ТБАП. Налет с марта 1963 г. всего 93 часа и в апреле 1966 г. был передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Фотообзор особо ценен фотографиями открытого бомболюка и выпущенной механизации крыла.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор разведывательного БПЛА Туполев Ту-141 Стриж на транспортно-пусковой установке ТПУ-141 из экспозиции Музея Боевой Славы, Ярославль, Россия.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-124А (НАТО - "Cookpot"), СССР-64452, заводской № 5351708, серийный № 17-08, установленного в парке города Кимры на берегу Волги, Тверская область, Россия. Ту-124K2-22 - полугрузовая, конвертируемая модификация, предназначенная для перевозки грузов и 22 пассажиров. Был построен заводе №135 в Харькове в 1965 году и передан в ВВС ГДР (DM-SDB ), где эксплуатировался до августа 1975 года. Затем был возвращен в СССР, в МАП ЛИИ им Громова (г. Жуковский). Получил регистрационный номер СССР-64452. Имел цветовую схему Аэрофлота. Списан 27 июня 1983 года. В 1984 году установлен как авиапамятник в г. Кимры

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов завершает серию фотообзоров, снятых 2 года назад в Минске, подробным фотообзором пассажирского самолета Туполев Ту-154М (НАТО - "Careless"), авиакомпании Белавиа, EW-85706, заводской № 91A881, серийный № 0881, установленного у Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Самолет выпущен в 1991 г. С 2009 г. находится на хранении в аэропорту Минск-2. В 2012 году установлен у здания аэропорта.

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор летающей лаборатории для подготовки космонавтов в условиях кратковременного воздействия невесомости Туполев Ту-104АК б/н 46, заводской № 8350705, серийный № 07-05, из Центрального музея ВВС, Монино, Россия. Салон на 70 пассажиров. В 1967 году переделан в Ту-104АК. Получил бортовой - 46-красный, вместо CCCP-42390. Передан в МО в в/ч 21215. Последний полет совершил 16.1.79 в Монино. Всего по программе испытательных полетов было совершенно 2313 полета с нулевой силой тяжести.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-134А (НАТО - "Crusty"), CCCP-65036 (ex - CCCP-65149), заводской № 61033, серийный № 50-04, снятого у терминала Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Первый полет совершил в 1979 г. В 1993-1995 годах борт президента Лукашенко, далее использовался как обычный пассажирский в авиакомпании Белавиа(EW-65149). 5 сентября 2009 г. выведен из эксплуатации - последний белорусский Ту-134. В сентябре 2012 г. был перекрашен в цвета Аэрофлота, получил ложный бортовой CCCP-65036 и установлен памятником у аэропорта Минск-2.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет фотоподборку из 4 пассажирских самолетов Туполев Ту-154 (НАТО - Careless), снятых в аэропорту Якутска, Россия.

Сегодня Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-134Б-3 (НАТО - "Crusty") авиакомпании Алроса, RA-65715, заводской № 63536, серийный № 60-09, снятого в аэропорту Якутска, Россия. Первый полет 1980 г. С 1992 г. летал в airBaltic (YL-LBM), с 1997 в авиалиниях Сухуми, с 2000.12.14 в авиакомпании Алроса. С 2013 г. находится на хранении в аэропорту Мирного.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет фотоподборку из трех Ту-134, снятых в аэропорту Якутска, Россия.